Thailandske nyheter

 
Det är inget påhitt man tittar väl på nyheterna och ser hur allt blir lamslaget. Förra året krävde E6:an till och med dödsfall i olyckorna.

Det är inte folket i söder som blir överraskade, det är trafikverket och de som ska sköta snöskottningen som blir överraskade och handlingsförlamade, inte folket.
Dödsfallet på E6:an berodde på en eller flera vårdslösa förare.
 
Det är inte folket i söder som blir överraskade, det är trafikverket och de som ska sköta snöskottningen som blir överraskade och handlingsförlamade, inte folket.
Dödsfallet på E6:an berodde på en eller flera vårdslösa förare.
Sen är det ju lite skillnad om det är 10,000 bilar på vägen eller 12. Räcker med att en bil får problem, så blir det stopp för många.
 
Sen är det ju lite skillnad om det är 10,000 bilar på vägen eller 12. Räcker med att en bil får problem, så blir det stopp för många.
Exakt det krävs väldigt lite i Stockholmstrafiken för att det ska korka igen en normal dag utan halka eller snö. Det blir naturligtvis inte bättre när det snöar och det står bussar lite här och där som inte tar sig fram.
 
Senast ändrad:
Det är inte folket i söder som blir överraskade, det är trafikverket och de som ska sköta snöskottningen som blir överraskade och handlingsförlamade, inte folket.
Dödsfallet på E6:an berodde på en eller flera vårdslösa förare.
Ja det är ju rätt vanligt påstå att Trafikverket och entreprenörerna som sköter snöskottningen är helt handlingsförlamade. Sanningen är den att det handlar om resurser och pengar. Och hur mycket pengar ska vi lägga ner på att ha en ständig beredskap med mängder att plogbilar som kan ploga alla gator på nolltid? Det skulle naturligtvis kosta enorma mängder att betala för detta.
 
Ja det är ju rätt vanligt påstå att Trafikverket och entreprenörerna som sköter snöskottningen är helt handlingsförlamade. Sanningen är den att det handlar om resurser och pengar. Och hur mycket pengar ska vi lägga ner på att ha en ständig beredskap med mängder att plogbilar som kan ploga alla gator på nolltid? Det skulle naturligtvis kosta enorma mängder att betala för detta.
Folk är ju också handlingsförlamade nu för tiden. Allt ansvar kan inte ligga på stat och kommun. Man måste ta ansvar själv också för sin egen situation. Har blivit så jäkla snevridet under bara min uppväxt.
Minsta lilla motstånd folk stöter på så blir dom helt blasé och totalt handlingsförlamade och allt är någon annans fel.
 
Ja det är ju rätt vanligt påstå att Trafikverket och entreprenörerna som sköter snöskottningen är helt handlingsförlamade. Sanningen är den att det handlar om resurser och pengar. Och hur mycket pengar ska vi lägga ner på att ha en ständig beredskap med mängder att plogbilar som kan ploga alla gator på nolltid? Det skulle naturligtvis kosta enorma mängder att betala för detta.
Samtidigt måste man förstå att det kostar stora pengar för dom som äger bilarna som ska ploga att utrusta dessa med allt som krävs.
Alla mina kompisar i Sthlm har slutat sätta på sån utrustning för att dom inte får betalt så det täcker när dom plogar.
Vägverket vill knappt betala för Jour 24/7 och då vill ingen sitta hemma gratis när man kan göra annat.
 
Det är inte folket i söder som blir överraskade, det är trafikverket och de som ska sköta snöskottningen som blir överraskade och handlingsförlamade, inte folket.
Dödsfallet på E6:an berodde på en eller flera vårdslösa förare.
Vi är bättre på att hantera en sladd på snön än ni i söder. Jag försöker ibland sladda bilen för att få lite kul, 555!
 
Samtidigt måste man förstå att det kostar stora pengar för dom som äger bilarna som ska ploga att utrusta dessa med allt som krävs.
Alla mina kompisar i Sthlm har slutat sätta på sån utrustning för att dom inte får betalt så det täcker när dom plogar.
Vägverket vill knappt betala för Jour 24/7 och då vill ingen sitta hemma gratis när man kan göra annat.
Nu slutade i och för sig vägverket att existera 2010 men du menar förstås då Trafikverket (TRV) . Sedan är väl dom geografiska driftområdena offentligt upphandlat så det är ju upp till Entreprenörerna att sätta ett pris som dom kan leva på. Men det är naturligtvis TRV som sätter förutsättningarna och jag har svårt att se att det inte skulle vara 24/7 på statliga vägar. Åkarnas maskiner måste så klart rulla och dra in pengar oavsett om det snöar eller ej så det finns ju så klart en omställningstid från andra jobb. TRV skulle kunna sätta betydligt högra krav som i pricier kärven personal och maskiner som står standby som på en international flygplats men det är knappast skattebetalarna beredda att betala för. Jag (Jag inser dock när jag läser tråd titeln att det blev lite väl of topic)
 
Samtidigt måste man förstå att det kostar stora pengar för dom som äger bilarna som ska ploga att utrusta dessa med allt som krävs.
Alla mina kompisar i Sthlm har slutat sätta på sån utrustning för att dom inte får betalt så det täcker när dom plogar.
Vägverket vill knappt betala för Jour 24/7 och då vill ingen sitta hemma gratis när man kan göra annat.
Trafikverket existerar knappt i Norrland och vissa vägar plogas sällan. Vi betalar lika mycket skatt i Norrland, men servicen hamnar i första hand i söder.
 
Trafikverket existerar knappt i Norrland och vissa vägar plogas sällan. Vi betalar lika mycket skatt i Norrland, men servicen hamnar i första hand i söder.
1 bil per mil på en väg mot 5000 i Stockholm.
Ta siffran med en nypa salt men en viss skillnad på trafik.
Samma med skatten i norrland 1 skattebetalare på en mil till plogbilen medans 10.000 i Stockholm.
Ta också den siffran bara som en generell jämförelse inte ett exakt tal.
 
Samtidigt måste man förstå att det kostar stora pengar för dom som äger bilarna som ska ploga att utrusta dessa med allt som krävs.
Alla mina kompisar i Sthlm har slutat sätta på sån utrustning för att dom inte får betalt så det täcker när dom plogar.
Vägverket vill knappt betala för Jour 24/7 och då vill ingen sitta hemma gratis när man kan göra annat.
Sedan skall cykelvägar borstas och nästan ha samma status som på sommaren. Det borde gå en del resurser till det också.
 
1 bil per mil på en väg mot 5000 i Stockholm.
Ta siffran med en nypa salt men en viss skillnad på trafik.
Samma med skatten i norrland 1 skattebetalare på en mil till plogbilen medans 10.000 i Stockholm.
Ta också den siffran bara som en generell jämförelse inte ett exakt tal.
Man ska räkna ihop den totala skatten som man betalar allt annat är inte billigare i norr. Umeås kommunalskatt är 34,65 %, Lyckseles är 34.9%, Göteborgs är 32,6 % och Solnas är 29,7 %.
 
Man ska räkna ihop den totala skatten som man betalar allt annat är inte billigare i norr. Umeås kommunalskatt är 34,65 %, Lyckseles är 34.9%, Göteborgs är 32,6 % och Solnas är 29,7 %.
Jag tror knappast det är avgörande för snöröjning.
Det bor ca 2,5 miljoner i Sthlms län och det finns nästan 1 miljon personbilar.
Vill man inte betala för röjning när det behövs så får man ingen som röjer.
Där ligger huvudproblemet. Oavsett var vi bor i landet.
 
Man ska räkna ihop den totala skatten som man betalar allt annat är inte billigare i norr. Umeås kommunalskatt är 34,65 %, Lyckseles är 34.9%, Göteborgs är 32,6 % och Solnas är 29,7 %.
Ja lägg till sociala avgifter på 31.42% och statlig skatt på 20% till Umeås kommunalskatt på 34.65 % så blir det 86,06 % skatt på arbete.

Sänk skatten på arbete höj skatten på kapital.
 
Sänk skatten på arbete höj skatten på kapital.
Förstår fortfarande inte vart du vill komma med det? När man väl lyckats jobba sig till ett kapital, dessutom betalat en jävla massa skatt på vägen dit, skall man beskattas hårdare. Jävla sjyst morot :thumbsup:
Är det inte bättre att först och främst se över stat och kommuners utgifter och vad dom går till?
 
När man väl lyckats jobba sig till ett kapital, dessutom betalat en jävla massa skatt på vägen dit, skall man beskattas hårdare. Jävla sjyst morot :thumbsup:

Du skriver själv ut huvudproblemet i klartext.

Dessutom gör ränta på ränta -effekten att vad som beskattas på vägen dit är extremt mycket viktigare än vad som händer när du väl kommit fram.
 
 

Liknande trådar

A
Svar
39
Visningar
4 K
Sir One
S
 
Tillbaka
Topp