Räven
Forumveteran
Därför att fattigdomen har ökat lavinartat.
När köper Du elbil?
- Trådstartare OsoPolar
- Start datum
Acke
Forumveteran
En snodd kommentar. Man kan inte bli annat än förtvivlad, nu kan ju inte allt ont härledas till MP, men oroväckande mycket. Man bävar inför höstens val. :-(
-------------------
"I går gick MP ut och krävde statliga stöd till alla som köper eller leasar en elbil. Max 1500:-/ månad ska det kosta en elbil som producenterna kräver 3-4000:-/ månad för i leasingkostnad.
Resten ska skatteinbetalarna få betala genom sina inbetalade skatter som annars kunde gått till skola o sjukvård.
Detta är troligen ett resultat av att MP insett att svenska folket varken kan eller vill betala vad Kinaägda Volvo Cars begär för din nya elbil."
-------------------
"I går gick MP ut och krävde statliga stöd till alla som köper eller leasar en elbil. Max 1500:-/ månad ska det kosta en elbil som producenterna kräver 3-4000:-/ månad för i leasingkostnad.
Resten ska skatteinbetalarna få betala genom sina inbetalade skatter som annars kunde gått till skola o sjukvård.
Detta är troligen ett resultat av att MP insett att svenska folket varken kan eller vill betala vad Kinaägda Volvo Cars begär för din nya elbil."
Nam Falang
Forumveteran
Mikrometer
Aktiv medlem
Statliga stöd och subventioner till bilindustrin är betydligt mer komplext än att bara Kina skulle ägna sig åt det vilket konstaterats åtskilliga gånger och motiverats:
Bill Shorten's car subsidy numbers irrelevant, outdated
Opposition Leader Bill Shorten says the level of subsides provided to car makers in Australia is lower than in other countries. "Australia subsidises its car manufacturing in the order of about $17, whereas the Germans do it at about somewhere between $65 and $90 and the Americans, $250," Mr...
www.abc.net.au
”The commission decided not to produce its own international comparison of assistance to the car industry. It said care should be taken when comparing arrangements across countries.
"In sum, given that the range of international assistance measures is so varied in character, timing and transparency, the Commission does not consider it possible or advisable to attempt an overall quantitative analysis of comparative assistance levels to the automotive industry across countries," it said.”
Nej, dags för oss européer att kavla upp ärmarna och börja konkurrera och lägga ner alla bortförklaringar och arrogans någon gång.
Tyskarna kämpar idogt vidare även om man inte kan beskylla dem för att vara snabba. 
”Porsche announced it would take the electric route for the next-generation 718 Boxster and Cayman. The promise was made almost precisely four years ago, on March 18, 2022. At the time, then-CEO Oliver Blume said the 718 EV would go on sale by the middle of the decade.
While Porsche’s entry-level sports car without a combustion engine still isn’t in showrooms in March 2026, that doesn’t mean it’s cancelled. Blume’s successor, Michael Leiters, briefly spoke this week during the company’s earnings call about the electric 718. Testing and development are ongoing, and the engineering team behind the project has received high marks from the new man in charge in Zuffenhausen:
”Porsche announced it would take the electric route for the next-generation 718 Boxster and Cayman. The promise was made almost precisely four years ago, on March 18, 2022. At the time, then-CEO Oliver Blume said the 718 EV would go on sale by the middle of the decade.
While Porsche’s entry-level sports car without a combustion engine still isn’t in showrooms in March 2026, that doesn’t mean it’s cancelled. Blume’s successor, Michael Leiters, briefly spoke this week during the company’s earnings call about the electric 718. Testing and development are ongoing, and the engineering team behind the project has received high marks from the new man in charge in Zuffenhausen:
andrejsdenruskige
Forumveteran
Tyskarna kämpar idogt vidare även om man inte kan beskylla dem för att vara snabba.
”Porsche announced it would take the electric route for the next-generation 718 Boxster and Cayman. The promise was made almost precisely four years ago, on March 18, 2022. At the time, then-CEO Oliver Blume said the 718 EV would go on sale by the middle of the decade.
While Porsche’s entry-level sports car without a combustion engine still isn’t in showrooms in March 2026, that doesn’t mean it’s cancelled. Blume’s successor, Michael Leiters, briefly spoke this week during the company’s earnings call about the electric 718. Testing and development are ongoing, and the engineering team behind the project has received high marks from the new man in charge in Zuffenhausen:
Känns lite fel att göra en 718 till någon batteribil. Den lever ju på sin lätta vikt
Visst, men samma argument kan köras för 90% av bilarna Porsche redan säljer. Det mesta känns rätt fel med avseende på grundläggande fysik.
Elbilar borde vara sina egna modeller. Att rida på ryggen på redan populära modeller är ju som när veganskit kallas vegetariska köttbullar.
Kalla saker för vad de är, och sälj dem som det.
Jo, lite fånigt att de sätter turbo-emblem på Taycan.
Fast är mycket sånt i bilvärlden tyvärr idag. Konstgjorda motorljud från högtalare inne i bilen och fejkad kolfiber känns hyfsat töntigt det med tycker jag.
andrejsdenruskige
Forumveteran
andrejsdenruskige
Forumveteran
Jo, lite fånigt att de sätter turbo-emblem på Taycan.
Fast är mycket sånt i bilvärlden tyvärr idag. Konstgjorda motorljud från högtalare inne i bilen och fejkad kolfiber känns hyfsat töntigt det med tycker jag.
Turbo är bara ett prestanda ”signum”.
Man har ju dessutom en massa bilar med turbo som inte har just det tillägget.
Så klart. De flesta som kör Porsche idag vet nog ändå inte vad turbo är ens en gång. Varumärket och att signalera status är det det enda viktiga.
Verkligen. Lite förvånande att Porsche inte har en minibuss i modellprogrammet än. Snabbaste minibussen runt ringen hade varit något för marknadsavdelningen att slå på trumman för. Självklart i någon klassisk PTS lack ”för att anknyta till det historiska arvet” samt PCCB-bromsar att kryssa i på utrustningslistan.
Grymt duktiga på marknadsavdelningen där. De som driver det företaget idag.
andrejsdenruskige
Forumveteran
Designmässigt tycker jag de fortfarande ligger i topp med. Synd att det mesta annat inte längre gör det.
Mikrometer
Aktiv medlem
För ett par år sedan så var det någon tillverkare av sladdlösa maskiner som sålde maskiner med "Biturbo", kanske inte hantverkarna som köpte dessa visste vad det betyder.
andrejsdenruskige
Forumveteran
andrejsdenruskige
Forumveteran
Man kan ju tycka vad man vill. Turbo och Turbo S betyder helt enkelt en nivågradering hos Porsche och inte en del av motorutrustningen.
Framförallt modellutbudet, innovationsförmågan och fokuset.
Att man hattat fram och tillbaka i åratal med en efterträdare till Cayman på el och fortfarande inte fått fram något säger det mesta. Porsches målgrupp idag är ändå primärt statussökande äldre som drömde om en 911 som barn men som nu bara har rörlighet för en Cayenne, så varför stressa?
Kul ändå att dessa nostalgiker har möjlighet att extrautrusta med en nyckel lackad i samma färg som bilen så marknadsavdelningen kan skåla.
