När köper Du elbil?

[Fritz]

Sveriges bidrag är minimalt och i vissa mätningar åt netto hållet. Resten av världen måste jacka upp för att komma till vår nivå.

Tack för upplysningen, vad den nu hade med mitt inlägg att göra?

 

[Nam Falang]

Tack för upplysningen, vad den nu hade med mitt inlägg att göra?

Du behöver upplysas på flera områden

 

[andrejsdenruskige]

Nu stannar ju koldioxiden vi släpper ut i atmosfären kvar i massvis med år innan den försvinner så även om vi minskar mycket på utsläppen nu kommer det knappast att märkas på klimatet under våran livstid.

Ja, tidigare har det ju inte funnits koldioxid.
När man sedan har energi från källor som inte släpper ut några större mängder koldioxid, ja då lägger man ner dessa och förlitar sig på rysk gas.
Om nu politiker är övertygade om att koldioxiden är den stora boven i dramat, så agerar man ju helt fel.

Vindkraft är dessutom någon slags industri-Jesus som kommit för att frälsa världen.
Den är näst intill gratis, förutom att man gör underskott i miljardklassen.

Ekvationerna går inte ihop

 

[Räven]

SD tycker att Norges satsning på elbilar varit en katastrof och ett skräckexempel.

Tidös politik har bromsat upp elbilsutvecklingen i Sverige genom att de sänkte reduktionsplikten, genomförde skattesänkningar på bensin och diesel och att man tog bort den elbilsbonus som fanns innan Tidö tillträdde 2022. Detta bidrog till att elbilsförsäljningen bromsades upp.
”Det är total katastrof. Man har valt att aktivt bevara de fossila bränslena. Oljebolagen skrattar hela vägen till banken, när vi vet att vi behöver bli av med det här och sänka utsläppen, säger Rickard Nordin, klimatpolitisk talesperson för Centerpartiet.”

I både Danmark, Finland och Norge har elbilsförsäljningen fortsatt att öka medan den i Sverige har stannat av efter år 2022.

”Det har att göra med att Norge och Danmark har extremt dyra åtgärder för att öka elbilsförsäljningen, i förhållande till hur mycket utsläppen minskar. Norges elbilspolitik tycker jag är ett skräckexempel, säger Martin Kinnunen (SD).”

Kinnunen hävdar att momsbefrielsen för elbilar kostade den norska statskassan 17 miljarder kronor förra året. Till det kommer mångmiljardbelopp i olika avgifter som elbilisterna slipper. Förmånerna har börjat trappas ner i år.

Det Kinnunen (SD) inte nämner är hur mycket den sänkta skatten på bensin och diesel har kostat den svenska staten. En grov uppskattning är att den kostat staten ca 10–15 miljarder kr per år i mindre skatteintäkter vilket betyder totalt 40–60 miljarder kr mellan 2022-2026.

Frågan är då vilket som gjort mest nytta för klimatet:
1: Att Tidö sänkt skatten på fossila bränslen vilket gjort det billigare att tanka en fossilbil och att därmed elbilsförsäljningen stannat av?
2: Eller att Norges regering sänkt momsen på elbilar vilket bidragit till att nu nästan varje bil som säljs i Norge är en elbil?

Ebba Busch fick nyligen frågor om varför elbilsförsäljningen i Sverige stannat upp och inte följt utvecklingen i våra grannländer men då går i stället Ebba Busch till attack mot SVT-reportern Kristina Lagerström.

Hon svarar inte på frågan utan säger: ”Alla dina frågor är otroligt politiskt färgade. Det är inte neutrala ingångar, det är en väldigt tydlig vinkel. Det måste åtminstone vara möjligt för mig att tala till punkt.”

Debatten efter Vid pump: ”Katastrof” och ”skräckexempel”

Centerpartiet kallar regeringens politik total katastrof och Sverigedemokraterna kallar Norges elbilspolitik ett skräckexempel. Båda är reaktioner på SVT:s uppmärksammade nyhetsdokumentär ”Vid pump” om bensin- och dieselpriser och omställningen till elbilar.

www.svt.se

Busch gick till attack mot SVT:s reporter

”Häpnadsväckande uttalande”

www.aftonbladet.se

Vad tycker du? Skall staten satsa på kinesiska elbilar eller gynna låginkomstagare som inte har råd med elbil.?