I Norrbotten vill man bygga vindkraftverk i anslutning till anläggningar för grönt stål.
Intressant det där med Norrbottens och Västerbottens expandering med Grönt Stål och batterier o.s.v.
Norrland kan befolkas av utbildade tyskar och holländare som gillar den delen av landet.
Bra att dom får bättre stadsluft, stinker ju avgaser i delar.Tur att jag inte bor i närheten av Stockholm!
Låst artikel på Aftonbladet Plus så jag klipper in den istället.
Nu räknar jag med att höra lite sympatier för de stackars 08-ttorna?
-----------------------------------
Miljözon 3 gör att luften blir sämre där folk bor
Glenn Lindberg om fossilförbudet i Stockholm City
Det är dåligt för hälsan att andas in avgaser.
Så ja, beläggen för att förbjuda fossiltrafik i city är glasklara.
Med den vetskapen – varför införs de nya reglerna på en plats där ingen bor?
Den nya miljözonen ramas in av Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan och Sveavägen. Även Klaratunnelns in-och utfart vid Mäster Samuelsgatan innefattas av de nya reglerna.
Stockholm blir första stad i Sverige att införa stränga miljözon 3, vilket innebär att all fossildriven trafik förbjuds i stadskärnan.
Området ligger innanför Birger Jarlsgatan, Kungsgatan, Hamngatan och Sveavägen, en rätt stor yta på 20 kvarter, och beslutet träder i kraft 31 december 2024.
Hälsobeläggen är så klart fullt rimliga. Miljöpartiet hänvisar till en studie från Karolinska institutet där spädbarn boende på adresser med förhöjda halter av luftföroreningar har försämrad lungfunktion.
En anledning god nog till att premiera elbilen i stadskärnan.
Jag kommer att ta en omväg
Problemet är väl bara att det inte bor någon i det beslutade förbudsområdet, här finns endast butiker, kontor och restauranger.
Ingen människa kommer tänka ”hmm, detta drabbar ju mig, jag måste gå och köpa mig en elbil”. Jag själv kör en 20 år gammal bensinbil, vilket kommer resultera i att jag tar en omväg.
En omväg där människor bor.
Jag, och många andra, kommer köra över Östermalm eller genom Vasastan och luften kommer bli sämre där folk faktiskt lever sina liv. Där barn leker.
Att även Klaratunnelns in- och utfarter ligger inom området gör att all fossiltrafik kommer leta sig upp på Sergels torg.
Förbjud fossiltrafik på Östermalm i stället
Riktig förändring hade skett om man, ptja låt säga, förbjöd fossiltrafik på Östermalm. Där öppnade nyligen Sveriges längsta laddgata, och där om någonstans bör de boende ha råd med en elbil. Kanske att de kan få bra pris på sin Range Rover i inbyte.
Men det är också pudelns kärna. Där bor människor, där finns det risk att någon (läs: många) kommer klaga.
Att det till slut inte blev ett förbud i Gamla stan är bra.
På pappet låter förbudet nämligen som en god idé. Sköra byggnader och turister som skyddas mot farliga avgaser och samtidigt helt uddlöst. Som att förbjuda bilkörning på Östersjön. För vem kör bil genom Gamla stans trånga gränder? Ingen.
Men då Slussen fortfarande är en byggarbetsplats och vägen förbi slottet är en viktig led ut till Nacka eller över till Södermalm hade det varit som att klippa en pulsåder.
Istället gör man sig av med över 100 parkeringsplatser i stadsdelen. Men vilken besökande parkerar i Gamla stan? Inga turister i alla fall, de kommer till fots. Endast de boende lär bli lidande – de gör bäst i att sälja bilen – eller parkera på Östermalm.
www.aftonbladet.se
Bra att 08 fär röra på fläsket lite gynnar sjukvården, stäng hela STur att jag inte bor i närheten av Stockholm!
Låst artikel på Aftonbladet Plus så jag klipper in den istället.
Nu räknar jag med att höra lite sympatier för de stackars 08-ttorna?
-----------------------------------
Miljözon 3 gör att luften blir sämre där folk bor
Glenn Lindberg om fossilförbudet i Stockholm City
Det är dåligt för hälsan att andas in avgaser.
Så ja, beläggen för att förbjuda fossiltrafik i city är glasklara.
Med den vetskapen – varför införs de nya reglerna på en plats där ingen bor?
Den nya miljözonen ramas in av Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan och Sveavägen. Även Klaratunnelns in-och utfart vid Mäster Samuelsgatan innefattas av de nya reglerna.
Stockholm blir första stad i Sverige att införa stränga miljözon 3, vilket innebär att all fossildriven trafik förbjuds i stadskärnan.
Området ligger innanför Birger Jarlsgatan, Kungsgatan, Hamngatan och Sveavägen, en rätt stor yta på 20 kvarter, och beslutet träder i kraft 31 december 2024.
Hälsobeläggen är så klart fullt rimliga. Miljöpartiet hänvisar till en studie från Karolinska institutet där spädbarn boende på adresser med förhöjda halter av luftföroreningar har försämrad lungfunktion.
En anledning god nog till att premiera elbilen i stadskärnan.
Jag kommer att ta en omväg
Problemet är väl bara att det inte bor någon i det beslutade förbudsområdet, här finns endast butiker, kontor och restauranger.
Ingen människa kommer tänka ”hmm, detta drabbar ju mig, jag måste gå och köpa mig en elbil”. Jag själv kör en 20 år gammal bensinbil, vilket kommer resultera i att jag tar en omväg.
En omväg där människor bor.
Jag, och många andra, kommer köra över Östermalm eller genom Vasastan och luften kommer bli sämre där folk faktiskt lever sina liv. Där barn leker.
Att även Klaratunnelns in- och utfarter ligger inom området gör att all fossiltrafik kommer leta sig upp på Sergels torg.
Förbjud fossiltrafik på Östermalm i stället
Riktig förändring hade skett om man, ptja låt säga, förbjöd fossiltrafik på Östermalm. Där öppnade nyligen Sveriges längsta laddgata, och där om någonstans bör de boende ha råd med en elbil. Kanske att de kan få bra pris på sin Range Rover i inbyte.
Men det är också pudelns kärna. Där bor människor, där finns det risk att någon (läs: många) kommer klaga.
Att det till slut inte blev ett förbud i Gamla stan är bra.
På pappet låter förbudet nämligen som en god idé. Sköra byggnader och turister som skyddas mot farliga avgaser och samtidigt helt uddlöst. Som att förbjuda bilkörning på Östersjön. För vem kör bil genom Gamla stans trånga gränder? Ingen.
Men då Slussen fortfarande är en byggarbetsplats och vägen förbi slottet är en viktig led ut till Nacka eller över till Södermalm hade det varit som att klippa en pulsåder.
Istället gör man sig av med över 100 parkeringsplatser i stadsdelen. Men vilken besökande parkerar i Gamla stan? Inga turister i alla fall, de kommer till fots. Endast de boende lär bli lidande – de gör bäst i att sälja bilen – eller parkera på Östermalm.
Å så dialekten.
Måste varit en tornedaling.
Jag är från norra Sverige, äter inte rutten fisk och fattar nada av ditt inlägg !
Jag läste att eventuellt så hade branden startat i en parkerad Range Rover som gissningsvis var en ladd-hybrid med ett tämligen stort batteri av typ Litium NMC (Nickel, Manganese, Cobolt) som är betydligt mera instabila och farliga än LFP (Litium, Ferrous, Phosfate) batterier. Kanske bilen stod på laddning jämte andra laddhybrider eller rena elbilar och är ett antal bilar fått fyr så blev det omöjligt att släcka. De som har rena elbilar följer ofta rådet att under normala omständigheter hålla laddningen mellan 20-80 % och laddar bara till 100% när de behöver detta för längre resa då man aldrig skall ladda till 100% och låta bilen stå…Tyvärr så laddas dock ofta just ladd-hybrider till 100% för att maximera räckvidden. Det är ju sällan att en bensinbil eller dieselbil börjar att brinna när den står parkerad.I Luton i England finns en flygplats där häromdagen ett tusental bilar brann upp.
Snabbt, utan att veta orsaken, påpekades att "det var nog ingen elbil som startade branden"
När P-huset byggts upp igen, kommer man att förbjuda att elbilar parkeras där såvida de inte förvaras i ett vattenbad?
Kanske kommer det en förklaring någon gång.
Sådant är ju programstyrt så kanske alla telefoner har det, min Samsung har det och den är ju inte nyaste modell, borde ju bara krävas en programuppdatering.
Tankade alltid precis över reserven när jag bodde i Sverige, mindre bensin, mindre vikt, mindre bränsleförbruk
5555
