När köper Du elbil?

[Tallviking]

Thailand är snart ikapp Sverige – elbilsboomen sprider sig över världen
Elbilsomställningen tar nu tydligt fart över helt nya delar av världen. Tidigare har det främst varit Kina och de rikare länderna i Europa som drivit utvecklingen framåt. Men ny statistik visar att flera tillväxtländer nu går om många av de tidigare elbilsledarna.

I en omfattande rapport lyfts bland annat Vietnam och Thailand fram där fler än fyra av tio nya bilar helt eldrivna. Sammanställningen kommer från forskningsorganisationen International Council on Clean Transportation (ICCT) som har granskat elbilsförsäljningen på 57 marknader under första halvåret 2026.

I rapporten beskrivs Vietnam som en av de stora överraskningarna där elbilarna stod för 44 procent av nybilsförsäljningen i våras. Det placerar landet på femte plats i världen. Även Thailand sticker ut med en elbilsandel på 41 procent och en åttondeplats på den globala listan.

Det innebär att de båda länderna har en högre andel elbilar än stora bilmarknader som Kina, Tyskland, Frankrike och Storbritannien.

Thailand är snart ikapp Sverige – elbilsboomen sprider sig över världen – Allt om Elbil

Elbilsomställningen tar nu tydligt fart över helt nya delar av världen. Tidigare har det främst varit Kina och de rikare länderna i Europa som drivit

alltomelbil.se

 

[kurant]

Thailand är snart ikapp Sverige – elbilsboomen sprider sig över världen
Elbilsomställningen tar nu tydligt fart över helt nya delar av världen. Tidigare har det främst varit Kina och de rikare länderna i Europa som drivit utvecklingen framåt. Men ny statistik visar att flera tillväxtländer nu går om många av de tidigare elbilsledarna.

I en omfattande rapport lyfts bland annat Vietnam och Thailand fram där fler än fyra av tio nya bilar helt eldrivna. Sammanställningen kommer från forskningsorganisationen International Council on Clean Transportation (ICCT) som har granskat elbilsförsäljningen på 57 marknader under första halvåret 2026.

I rapporten beskrivs Vietnam som en av de stora överraskningarna där elbilarna stod för 44 procent av nybilsförsäljningen i våras. Det placerar landet på femte plats i världen. Även Thailand sticker ut med en elbilsandel på 41 procent och en åttondeplats på den globala listan.

Det innebär att de båda länderna har en högre andel elbilar än stora bilmarknader som Kina, Tyskland, Frankrike och Storbritannien.

Thailand är snart ikapp Sverige – elbilsboomen sprider sig över världen – Allt om Elbil

Elbilsomställningen tar nu tydligt fart över helt nya delar av världen. Tidigare har det främst varit Kina och de rikare länderna i Europa som drivit

alltomelbil.se

Hänger väl ihop med prisbilden att elbilar inte är lika dyra som hos oss

 

[Berralund]

Thailand är snart ikapp Sverige – elbilsboomen sprider sig över världen
Elbilsomställningen tar nu tydligt fart över helt nya delar av världen. Tidigare har det främst varit Kina och de rikare länderna i Europa som drivit utvecklingen framåt. Men ny statistik visar att flera tillväxtländer nu går om många av de tidigare elbilsledarna.

I en omfattande rapport lyfts bland annat Vietnam och Thailand fram där fler än fyra av tio nya bilar helt eldrivna. Sammanställningen kommer från forskningsorganisationen International Council on Clean Transportation (ICCT) som har granskat elbilsförsäljningen på 57 marknader under första halvåret 2026.

I rapporten beskrivs Vietnam som en av de stora överraskningarna där elbilarna stod för 44 procent av nybilsförsäljningen i våras. Det placerar landet på femte plats i världen. Även Thailand sticker ut med en elbilsandel på 41 procent och en åttondeplats på den globala listan.

Det innebär att de båda länderna har en högre andel elbilar än stora bilmarknader som Kina, Tyskland, Frankrike och Storbritannien.

Thailand är snart ikapp Sverige – elbilsboomen sprider sig över världen – Allt om Elbil

Elbilsomställningen tar nu tydligt fart över helt nya delar av världen. Tidigare har det främst varit Kina och de rikare länderna i Europa som drivit

alltomelbil.se

Det lär nog främst gälla storstäderna. Ute i spenaten lär det nog dröja länge innan elbilarna gör sitt intåg.

 

[Nam Falang]

Det är många som säger att kvalitén är hög eller högre på kinesiska bilar. Vilken kvalité pratar vi om? Jag har mest erfarenhet av tyska bilmärken som VW, Audi, Mercedes och Skoda får åka med också då dom ingår i VW koncernen. Bara jag sätter mig i en bil från en japansk eller koreansk tillverkare så så är ju premiumkänslan borta direkt. Toyota känns ju tom billigare än min Skoda. Inget fel på Toyota men känslan när man sitter i och kör bilen är inte samma som i en tysk så vilken kvalité är det som menas? Var ju alldeles för många år sedan jag mekade bilar professionellt men dom japanska bilarna höll inte alls samma standard när det gällde hur bilen var konstruerad eller ihopsatt. Svårt att beskriva men tex mutterskallarna under en japansk bil klarade inte svenska förhållanden i alla fall. Allt kändes dessutom klent. Nu har jag inte suttit i eller kört någon kines bil men känner på mig att jag inte skulle bli så imponerad.

 

[kurant]

Det är många som säger att kvalitén är hög eller högre på kinesiska bilar. Vilken kvalité pratar vi om? Jag har mest erfarenhet av tyska bilmärken som VW, Audi, Mercedes och Skoda får åka med också då dom ingår i VW koncernen. Bara jag sätter mig i en bil från en japansk eller koreansk tillverkare så så är ju premiumkänslan borta direkt. Toyota känns ju tom billigare än min Skoda. Inget fel på Toyota men känslan när man sitter i och kör bilen är inte samma som i en tysk så vilken kvalité är det som menas? Var ju alldeles för många år sedan jag mekade bilar professionellt men dom japanska bilarna höll inte alls samma standard när det gällde hur bilen var konstruerad eller ihopsatt. Svårt att beskriva men tex mutterskallarna under en japansk bil klarade inte svenska förhållanden i alla fall. Allt kändes dessutom klent. Nu har jag inte suttit i eller kört någon kines bil men känner på mig att jag inte skulle bli så imponerad.

Varför rostar tyska bilmärken så mycket?
Främst runt skärmar, dörrar, trösklar.

 

[Nam Falang]

Varför rostar tyska bilmärken så mycket?
Främst runt skärmar, dörrar, trösklar.

Ingen aning, har inte upplevt dom varken bättre eller sämre men jobbar som sagt inte med bilar längre. Mercedes har haft sina problem, det känner jag till. Detta kommer ju och går mellan märken och modeller. Men skall jag tolka det då som att vi pratar trösklar, skärmar och dörrar när vi säger att kinesiska bilar håller hög eller högre kvalité?

 

[Tallviking]

Det är många som säger att kvalitén är hög eller högre på kinesiska bilar. Vilken kvalité pratar vi om? Jag har mest erfarenhet av tyska bilmärken som VW, Audi, Mercedes och Skoda får åka med också då dom ingår i VW koncernen. Bara jag sätter mig i en bil från en japansk eller koreansk tillverkare så så är ju premiumkänslan borta direkt. Toyota känns ju tom billigare än min Skoda. Inget fel på Toyota men känslan när man sitter i och kör bilen är inte samma som i en tysk så vilken kvalité är det som menas? Var ju alldeles för många år sedan jag mekade bilar professionellt men dom japanska bilarna höll inte alls samma standard när det gällde hur bilen var konstruerad eller ihopsatt. Svårt att beskriva men tex mutterskallarna under en japansk bil klarade inte svenska förhållanden i alla fall. Allt kändes dessutom klent. Nu har jag inte suttit i eller kört någon kines bil men känner på mig att jag inte skulle bli så imponerad.

Mycket har ändrats genom åren. Ser man till mängden fel, kundnöjdhet etc är det idag bilar som Lexus, Toyota och Subaru oftast som toppar listan. Även Kia har åkt upp högt, främst pga deras långa garantitider.

Frågar man tyskarna vilken av de tyska märkena de anser ha bäst kvalitet är det numera Audi som vinner

 

[Nam Falang]

Mycket har ändrats genom åren. Ser man till mängden fel, kundnöjdhet etc är det idag bilar som Lexus, Toyota och Subaru oftast som toppar listan. Även Kia har åkt upp högt, främst pga deras långa garantitider.

Frågar man tyskarna vilken av de tyska märkena de anser ha bäst kvalitet är det numera Audi som vinner

Ja Toyota har väl alltid legat högst. Kvalitén jag pratar om är ju mer en känsla av att sitta i bilen och att köra den. Materialen, knappar, reglage osv. Där står sig ju tom Toyota sig slätt emot en tysk. Sedan vilket märke som är vettigt att köpa för ju sig själv är ju något helt annat. Skulle jag köpa bil idag i tex Thailand så blev det nog ganska säkert en Toyota.

 

[Tallviking]

Ja Toyota har väl alltid legat högst. Kvalitén jag pratar om är ju mer en känsla av att sitta i bilen och att köra den. Materialen, knappar, reglage osv. Där står sig ju tom Toyota sig slätt emot en tysk. Sedan vilket märke som är vettigt att köpa för ju sig själv är ju något helt annat. Skulle jag köpa bil idag i tex Thailand så blev det nog ganska säkert en Toyota.

Ja där är ju inte varken Toyota eller Subaru särskilt framstående. Då ska man upp till Lexus men då blir ju priserna därefter. En Subaru-legend sa en gång till mig att världens tråkigaste jobb är att vara Subaru-mek för då får man bara göra vanlig service, byta bromsar etc för dom går aldrig sönder. Kör själv Subaru i Thailand och har haft många Subaru genom åren (den i Thailand är min elfte)

BMW och MB (även Volvo) är bra på "kvalitetskänslan" när man kör dom men tyvärr inte lika bra på att få bilarna att hålla utan fel, speciellt på elektronik sidan.

Kört en hel del Kina-bilar och kan inte säga att jag varit direkt imponerad av de jag testat

 

[kurant]

Ingen aning, har inte upplevt dom varken bättre eller sämre men jobbar som sagt inte med bilar längre. Mercedes har haft sina problem, det känner jag till. Detta kommer ju och går mellan märken och modeller. Men skall jag tolka det då som att vi pratar trösklar, skärmar och dörrar när vi säger att kinesiska bilar håller hög eller högre kvalité?

Nja, tyska bilar som är + 10 år och redan rostiga är svåra att jämföra med kinesiska bilar i samma ålder vad gäller lack och plåt.
Finns det kinesiska bilar i samma ålder i Sverige?

När jag går här i området och vid parkeringar vid stormarknader är min uppfattning att tex VW, Skoda och Audi har mycket mer ytrost än övriga märken.
En tio år äldre Volvo har klarat sig bättre.

Det är min personliga åsikt.

 

[Andys]

Här är en bra sammanfattning av hela bilden med ett antal ledande bilbranschanalytiker om varför skiftet sker. Kvalitetskänsla är en komponent, visst, men samtidigt väldigt subjektiv med.

När innovationen sker i Kina och det ser ut så här inom samma europeiska bilföretag finns bara en riktning framåt.

 

[Räven]

Det lär nog främst gälla storstäderna. Ute i spenaten lär det nog dröja länge innan elbilarna gör sitt intåg.

I Phuket är nästan alla nya bilar elbilar. Det är skönt att slippa alla dessa avgaser som fanns när jag flyttade hit.

 

[Nam Falang]

I Phuket är nästan alla nya bilar elbilar. Det är skönt att slippa alla dessa avgaser som fanns när jag flyttade hit.

Ja i städerna är ju elbilen exemplarisk. Tänk Pattaya med bara elfordon, vilken skillnad på luft. Moderna sjysta scooterar är väl inte första ansatsen men gamla rykande fyrtaktare och speciellt tvåtaktare bör försvinna. Större fordom gå på el. Skulle bli skillnad som natt o dag.

 

[Thai Newbie]

Ja i städerna är ju elbilen exemplarisk. Tänk Pattaya med bara elfordon, vilken skillnad på luft. Moderna sjysta scooterar är väl inte första ansatsen men gamla rykande fyrtaktare och speciellt tvåtaktare bör försvinna. Större fordom gå på el. Skulle bli skillnad som natt o dag.

Hehe, en diesel pickuptruck med skruvad turbo som drar på.

Stort svart rökmoln.

 

[kurant]

Ja i städerna är ju elbilen exemplarisk. Tänk Pattaya med bara elfordon, vilken skillnad på luft. Moderna sjysta scooterar är väl inte första ansatsen men gamla rykande fyrtaktare och speciellt tvåtaktare bör försvinna. Större fordom gå på el. Skulle bli skillnad som natt o dag.

Åkte mycket elbilar i vintras i Thailand när vi bokade med Bolt appen.

Ett märke som jag gillade var Changan och den är vanlig i Asien och inte så dyr.

Deras Suv skulle utan tvekan passa i Sverige.

 

[uptoyou]

Varför rostar tyska bilmärken så mycket?
Främst runt skärmar, dörrar, trösklar.

Jag har haft många VW genom åren och "mina" bilar har faktiskt inte haft någon rost.

 

[kurant]

Jag har haft många VW genom åren och "mina" bilar har faktiskt inte haft någon rost.

Ska snart gå på en promenad och spana.

 

[Tallviking]

Jag har haft många VW genom åren och "mina" bilar har faktiskt inte haft någon rost.

Golf och Passat har haft stora problem främst vid bakre hjulhusen

 

[Nam Falang]

Jag vet Mercedes W124, W123, W126, W202 karossen som jag jobbade mycket med på 90-talet. Dom hade ofta rost i skärmkanter mm. Bilar som var helt original, ingen hade reparerat plåt, klarade sig ofta från rost. Vi var väldigt noga med att rostskyddet kom tillbaka minst som original eller bättre annars rostade dom. Senare Mercedes, W140, W210 kaross kanske, hade ju otroliga problem med att dörrarna rostade. Vet inte om det var i samband med processen för galvning av karossen. Kompisen fick 4 nya dörrar på sin MB utan kostnad trots att den var flera år gammal.

 

[kurant]

Jag vet Mercedes W124, W123, W126, W202 karossen som jag jobbade mycket med på 90-talet. Dom hade ofta rost i skärmkanter mm. Bilar som var helt original, ingen hade reparerat plåt, klarade sig ofta från rost. Vi var väldigt noga med att rostskyddet kom tillbaka minst som original eller bättre annars rostade dom. Senare Mercedes, W140, W210 kaross kanske, hade ju otroliga problem med att dörrarna rostade. Vet inte om det var i samband med processen för galvning av karossen. Kompisen fick 4 nya dörrar på sin MB utan kostnad trots att den var flera år gammal.

Jag tror också att det hade med övergången från lösningsmedelsbaserade färger till miljövänliga alternativ för billackering att göra.