Den rekordstarka Bath:en

[Raderad medlem 9942]

Ett tips koppla bort minus kabeln så är troligen problemet löst???

Jo inte så lite "off-topic" ha ha men det finns lite att läsa på tråden "Fördelen med elbilar" som är en mera rätt tråd där inte just bara nu rena elbilar har "varit på tapeten". Det kan ju dock röra sig i mycket pengar i Baht (eller t.ex. kronor) då vi pratar om bilar eller då det går fel.

Jo men det kan troligen ofta vara knepigare koppla bort minuskabeln på högspännings/framdrivnings batterierna (oftast Lithiumjon) på en Hybridbil än på ett vanligt startbatteri. Jag fixar nog detta men det är inget att ge sig på för min sambo om hon lämnar eller kommer tillbaka Thailand ensam. Låt mig berätta att vi normalt inte är i Thailand i ca 6 månader i sträck även om vi har ett ca 50-50 boende i Sverige och Thailand med mig som pendlar ut på jobb. På en vanlig hybridbil (d.v.s. inte Ladd-hydridbil) kan man ju endast ladda framdrivnings-batterierna genom att köra bilen. Man kan ju satsa på att försöka på att köra så framdrivnings batteriet är uppladdat till närmare 100% då man låter hybridbilen sedan stå långtidsparkerad och hoppas att laddningsnivån inte blir helt urladdat och står så. Inget som jag känner att jag vill satsa på emellertid och varför jag inte heller har en hybridbil i Sverige.

Det jag gör med med med min "vanliga?" bensindrivna bil i Sverige när den skall stå parkerad i kanske 6 månader i sträck sådär. istället för att koppla bort minuspolen på startbatteriet så kopplar jag på en t.ex. C-Tek automatiskt batteriladdare. Pumpar upp däcken till 3.5 -4 bar för att undvika att däcken får permanenta "platt"skador. Tankar full tank med 98 oktan bensin som håller sig lite bättre. När jag kommer hem tar ned däcktrycken till normala 2.3 bar (för min bil) och kopplar bort batteriladdaren innan jag startar. Detta har funkat mycket bra men har bilen skall vara ren och har man tvättat bilen så är det superviktigt att efter detta köra en lite runda och bromsa bort så att inte bromsskivorna lämnas blöta då de annars kan komma rosta något alldeles förfärligt till att bli helt förstörda. Ett annat lite råd är att aldrig starta en bil eller fordon med batteriladdaren inkopplad och igång för den strömrusning som sker när bilens generator laddar på "knäcker (förstör) ofta batteriladdare".

 

[Chevrolet-48]

Jo inte så lite "off-topic" ha ha men det finns lite att läsa på tråden "Fördelen med elbilar" som är en mera rätt tråd där inte just bara nu rena elbilar har "varit på tapeten". Det kan ju dock röra sig i mycket pengar i Baht (eller t.ex. kronor) då vi pratar om bilar eller då det går fel.

Jo men det kan troligen ofta vara knepigare koppla bort minuskabeln på högspännings/framdrivnings batterierna (oftast Lithiumjon) på en Hybridbil än på ett vanligt startbatteri. Jag fixar nog detta men det är inget att ge sig på för min sambo om hon lämnar eller kommer tillbaka Thailand ensam. Låt mig berätta att vi normalt inte är i Thailand i ca 6 månader i sträck även om vi har ett ca 50-50 boende i Sverige och Thailand med mig som pendlar ut på jobb. På en vanlig hybridbil (d.v.s. inte Ladd-hydridbil) kan man ju endast ladda framdrivnings-batterierna genom att köra bilen. Man kan ju satsa på att försöka på att köra så framdrivnings batteriet är uppladdat till närmare 100% då man låter hybridbilen sedan stå långtidsparkerad och hoppas att laddningsnivån inte blir helt urladdat och står så. Inget som jag känner att jag vill satsa på emellertid och varför jag inte heller har en hybridbil i Sverige.

Det jag gör med med med min "vanliga?" bensindrivna bil i Sverige när den skall stå parkerad i kanske 6 månader i sträck sådär. istället för att koppla bort minuspolen på startbatteriet så kopplar jag på en t.ex. C-Tek automatiskt batteriladdare. Pumpar upp däcken till 3.5 -4 bar för att undvika att däcken får permanenta "platt"skador. Tankar full tank med 98 oktan bensin som håller sig lite bättre. När jag kommer hem tar ned däcktrycken till normala 2.3 bar (för min bil) och kopplar bort batteriladdaren innan jag startar. Detta har funkat mycket bra men har bilen skall vara ren och har man tvättat bilen så är det superviktigt att efter detta köra en lite runda och bromsa bort så att inte bromsskivorna lämnas blöta då de annars kan komma rosta något alldeles förfärligt till att bli helt förstörda. Ett annat lite råd är att aldrig starta en bil eller fordon med batteriladdaren inkopplad och igång för den strömrusning som sker när bilens generator laddar på "knäcker (förstör) ofta batteriladdare".

Ok tur man har 12v i bilen bytt från 6v å jag är ingen raketforskare ha det gott.

 

[JBK.Ltd.]

Var till vår lokala by(Ban Beung, Chonburi)och Kasikorn Bank, där växlade jag in ett antal Svenska sedlar till en kurs på 2,99.

Ja Jo! Det finns många andra ställen att växla in på och kanske till en lite bättre kurs, jag ville bara se vad det skulle bli i slutändan..

 

[Raderad medlem 9942]

Ok tur man har 12v i bilen bytt från 6v å jag är ingen raketforskare ha det gott.

Tack skall du ha och är inte heller någon raketforskare utan en ”Dieselråtta”

 

[Joe Hill]

Jo inte så lite "off-topic" ha ha men det finns lite att läsa på tråden "Fördelen med elbilar" som är en mera rätt tråd där inte just bara nu rena elbilar har "varit på tapeten". Det kan ju dock röra sig i mycket pengar i Baht (eller t.ex. kronor) då vi pratar om bilar eller då det går fel.

Jo men det kan troligen ofta vara knepigare koppla bort minuskabeln på högspännings/framdrivnings batterierna (oftast Lithiumjon) på en Hybridbil än på ett vanligt startbatteri. Jag fixar nog detta men det är inget att ge sig på för min sambo om hon lämnar eller kommer tillbaka Thailand ensam. Låt mig berätta att vi normalt inte är i Thailand i ca 6 månader i sträck även om vi har ett ca 50-50 boende i Sverige och Thailand med mig som pendlar ut på jobb. På en vanlig hybridbil (d.v.s. inte Ladd-hydridbil) kan man ju endast ladda framdrivnings-batterierna genom att köra bilen. Man kan ju satsa på att försöka på att köra så framdrivnings batteriet är uppladdat till närmare 100% då man låter hybridbilen sedan stå långtidsparkerad och hoppas att laddningsnivån inte blir helt urladdat och står så. Inget som jag känner att jag vill satsa på emellertid och varför jag inte heller har en hybridbil i Sverige.

Det jag gör med med med min "vanliga?" bensindrivna bil i Sverige när den skall stå parkerad i kanske 6 månader i sträck sådär. istället för att koppla bort minuspolen på startbatteriet så kopplar jag på en t.ex. C-Tek automatiskt batteriladdare. Pumpar upp däcken till 3.5 -4 bar för att undvika att däcken får permanenta "platt"skador. Tankar full tank med 98 oktan bensin som håller sig lite bättre. När jag kommer hem tar ned däcktrycken till normala 2.3 bar (för min bil) och kopplar bort batteriladdaren innan jag startar. Detta har funkat mycket bra men har bilen skall vara ren och har man tvättat bilen så är det superviktigt att efter detta köra en lite runda och bromsa bort så att inte bromsskivorna lämnas blöta då de annars kan komma rosta något alldeles förfärligt till att bli helt förstörda. Ett annat lite råd är att aldrig starta en bil eller fordon med batteriladdaren inkopplad och igång för den strömrusning som sker när bilens generator laddar på "knäcker (förstör) ofta batteriladdare".

Funderar lite grann hur kan man ha ett 50% boende i Thailand ca samt ett boende i Sverige som man vistas under en viss tid, det kan ju inte vara många timmar du är i Sverige. Eller går du på ett special, så avtal Så att du kan vara i Sverige också , du har ju inte berättat så mycket mer att du är i maskin. Normalt sett arbetar ju man 6 månar ledig 6.
Där av mina funderingar

 

[Raderad medlem 9942]

Jag är sjöman och jobbar sedan ett antal år 4-5 veckor på fartyget och är sedan ledig lika mycket dvs 4-5 veckor. Ibland går dock mycket av den "lediga tiden" till resorna till och från jobbet samt till kurser som måste göras för att uppehålla behörigheter mm. Detta kallas 1-1 system men även ett 1-1 system kan ju se mycket olika ut och t.ex vara 6 månader ombord följt av 6 månader ledighet även om så långt är ovanligt nu för tiden för svenska sjömän (men inte ovanligt om man kommer från Filippinerna t.ex). inte så jättelänge sedan jag jobbade 3-4 månader dock och när jag började till sjöss var jag ute typ ett år och det var avlutat kotrakt vid avmönstringen med ingen rättighet att komma tillbaka. Ja det är lite speciellt och jag är då ungefär 6 månader ute på jobb och då 3 månader i vardera i Sverige och Thailand. Pratar vi om min bil i Sverige så har jag kört 750 mil per år i genomsnitt de senaste tre åren, så bilen står till stor del parkerad i mitt garage.

Men.. nu är det kanske så att troligen en del på detta forum är pensionärer. En del av dessa bor kanske i Thailand långa perioder. En del bor kanske 50-50 i Thailand och Sverige och det blir ju långa perioder då också och de kanske har en bil i Sverige eller i Thailand eller rent av på båda platserna som står länge utan att bli körd. Så de råd jag hade att förmedla angående bilar som skall stå parkerade länge var inte bara för just "dieselråttor" som ju mycket riktigt är en lite grupp utan till alla. Vi delar ju erfarenheter och jag har själv fått mycket bra och värdefull information om både ett och annat även om jag nu råkar vara en nykomling här på Thaisnack

 

[Joe Hill]

Jag är sjöman och jobbar sedan ett antal år 4-5 veckor på fartyget och är sedan ledig lika mycket dvs 4-5 veckor. Ibland går dock mycket av den "lediga tiden" till resorna till och från jobbet samt till kurser som måste göras för att uppehålla behörigheter mm. Detta kallas 1-1 system men även ett 1-1 system kan ju se mycket olika ut och t.ex vara 6 månader ombord följt av 6 månader ledighet även om så långt är ovanligt nu för tiden för svenska sjömän (men inte ovanligt om man kommer från Filippinerna t.ex). inte så jättelänge sedan jag jobbade 3-4 månader dock och när jag började till sjöss var jag ute typ ett år och det var avlutat kotrakt vid avmönstringen med ingen rättighet att komma tillbaka. Ja det är lite speciellt och jag är då ungefär 6 månader ute på jobb och då 3 månader i vardera i Sverige och Thailand. Pratar vi om min bil i Sverige så har jag kört 750 mil per år i genomsnitt de senaste tre åren, så bilen står till stor del parkerad i mitt garage.

Men.. nu är det kanske så att troligen en del på detta forum är pensionärer. En del av dessa bor kanske i Thailand långa perioder. En del bor kanske 50-50 i Thailand och Sverige och det blir ju långa perioder då också och de kanske har en bil i Sverige eller i Thailand eller rent av på båda platserna som står länge utan att bli körd. Så de råd jag hade att förmedla angående bilar som skall stå parkerade länge var inte bara för just "dieselråttor" som ju mycket riktigt är en lite grupp utan till alla. Vi delar ju erfarenheter och jag har själv fått mycket bra och värdefull information om både ett och annat även om jag nu råkar vara en nykomling här på Thaisnack

Ok nu för står jag tre månader hemma tre i Thailand

 

[JBK.Ltd.]

Krungsri Bank ger denna kurs kl: 10:15 thai tid.

Längst ner på tavlan.

 

[Anonyma]

Krungsri Bank ger denna kurs kl: 10:15 thai tid.

Längst ner på tavlan.

XE kursen är ju bara 3.197 så bra kurs för att vara en bank.

 

[PanPan]

XE kursen är ju bara 3.197 så bra kurs för att vara en bank.

Ja jag reagera med på det, nästan lika bra kurs som Bangkokbanks valutakonto, skiljde bara 1 satang på NOK.

 

[PanPan]

Bahten har tappat 4% första månaden 2020, sämst utvecklande valutan i Asien, tyvvär så går NOK och SEK lika dåligt men dom som har dollar och Euro är gladare.

 

[Isan Lover]

Hej

En artikel ifrån Bloomberg om Thailands ekonomi som påverkas av allt ifrån den starka bathen, sjunkande export, handelskriget mellan USA och Kina, torka och vattenbrist, till detta kommer nu minskade inkomster ifrån turismen via Coronaviruset, kanske hotas nu Thailand av recession.

Thailand's Economy Was Already Sickening
The Wuhan coronavirus outbreak could tip Southeast Asia’s second-largest economy into recession.
By Clara Ferreira Marques
1 februari 2020 02:00 CET

Not a good look for a tourism-dependent economy. Photographer: LILLIAN SUWANRUMPHA/AFP/Getty Images
https://www.facebook.com/sharer/sha...s-thailand-s-economy-likely-to-face-recession
Outside China, Thailand has the largest number of patients infected by the novel coronavirus. Unfortunately, the export-reliant $500 billion economy, Southeast Asia’s second-largest, was sickly even before the outbreak of the pneumonia-like illness. That reflects simultaneous blows from the Sino-U.S. trade war, the worst drought in decades and a stubbornly strong currency. Add in Beijing’s newly imposed restrictions on Chinese travelers, who account for the lion's share of arrivals, plus the knock-on effect on other tourists, and a recession begins to look imminent.

Thailand's Economy Was Already Sickening

The Wuhan coronavirus outbreak could tip Southeast Asia’s second-largest economy into recession.

www.bloomberg.com

Mvh isan lover

 

[PanPan]

Hej

En artikel ifrån Bloomberg om Thailands ekonomi som påverkas av allt ifrån den starka bathen, sjunkande export, handelskriget mellan USA och Kina, torka och vattenbrist, till detta kommer nu minskade inkomster ifrån turismen via Coronaviruset, kanske hotas nu Thailand av recession.

Thailand's Economy Was Already Sickening
The Wuhan coronavirus outbreak could tip Southeast Asia’s second-largest economy into recession.
By Clara Ferreira Marques
1 februari 2020 02:00 CET

Not a good look for a tourism-dependent economy. Photographer: LILLIAN SUWANRUMPHA/AFP/Getty Images
https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2020-02-01/coronavirus-thailand-s-economy-likely-to-face-recession
Outside China, Thailand has the largest number of patients infected by the novel coronavirus. Unfortunately, the export-reliant $500 billion economy, Southeast Asia’s second-largest, was sickly even before the outbreak of the pneumonia-like illness. That reflects simultaneous blows from the Sino-U.S. trade war, the worst drought in decades and a stubbornly strong currency. Add in Beijing’s newly imposed restrictions on Chinese travelers, who account for the lion's share of arrivals, plus the knock-on effect on other tourists, and a recession begins to look imminent.

Thailand's Economy Was Already Sickening

The Wuhan coronavirus outbreak could tip Southeast Asia’s second-largest economy into recession.

www.bloomberg.com

Mvh isan lover

Läste i liknande tidning artikel i förrgår att kronorna kan rasa ner till 17 kr för 1 Euro.
Så ser inte så ljust ut i norr heller.

 

[Raderad medlem 9445]

Läste i liknande tidning artikel i förrgår att kronorna kan rasa ner till 17 kr för 1 Euro.
Så ser inte så ljust ut i norr heller.

Ser mörkt ut på Somalias avbytarbänk

 

[Isan Lover]

Hej

Räntan sänktes ytterligare en gång med 0.25% till 1%.

Thailand cuts interest rates to record low as coronavirus spreads

Move comes as government lowers growth forecast, fearing disease impact

asia.nikkei.com

Mvh isan lover

 

[JanneMan61]

Ska bli intressant att följa utvecklingen. Tydligen har "pengaströmmen" vänt i riktning ut från Thailand..

 

[Mr.Jo]

Ok tur man har 12v i bilen bytt från 6v å jag är ingen raketforskare ha det gott.

Koppla bort batteriet på moderna bilar är inte alltid så bra. För mycket datorstyrt och annat som behöver el hela tiden.
Bilen kan få tuppjuck när du nästa gång kopplar på. Även då man byter batteri idag kopplar man in ett annat batteri under tiden för att bilen inte skulle bli strömlös.

 

[Joe Hill]

Kan någon förklara varför bht förstärks mot alla valutor, efter ränte- sänkningen

 

[PanPan]

Kan någon förklara varför bht förstärks mot alla valutor, efter ränte- sänkningen

Den där räntesänkningen var redan väntad, sen har krona och usd stärkts lite.
Verkar som folk tror en räntejustering skall ge stora utslag, det borde ni väl märkt att det hjälper inte så mycket.
Sen är ju thb the worst performing currency i Asien efter Kina i år, så gått ner har den allt gjort, problemet för oss är att det har kronorna med.
Men sek och nok har gått upp 0,75% mot baht idag.

 

[Samet]

Kan någon förklara varför bht förstärks mot alla valutor, efter ränte- sänkningen

PanPan ger ett väldigt bra svar.

Den var väntad, så marknaden hade redan justerats för det. Stora/tydliga utslag blir det när något oväntat händer, något som marknaden inte redan justerat för.

Det oväntade är det som ger utslag.

Likt ett bolag som gör 10 miljarder i vinst, kan backa 5% på börsen den dagen. För analytikerna och marknaden hade förväntat sig 15 miljarder. Då blir det en stor/snabb justering nedåt, trots att de gjort en ofantligt stor vinst.