Tallviking
Forumveteran
Tallviking
Forumveteran
Apropå inlägget ovan:
Extreme heat ‘making life increasingly unliveable’
Elderly people in Thailand losing hundreds of hours a year when it is too hot for everyday activities
Extreme heat ‘making life increasingly unliveable’
Elderly people in Thailand losing hundreds of hours a year when it is too hot for everyday activities
Acke
Forumveteran
En intressant krönika på DGS
detgodasamhallet.com
Kan man bli annat än förtvivlad över dessa gröna satsningar. Påminner om Stålverk-80 och pappersbruket i Vietnam. Undrar om Lyten / Northvolt är samma blåsning som SAAB var? Blir det ett Datacenter, med billig el som vi skattebetalare finansierar, så är det banne mig dags att bura in en del politiker! :-(
----------------------------------------
"Northvolt är ett annat bolag med delvis samma huvudmän som försattes i konkurs förra året. I dagarna presenterades det amerikanska företaget Lytens köp av Northvolts konkursbo. Detta är en affär som är kantad av frågetecken. Förvärvet avser ett bokfört värde på 5 miljarder dollar men vi får inte veta hur mycket Lyten faktiskt har betalat. Troligtvis blygsamma summor. Lyten är ett litet bolag som nu plötsligt ska få en konkursad jätte på fötter. Pressreleasen andas aggressiv expansion. Northvolt gamla fabrik förväntas snarast börja anställa folk och starta lönsam produktion. Detta är svårt att tro på. Northvolt var ett företag som visade sig varken ha teknik, marknadskunskap, kompetens eller affärsplan på plats men detta ska nu lösas i ett huj. Det hela kommer sannolikt att krascha och påminner om när småbolaget Spyker Cars köpte SAAB Automobile 2010 med hjälp av blå dunster. Det hela ledde naturligtvis ingenstans utan syftet var troligen bara att klämma politiker på bidrag.
Det vi får veta om Lytens planer som antagligen kommer att verkställas är att ett datacenterföretag kommer att etablera sig på området och dra nytta av Northvolts förmånliga avtal med det kommunala bolaget Skellefteå Kraft. Det kommer knappast att leda till jobb eller utveckling i regionen men kommunen blir sannolikt snuvad genom att man säljer elen för billigt till en aktör som inte tillför mycket
STEVEN JÖRSÄTER: När ska svenska folket utkräva ansvar av politiker och myndigheter för misslyckandena i Stegra och Northvolt?
Vi har i medierna kunnat följa krisen i Stegra, det stålbolag som skulle framställa fossilfritt stål och som har hyllats i medierna under lång tid såsom centralt för Sveriges klimatsatsning. Men nu…
detgodasamhallet.com
Kan man bli annat än förtvivlad över dessa gröna satsningar. Påminner om Stålverk-80 och pappersbruket i Vietnam. Undrar om Lyten / Northvolt är samma blåsning som SAAB var? Blir det ett Datacenter, med billig el som vi skattebetalare finansierar, så är det banne mig dags att bura in en del politiker! :-(
----------------------------------------
"Northvolt är ett annat bolag med delvis samma huvudmän som försattes i konkurs förra året. I dagarna presenterades det amerikanska företaget Lytens köp av Northvolts konkursbo. Detta är en affär som är kantad av frågetecken. Förvärvet avser ett bokfört värde på 5 miljarder dollar men vi får inte veta hur mycket Lyten faktiskt har betalat. Troligtvis blygsamma summor. Lyten är ett litet bolag som nu plötsligt ska få en konkursad jätte på fötter. Pressreleasen andas aggressiv expansion. Northvolt gamla fabrik förväntas snarast börja anställa folk och starta lönsam produktion. Detta är svårt att tro på. Northvolt var ett företag som visade sig varken ha teknik, marknadskunskap, kompetens eller affärsplan på plats men detta ska nu lösas i ett huj. Det hela kommer sannolikt att krascha och påminner om när småbolaget Spyker Cars köpte SAAB Automobile 2010 med hjälp av blå dunster. Det hela ledde naturligtvis ingenstans utan syftet var troligen bara att klämma politiker på bidrag.
Det vi får veta om Lytens planer som antagligen kommer att verkställas är att ett datacenterföretag kommer att etablera sig på området och dra nytta av Northvolts förmånliga avtal med det kommunala bolaget Skellefteå Kraft. Det kommer knappast att leda till jobb eller utveckling i regionen men kommunen blir sannolikt snuvad genom att man säljer elen för billigt till en aktör som inte tillför mycket
Förut fanns det tjänstemannaansvar, det går inte att använda på politiker.En intressant krönika på DGS
STEVEN JÖRSÄTER: När ska svenska folket utkräva ansvar av politiker och myndigheter för misslyckandena i Stegra och Northvolt?
Vi har i medierna kunnat följa krisen i Stegra, det stålbolag som skulle framställa fossilfritt stål och som har hyllats i medierna under lång tid såsom centralt för Sveriges klimatsatsning. Men nu…
Kan man bli annat än förtvivlad över dessa gröna satsningar. Påminner om Stålverk-80 och pappersbruket i Vietnam. Undrar om Lyten / Northvolt är samma blåsning som SAAB var? Blir det ett Datacenter, med billig el som vi skattebetalare finansierar, så är det banne mig dags att bura in en del politiker! :-(
----------------------------------------
"Northvolt är ett annat bolag med delvis samma huvudmän som försattes i konkurs förra året. I dagarna presenterades det amerikanska företaget Lytens köp av Northvolts konkursbo. Detta är en affär som är kantad av frågetecken. Förvärvet avser ett bokfört värde på 5 miljarder dollar men vi får inte veta hur mycket Lyten faktiskt har betalat. Troligtvis blygsamma summor. Lyten är ett litet bolag som nu plötsligt ska få en konkursad jätte på fötter. Pressreleasen andas aggressiv expansion. Northvolt gamla fabrik förväntas snarast börja anställa folk och starta lönsam produktion. Detta är svårt att tro på. Northvolt var ett företag som visade sig varken ha teknik, marknadskunskap, kompetens eller affärsplan på plats men detta ska nu lösas i ett huj. Det hela kommer sannolikt att krascha och påminner om när småbolaget Spyker Cars köpte SAAB Automobile 2010 med hjälp av blå dunster. Det hela ledde naturligtvis ingenstans utan syftet var troligen bara att klämma politiker på bidrag.
Det vi får veta om Lytens planer som antagligen kommer att verkställas är att ett datacenterföretag kommer att etablera sig på området och dra nytta av Northvolts förmånliga avtal med det kommunala bolaget Skellefteå Kraft. Det kommer knappast att leda till jobb eller utveckling i regionen men kommunen blir sannolikt snuvad genom att man säljer elen för billigt till en aktör som inte tillför mycket
Fast politiker bör inte vara inblandad i någonslags drift av enskilda bolag, det är inte tillåtet. Därför tillsätter de tjänstemän som gör som politikerna tycker.
Vilka politiker som ska bestämma beslutar ju vi röstberättigade om. Att införa straff för de som röstar fel känns lite sådär. Fast ibland känns det som det skulle vara en väg framåt.
Nam Falang
Forumveteran
Ja blir väl som nästan 80% av svenska folket röstar. Idioter och blinda i mina ögonEn intressant krönika på DGS
STEVEN JÖRSÄTER: När ska svenska folket utkräva ansvar av politiker och myndigheter för misslyckandena i Stegra och Northvolt?
Vi har i medierna kunnat följa krisen i Stegra, det stålbolag som skulle framställa fossilfritt stål och som har hyllats i medierna under lång tid såsom centralt för Sveriges klimatsatsning. Men nu…
Kan man bli annat än förtvivlad över dessa gröna satsningar. Påminner om Stålverk-80 och pappersbruket i Vietnam. Undrar om Lyten / Northvolt är samma blåsning som SAAB var? Blir det ett Datacenter, med billig el som vi skattebetalare finansierar, så är det banne mig dags att bura in en del politiker! :-(
----------------------------------------
"Northvolt är ett annat bolag med delvis samma huvudmän som försattes i konkurs förra året. I dagarna presenterades det amerikanska företaget Lytens köp av Northvolts konkursbo. Detta är en affär som är kantad av frågetecken. Förvärvet avser ett bokfört värde på 5 miljarder dollar men vi får inte veta hur mycket Lyten faktiskt har betalat. Troligtvis blygsamma summor. Lyten är ett litet bolag som nu plötsligt ska få en konkursad jätte på fötter. Pressreleasen andas aggressiv expansion. Northvolt gamla fabrik förväntas snarast börja anställa folk och starta lönsam produktion. Detta är svårt att tro på. Northvolt var ett företag som visade sig varken ha teknik, marknadskunskap, kompetens eller affärsplan på plats men detta ska nu lösas i ett huj. Det hela kommer sannolikt att krascha och påminner om när småbolaget Spyker Cars köpte SAAB Automobile 2010 med hjälp av blå dunster. Det hela ledde naturligtvis ingenstans utan syftet var troligen bara att klämma politiker på bidrag.
Det vi får veta om Lytens planer som antagligen kommer att verkställas är att ett datacenterföretag kommer att etablera sig på området och dra nytta av Northvolts förmånliga avtal med det kommunala bolaget Skellefteå Kraft. Det kommer knappast att leda till jobb eller utveckling i regionen men kommunen blir sannolikt snuvad genom att man säljer elen för billigt till en aktör som inte tillför mycket
Thai Newbie
Forumräv
Så alla som inte röstar SD är idioter och blinda ?
OsoPolar
Forumräv
Ibland sätter jag på P1 och riskerar att utsättas för klimatpropaganda. I et program fick man uppfattningen att elbilarna var mycket dominerande. Därför frågade jag AI som snabbt söker i aktuella databaser.
”Hur stor dela av personbilarna i Kina är elektriska och hur stor del av den el som produceras i Kina kommer från fossila bränslen?”
Cirka 10–11 % av personbilarna i Kina är elektriska (batterielbilar och laddhybrider).
Av dessa var 69,2 % rena elbilar och resten laddhybrider.
Enligt den senaste tillgängliga mixen för 2025 ser elproduktionen ut så här:
Kol: 54,6 %
Naturgas: 2,8 %
Olja + övriga fossila: ca 0,2 %
Totalt fossilt: cirka 57,6 %
Min slutsats är att elbilarna i Kina företrädesvis drivs från kol.
”Hur stor dela av personbilarna i Kina är elektriska och hur stor del av den el som produceras i Kina kommer från fossila bränslen?”
Cirka 10–11 % av personbilarna i Kina är elektriska (batterielbilar och laddhybrider).
Av dessa var 69,2 % rena elbilar och resten laddhybrider.
Enligt den senaste tillgängliga mixen för 2025 ser elproduktionen ut så här:
Kol: 54,6 %
Naturgas: 2,8 %
Olja + övriga fossila: ca 0,2 %
Totalt fossilt: cirka 57,6 %
Min slutsats är att elbilarna i Kina företrädesvis drivs från kol.
Tallviking
Forumveteran
Hur stor del av nya bilar som säljs idag är eldrivna ?Ibland sätter jag på P1 och riskerar att utsättas för klimatpropaganda. I et program fick man uppfattningen att elbilarna var mycket dominerande. Därför frågade jag AI som snabbt söker i aktuella databaser.
”Hur stor dela av personbilarna i Kina är elektriska och hur stor del av den el som produceras i Kina kommer från fossila bränslen?”
Cirka 10–11 % av personbilarna i Kina är elektriska (batterielbilar och laddhybrider).
Av dessa var 69,2 % rena elbilar och resten laddhybrider.
Enligt den senaste tillgängliga mixen för 2025 ser elproduktionen ut så här:
Kol: 54,6 %
Naturgas: 2,8 %
Olja + övriga fossila: ca 0,2 %
Totalt fossilt: cirka 57,6 %
Min slutsats är att elbilarna i Kina företrädesvis drivs från kol.
OsoPolar
Forumräv
Sammanfattningsvis: Kina leder världen i elbilsförsäljning (nästan hälften av alla nya bilar är elektriska), men den befintliga bilflottan är fortfarande mestadels fossildriven. Elnätet är fortfarande kolberoende, men andelen fossilt sjunker snabbt tack vare massiv utbyggnad av förnybart. Data är från 2025 och början av 2026 – utvecklingen går fort.
Tallviking
Forumveteran
Det tar många år att ersätta en gammal fossildriven fordonsflotta. Sverige är väl en av de länder som har den äldsta fordonsflottan i europa tror jag eller i alla fall hade för några år sedan !
AI svarade detta:
Över hälften, cirka 51–59 procent, av alla nya bilar som säljs i Kina är numera eldrivna eller laddhybrider
. I stora städer som Shanghai är närmare 60 procent av bilarna på vägarna helt elektriska. Kina är världens största elbilsmarknad och producerar över 70 procent av världens alla elbilar.
Nyckelfakta om elbilar i Kina:
- Nybilsförsäljning: Över 50 % av nybilsregistreringarna är laddbara (elbilar + laddhybrider).
- Marknadsandel: Kinesiska märken dominerar totalt, med BYD som största aktör (34,1 % andel av laddbara bilar 2024).
- Utveckling: Utvecklingen går extremt fort, och landet ligger 5–15 år före Europa i elektrifieringen av transportsystemet.
- Stad vs land: I storstäder är andelen elbilar högre än landets genomsnitt.
Senast ändrad:
andrejsdenruskige
Forumveteran
Det här dök upp i mitt flöde.
Intressant frågeställning, faktiskt.
Intressant frågeställning, faktiskt.
Nam Falang
Forumveteran
Går säkert åt fossilt bränsle för att framställa HVO och/eller så passar dom på.Det här dök upp i mitt flöde.
Intressant frågeställning, faktiskt.
andrejsdenruskige
Forumveteran
Ungefär som att priset på blåbär skjuter i höjden om det är brist på getter i Azerbajdzjan.
Nam Falang
Forumveteran
Ännu värre om det blir brist på getter i Azerbajdzjan för då kan hela blåbärsäsongen vara hotad. Hur skall då alla stackars thailändare överleva. Dom kommer behöva åka hem med skulder upp över öronen. Vi stackars svenskar kommer få blåbärs kris med höga priser och ett rent helvete. Allt hänger ihop
Gott med högre priser på blåbär då kan frugan ta in storkovan.Ännu värre om det blir brist på getter i Azerbajdzjan för då kan hela blåbärsäsongen vara hotad. Hur skall då alla stackars thailändare överleva. Dom kommer behöva åka hem med skulder upp över öronen. Vi stackars svenskar kommer få blåbärs kris med höga priser och ett rent helvete. Allt hänger ihop
Liknande trådar
- Låst
- Låst