Dodge Demon (MOPAR)

[Audirs2]

12 bultad Dana bakaxel?

Nope, 8,3/4 dög bra! Lådan var en 727 med manuellt ventilhus och 3000 rpm turbin!

 

[flimmer]

12 bultad Dana bakaxel?

Har aldrig funnits något som heter så. Du kanske menar Dana 60?

 

[andrejsdenruskige]

Har aldrig funnits något som heter så. Du kanske menar Dana 60?

Han tänkte väl på Cheva 12-bults bakaxel.

 

[flimmer]

Han tänkte väl på Cheva 12-bults bakaxel.

Förmodligen, men att blanda ihop begreppen Cheva och Mopar är en dödssynd.

 

[Nam Falang]

Förmodligen, men att blanda ihop begreppen Cheva och Mopar är en dödssynd.

Ja det kan göra väldigt ont i vissa hjärtan

 

[Nam Falang]

Vi körde med en kortad Volvo bakaxel. Drivaxlarna fixade en 10 på strippen men bilen var lätt. Blev byte till Strange axlar sedan.

 

[andrejsdenruskige]

Förmodligen, men att blanda ihop begreppen Cheva och Mopar är en dödssynd.

En 9” 10-bultad Dana 60 med en TH400 TorqueFlite och en 426 Hemi med Musse Pigg toppar är aldrig fel.

 

[flimmer]

Vi körde med en kortad Volvo bakaxel. Drivaxlarna fixade en 10 på strippen men bilen var lätt. Blev byte till Strange axlar sedan.

Svetsad diff ?

 

[Nam Falang]

En 9” 10-bultad Dana 60 med en TH400 TorqueFlite och en 426 Hemi med Musse Pigg toppar är aldrig fel.

En salig röra

 

[Nam Falang]

Svetsad diff ?

AGA diff

 

[flimmer]

En salig röra

Ett desperat försök att obfuskera sina inlägg i tråden....

 

[andrejsdenruskige]

Vi körde med en kortad Volvo bakaxel. Drivaxlarna fixade en 10 på strippen men bilen var lätt. Blev byte till Strange axlar sedan.

Volvos drivaxlar var väl riktigt hållbara vill jag minnas.

 

[Nam Falang]

Volvos drivaxlar var väl riktigt hållbara vill jag minnas.

Ja helt otroligt faktiskt. Vi körde aldrig av dom men dom vred sig när vi kom ned under 10 på strippen. Dom hade gett upp tillslut om vi hade fortsatt men verkligen bra för standard grejor.

 

[flimmer]

Ja helt otroligt faktiskt. Vi körde aldrig av dom men dom vred sig när vi kom ned under 10 på strippen. Dom hade gett upp tillslut om vi hade fortsatt men verkligen bra för standard grejor.

Tror att de 'vrider sig' eller går av i starten om du har grepp. Handlar inte så mycket om tiden.

 

[Nam Falang]

Tror att de 'vrider sig' eller går av i starten om du har grepp. Handlar inte så mycket om tiden.

Med tiden mattas materialet ut så visst har tiden påverkan. Vi ville ju hela tiden åka snabbare också. Har för mig vi slutade på en hög 8a med den bilen.

 

[andrejsdenruskige]

Ja helt otroligt faktiskt. Vi körde aldrig av dom men dom vred sig när vi kom ned under 10 på strippen. Dom hade gett upp tillslut om vi hade fortsatt men verkligen bra för standard grejor.

Bra härdning och bra stål.
Skulle man ha en hårdare härdning så skulle man säkert fått sprickbildningar rätt så fort och mjukare härdning så hade man fått ett par korkskruvar.

 

[Chevrolet-48]

Bra härdning och bra stål.
Skulle man ha en hårdare härdning så skulle man säkert fått sprickbildningar rätt så fort och mjukare härdning så hade man fått ett par korkskruvar.

Stor skillnad på manuell v automat vid starten

 

[Audirs2]

Med tiden mattas materialet ut så visst har tiden påverkan. Vi ville ju hela tiden åka snabbare också. Har för mig vi slutade på en hög 8a med den bilen.

Vilken klass var det i?

 

[Nam Falang]

Vilken klass var det i?

Vi körde mest Streetrace. Kommer inte ihåg klasserna men inte så krångligt som i Dragracing. Bredden på däcken var en begränsning. I USA var det andra regler och kommer inte ihåg namnet på klassen men vi fick vikta upp bilen med bly för att klassa in. Finns ett litet klipp i tidningen Power från tävlingen i Florida kanske står där. Skall försöka leta upp tidningen.

 

[apknug]

Han tänkte väl på Cheva 12-bults bakaxel.

Allt under 15 bultar går det bort.

Har aldrig funnits något som heter så. Du kanske menar Dana 60?

Det viktiga är antalet bultar. Man kan ta en bakaxel från en Mack bara den har många bultar.