PeterSfa
Forumveteran
Oroa dig inte, man kommer alltid ned. Ingen fara att du blir kvar där uppe.Sitter nu och tittar efter flyg till Sverige, efter att jag fick en ny bokning på inrikesflyget, hittade en ok biljett, men nu stämmer det inte riktigt med min planering, nu visar det sig att tiderna har ändrats, datum, eller är det jag som klantat till det? och vad jag förstår så är det Bromma som gäller för en biljett, av någon anledning ville jag veta längden på landningsbanan, Bromma banlängd ska vara straxt under 1700 meter, och så här skriver wikipedia om varför man behöver Arlanda.
It was used from the start for intercontinental traffic because the runway at Bromma was too short.
Nu tänds det en varningslampa, banan är för kort för intercontinental trafik, Thai air, och jämför jag med banlängderna på
Arlanda så handlar det om 2500 meter och 3500 meter, och det var därifrån jag lyfte, här sitter jag med en biljett till Thai air,
som tänkte sig landa på Bromma som har en för kort bana, men nu kom jag på att det är inte med Thai air jag ska flyga,
efter mellanlandning så blir det mindre flyg anpassat för Bromma flygplats, så det kan bli...
Även 2500 meter är gott om plats för de interkontinentala flygen, t.ex Borlänge flygplats som är 2300 meter tar också många av de största flygen. A320 flyger eller flög regelbundet och hade gott om plats på den banan.
Min erfarenhet är att de piloter som flyger interkontinentalt är mycket dugliga. Mer berg och dalbana med inrikes/kortare flyg.
