Thomson Reuters Foundation rapporterar om Human trafficking.
- Trådstartare Isan Lover
- Start datum
A
Anonym
Gäst
Stämmer bra , så är det .körde tradare mellan Kon Kaen till BKK , Chang mai mm ..riktigt skitjobb
Isan Lover
Forumveteran
Hej
Håller med, ibland är bilarna inte dom bästa, nästan alltid rejält överlastade och chaufförerna förväntas köra dubbelt så långa sträckor som det är lagligt och möjligt på et någotsånär säkert sätt, men det är samma hos oss, många unga killar vill gärna byta traktorn hemma mot en stor lastbil med släp, det ses nog som lite macho.
Mvh isan lover
PanPan
Forumveteran
Vet en Amerikan i 35 årsåldern, han hade en lastbil, fast dom körde ju sand till byggen och lokalt inom amphoen då.
Han sa att dom drog in ett snitt på 30.000 baht i månaden, detta var 8 år sen och det levde dom på, han hade ingen annan intäckt.
Om det stämmer vet jag inte, jag har bara hans ord på det.
Isan Lover
Forumveteran
Hej
Att själv äga och köra en lastbil har varit lönsamt länge och är förmodligen lönsamt ännu även om konkurrensen ökar.
Men dom allra flesta kör ju åt företag och då får man hos oss betalt per tur, då blir långt ifrån löner på den nivån.
Mvh isan lover
PanPan
Forumveteran
Var inte så dyrt med en lastbil, den kostade mindre än en toyota pickup.
Dom körde ju självklart åt företag vem skulle annars hyra in en lastbil
Dom fick betalt per flak med sand, fast summa, men eftersom det oftast var till lokala byggen så var det inga långa sträckor.
1 miljon baht betalade han för en begagnad lastbil.
På den tiden var det ju bra växelkurs.
Isan Lover
Forumveteran
Var inte så dyrt med en lastbil, den kostade mindre än en toyota pickup.
Dom körde ju självklart åt företag vem skulle annars hyra in en lastbil
Dom fick betalt per flak med sand, fast summa, men eftersom det oftast var till lokala byggen så var det inga långa sträckor.
1 miljon baht betalade han för en begagnad lastbil.
På den tiden var det ju bra växelkurs.
Hej
Med köra åt ett företag avsåg jag chaufförer anställda på företag som kör företagets bilar.
Ser ett problem här, hur löste han det med arbetstillstånd?
Hos oss får en chaufför som äger sin bil bara 250-300 baht för att köra ett lass grus, sand eller jord, så det blir många lass för att få ihop den lön han uppgav, sen tillkommer ju kostnader för bränsle, service och reparationer på lastbilen.
Sen är ju en miljon en utopi för dom flesta vanliga Thailändare.
Mvh isan lover
PanPan
Forumveteran
Han körde inte, han hade fru och svärfar som skötte den biten.
Kommer inte ihåg va dom fick per flak, det var som sagt 8 år sen.
Men blev ju flera flak om dagen byggdes en hel del runt Petchabun då.
Hämtade sand på nåns mark och dumpade på byggplats och tillbaks, korta sträckor.
A
Anonym
Gäst
En USA kille som körde yrkestrafik i Thailand ? Säger inte att det inte stämmer , men har hört på fler håll att aliens kan inte köra tung trafik yrkestrafik , detta skall var förbehållet Thai. Han kunde ju äga en lastbil eventuellt samt ha en chaufför anställd
A
Anonym
Gäst
Frugan betalade 120 thbt för ett lass med sand till sin tomt i NongSong Hong , inklusive bilkostnad
Isan Lover
Forumveteran
A
Anonym
Gäst
Det blev ett par hundra lass på hennes 5 rai att fylla upp efter att hon byggt muren runt tomten;kanske fick hon mängdrabatt , Men hon är duktig på att förhandla, samt att det var någon som ville ha bort sand
A
Anonym
Gäst
Detta var 2008
