När köper Du elbil?
- Trådstartare OsoPolar
- Start datum
Lite logik i det här.
de vill ju sälja på andra marknader än de som har elstolpar i varje stad.
kurant
Forumveteran
Dessutom är lastbilar och långtradare nästan bannlysta i städer.
Åkerier vill gärna att bilarna går dygnet runt med att byta förare istället för att tappa en helt skift för laddning.
Mindre lastbilar passar men det är inte Volvos segment.
PanPan
Forumveteran
Rätt och fel på samma gång, han skall inte ha men att producenten kan styra så och stänga av.
Lite personsökarvibbar, allt man är beroende av idag är det inplanterat.
www.expressen.se
Lite personsökarvibbar, allt man är beroende av idag är det inplanterat.
Kadyrovs Tesla avstängd: ”Inte manligt av Musk”
I augusti visade Tjetjeniens diktator Ramzan Kadyrovs stolt upp sin nya Tesla Cybertruck och hyllade vd:n Elon Musk. En knapp månad senare är tongångarna annorlunda – hans bil fungerar nämligen inte. ”Nyligen stängde Musk av Cybertrucken på distans, genom fjärrstyrning. Det är inte manligt...
www.expressen.se
kurant
Forumveteran
Investeringar och utveckling av gröna bränslen går inte bra.
Fler och fler drar sig ur.
Finns inga köpare
www.affarsvarlden.se
Fler och fler drar sig ur.
Finns inga köpare
Dålig lönsamhet för grönt flygbränsle hotar klimatmål: ”Fem till sju gånger så dyrt” | Affärsvärlden
EU:s klimatambitioner för flyget är högt ställda. Men de kan bli svåra att nå när gröna bränsleprojekt nu faller som korthus. Flyganalytikern Jan Ohlsson bedömer att grönt flygbränsle blir fem till sju gånger dyrare och kräver subventioner. ”Vi har nått pristaket nu”, säger han till...
www.affarsvarlden.se
OsoPolar
Forumräv
Varhelst det finns ett runt hål, in med ”klimatmålen” där!
Volvo vill inte alls tillverka några långtradare och lastbilar med batterier. De tvingas till det.
Alla stora företag granskas och får ett ”klimatbetyg” som kan påverka stora internationella order.
Nu har Volvo drabbats av Northvolt som inte kan leverera batterierna man beställt.
”Klimatmål” är en osynlig cancersvulst som äter sig in i våra samhällen.
Länge leve livets gas!
kurant
Forumveteran
Visste inte att det Northvolt som var leverantören av batterier till Volvo Trucks.
De flesta tillverkare av tunga fordon har insett att batterier har sina begränsningar för långa fjärrtransporter och när kunderna inte vill ha dom måste man justera produktionen till vad marknaden efterfrågar.
För distribution och närtrafik passar batterier.
Vad gäller gröna bränslen är det för dyrt att producera och målen är trots allt bara att ersätta fossila bränslen med en bråkdel.
Politik och ekonomi matchar inte varandra.
Huahindinge
Forumräv
Scania är det som har beställt batterier från Northvolt. Volvo planerar att bygga en fabrik tillsammans med Northvolt.
Elons lastbil, Tesla semi truck, ska snart börja säljas i Europa.
OsoPolar
Forumräv
Man hade ett samarbetsavtal redan långt tidigare.
"In June 2021, Northvolt and Volvo Cars joined forces to build the next generation of pure electric Volvo cars."
Jag tror att det var på radion som jag hörde att Nortvolt inte klarade att leverera de batterier som de större fordonen krävde.
kurant
Forumveteran
Det är inte samma företag.
Volvo Cars tillverkar personbilar och har kinesisk huvudägare.
Dess elbilar tillverkas till största delen i Kina med kinesiska batterier.
En modell även i USA.
Volvo Trucks har lastbilar och är svenskt och ingår i Volvo Group
OsoPolar
Forumräv
Jovisst är Volvo uppdelat på flera bolag. Jag hittade en notis från 22-05-17 att
”Volvo Lastvagnar startat batterifabrik i Belgien. Man skall sätta samman batteripaket.
Varje batteripack har en kapacitet på 90 kWh och man kan välja att ha upp till sex batteripack (540 kWh) i en lastbil.
Antalet batterier beror på kundspecifika krav på räckvidd och lastkapacitet.
En annan rubrik säger: 2025 kommer Volvokoncernens lastbilsfabrik i Gent, Belgien, att börja tillverka batterimoduler.
Hittills levererar partners både celler och moduler till koncernen. Vilka som är partners framgår inte.
kurant
Forumveteran
Det stämmer nog även om antalet tunga lastbilar med eldrift blir mycket lägre än tidigare prognoser.
Huruvida man börjar tillverka egna batterier är långt ifrån säkert.
Kanske bara tillverka moduler och köpa celler från annan leverantör.
Fabriken i Gent sätter ihop flera modeller av lastbilar som tillverkas i Sverige, hytter i Umeå och montering av hytter i Göteborg.
Huahindinge
Forumräv
Europas batterikris är större än Northvolt
Det är inte bara svenska batteritillverkaren Northvolt som har problem. Hela den europeiska batteribranschen haltar innan den ens har hunnit ur startblocken.
www.di.se
kurant
Forumveteran
Kinesiska företag ligger flera år före när det gäller forskning och att ta fram effektivare batterier och till lägre pris.och priserna dumpas.Europas batterikris är större än Northvolt
Det är inte bara svenska batteritillverkaren Northvolt som har problem. Hela den europeiska batteribranschen haltar innan den ens har hunnit ur startblocken.
Europa halkar ännu mer efter och när en fabrik står färdig är den redan omodern.
Europa har väldigt lite av de råvaror som behövs.
kurant
Forumveteran
Läsvärd artikel och där Sverige borde vara.
Tillverka mera och sälja överskottet på export och få en positiv handelsbalans som stärker ekonomin.
www.affarsvarlden.se
Tillverka mera och sälja överskottet på export och få en positiv handelsbalans som stärker ekonomin.
Kinas skuldproblem är en västanfläkt mot vår industrikris | Affärsvärlden
Många ser Kina som en koloss på lerfötter och pekar på baksmälla i byggsektorn och fallande tillgångsvärden. Sanningen är att dessa problem förklaras av att Kina styr över resurser till sin industrisektor som nu konkurrerar ut västvärldens bolag på område efter område.
www.affarsvarlden.se
Acke
Forumveteran
"Däremot kan det alltid finnas intressanta aktier. Men jag skulle se upp med alla industribolag som inte har väldigt bra förklaringar till hur de ska hantera ökad konkurrens från Kina. Det skulle inte förvåna mig om det bakom den senaste tidens många vinstvarningar på Stockholmsbörsen finns en delförklaring som handlar om tuffare konkurrens från Kina."Läsvärd artikel och där Sverige borde vara.
Tillverka mera och sälja överskottet på export och få en positiv handelsbalans som stärker ekonomin.
Kinas skuldproblem är en västanfläkt mot vår industrikris | Affärsvärlden
Många ser Kina som en koloss på lerfötter och pekar på baksmälla i byggsektorn och fallande tillgångsvärden. Sanningen är att dessa problem förklaras av att Kina styr över resurser till sin industrisektor som nu konkurrerar ut västvärldens bolag på område efter område.
Det är lätt att bli pessimistisk!
"Däremot kan det alltid finnas intressanta aktier. Men jag skulle se upp med alla industribolag som inte har väldigt bra förklaringar till hur de ska hantera ökad konkurrens från Kina. Det skulle inte förvåna mig om det bakom den senaste tidens många vinstvarningar på Stockholmsbörsen finns en delförklaring som handlar om tuffare konkurrens från Kina."
Det är lätt att bli pessimistisk!
Tror den viktigaste punkten i artikeln är denna:
- ”Väst underskattar Kina. De närmaste åren kommer kinesisk export konkurrera ut västerländska företag i en omfattning vi aldrig sett.”
Först då har vi en chans.
