Gubben och Tunan.

[kurant]

Finns det ledande fett där? Kom i håg återledaren från generator gärna 2.obs av egen erfarenhet, man lär sig av misstag i bland lycka till

Jag har letat men utan resultat.
Men som du skriver kommer jag att använda dubbla ledare och dubbla återledare där det är möjligt.
Värmen, fukten och saltvatten är grymt korrosivt.
Till detta bara låg kvalitet på kabel, billigt och dåligt.
Ingen köper dyrt av högre kvalité, så affärerna vill inte ha sånt på hyllan.
Kort livslängd och affärerna tjänar mycket mera.

 

[Samet]

Jag har letat men utan resultat.
Men som du skriver kommer jag att använda dubbla ledare och dubbla återledare där det är möjligt.
Värmen, fukten och saltvatten är grymt korrosivt.
Till detta bara låg kvalitet på kabel, billigt och dåligt.
Ingen köper dyrt av högre kvalité, så affärerna vill inte ha sånt på hyllan.
Kort livslängd och affärerna tjänar mycket mera.

Som gammal knegare på fettfabriken kan jag informera herrn om att du kan ta vilket fett som helst, absolut bäst funkar vaselin.

Fettet som sådant är inte ledande och syftet med det är att hålla syre, salt och vatten borta för att förhindra oxidation/korrosion.

Så helt vanligt smörjfett funkar fint. Eller en rejäl klick med vaselin.

 

[kurant]

Som gammal knegare på fettfabriken kan jag informera herrn om att du kan ta vilket fett som helst, absolut bäst funkar vaselin.

Fettet som sådant är inte ledande och syftet med det är att hålla syre, salt och vatten borta för att förhindra oxidation/korrosion.

Så helt vanligt smörjfett funkar fint. Eller en rejäl klick med vaselin.

Bra, jag använder just vaselin i den andra båten på kabelskor och liknande.
I Sverige använde jag tunn tectyl på sprayburk.
Kanske finns här som tillbehör till bilar.

 

[PeterSfa]

Bra, jag använder just vaselin i den andra båten på kabelskor och liknande.
I Sverige använde jag tunn tectyl på sprayburk.
Kanske finns här som tillbehör till bilar.

Tectyl är mindre bra än vasselin. Tectyl har en förmåga bli seg och lämna hinnor som i sin tur minskar kontakt.
Vitsen är att du skall ha bra kontakt metall mot metall och sedan med fettet runtom kontaktyta hindra förändring.
Det skall vara lätt göra rent.
Vasselin eller vilket fett som helst som går rengöra med trasa.

 

[kurant]

Jag har använt Tectyl i många olika båtar sen början av 70 talet och är nöjd med dess egenskaper.
Främst på batteriets poler.
Fungerar bra i bilar och entreprenadmaskiner också. Visst är det lite kletigt men lite skit på händerna gör ingen skada.
Det är ju inte varje år man byter batteri eller startmotor.

 

[Chevrolet-48]

Jag har använt Tectyl i många olika båtar sen början av 70 talet och är nöjd med dess egenskaper.
Främst på batteriets poler.
Fungerar bra i bilar och entreprenadmaskiner också. Visst är det lite kletigt men lite skit på händerna gör ingen skada.
Det är ju inte varje år man byter batteri eller startmotor

In

 

[Chevrolet-48]

På andras bilar så använder jag ledat fett på batteripolerna, på mina ingenting tja sån är jag. Lätt att koppla från mlnus Polen.

 

[kurant]

På andras bilar så använder jag ledat fett på batteripolerna, på mina ingenting tja sån är jag. Lätt att koppla från mlnus Polen.

Tja, jag vet inte ens vad ledat fett är?
Däremot har jag alltid batteriavskiljare/huvudbrytare i båtar och entreprenadmaskiner.
Mycket enkelt och man kan ta med vredet hem.

 

[PeterSfa]

Tja, jag vet inte ens vad ledat fett är?
Däremot har jag alltid batteriavskiljare/huvudbrytare i båtar och entreprenadmaskiner.
Mycket enkelt och man kan ta med vredet hem.

Det finns sådant.
Däremot är det inte polfett, för den skall normalt sett inte vara elektriskt ledande, men däremot skall det vara syrafritt.
Men sedan tillkommer egna personliga val, som ditt med tectyl, det fungerar bra så länge man är medveten om att det blir svårt rengöra.
Förr var det inte så tätt mellan polen och cellerna så det läckte. Idag är tätningen bättre, vilket de festa ser i sina bilar.
Men polfett rekomenderas iaf, speciellt som du är inne på i din miljö med salt och vatten.

 

[kurant]

Fick fram lite värdefulla data idag.
Volymen för kylsystemet är +8,5 liter.

Termostat öppnar vid 82° och är fullt öppen vid 95°...
Högre än jag trodde...

 

[Joe Hill]

Nu har dom börjat montera bambustängerna och det är intressant att se hur allt bärs upp av 2 mm nylonlina och hur man knyter.
Inte en enda skruv eller spik.

Fick fram lite värdefulla data idag.
Volymen för kylsystemet är +8,5 liter.

Termostat öppnar vid 82° och är fullt öppen vid 95°...
Högre än jag trodde...

Nog om detta hur går det med fisket, o dess problem.

 

[kurant]

Nog om detta hur går det med fisket, o dess problem.

Inte alls nog om detta, det kommer mera om bygget och olika tekniska lösningar.

Fisket kommer senare, just nu en time out från den fronten i denna tråd.

 

[kurant]

Nu verkar jag få sparken och bli utbytt.
Frugan har lejt in en mekaniker/bilmekaniker för installation av olika saker.
Han ska visst komma i morgon.

Orsaken är hon är rädd att jag ska göra mig illa.
Jag är ju ingen ungdom länge.
Det är ju en förhöjd risk att klättra utan stege och trångt dessutom för en välväxt gubbe.

 

[Ubon]

Tänk vad man får lära sig, jag som trodde ledat fett var fett med gångjärn....

 

[Chevrolet-48]

Tja, jag vet inte ens vad ledat fett är?
Däremot har jag alltid batteriavskiljare/huvudbrytare i båtar och entreprenadmaskiner.
Mycket enkelt och man kan ta med vredet hem.

Jag har en gömd på min1948, det är bara att se till att den tål startströmmen.

 

[Chevrolet-48]

Nu verkar jag få sparken och bli utbytt.
Frugan har lejt in en mekaniker/bilmekaniker för installation av olika saker.
Han ska visst komma i morgon.

Orsaken är hon är rädd att jag ska göra mig illa.
Jag är ju ingen ungdom länge.
Det är ju en förhöjd risk att klättra utan stege och trångt dessutom för en välväxt gubbe.

Lycka till. Glykol i kylaren å hoppas att din mek är mek, stå på dig det är intressant att göra egna lösningar å vilken glädje när det funkar jag tycker synd om dig ja jaa

 

[kurant]

Lycka till. Glykol i kylaren å hoppas att din mek är mek, stå på dig det är intressant att göra egna lösningar å vilken glädje när det funkar jag tycker synd om dig ja jaa

Har en gallon glykol så det blir ungefär 50% blandning.

Känner denna mek sedan tidigare och han verkar bra och kunnig.
Det är mest installation av koppling och reglage till växellåda samt styrningen som han ska göra.
Där blir det nog en del som måste tillverkas på en verkstad. Allt går inte med plywood, epoxy och nylonlinor.

Nu är det ingen brådska så kanske ett bra resultat går att uppnå.

 

[Chevrolet-48]

Har en gallon glykol så det blir ungefär 50% blandning.

Känner denna mek sedan tidigare och han verkar bra och kunnig.
Det är mest installation av koppling och reglage till växellåda samt styrningen som han ska göra.
Där blir det nog en del som måste tillverkas på en verkstad. Allt går inte med plywood, epoxy och nylonlinor.

Nu är det ingen brådska så kanske ett bra resultat går att uppnå.

Skönt att höra, jag blev lite förvånad, god fortsättning på båtskapandet

 

[kurant]

Dagen har gett nya detaljer.
De tre masterna som ska bära upp allt med 5mm galvtråd är i slutfasen.
Bara målning kvar.

 

[kurant]

Även utbyggnad av övriga ytor utanför själva skovet är påbörjat.