R
Rong
Gäst
Dag Hammarskjöld skulle åka till Ndola i Rhodesia (engelsk koloni) med avsikt att förhandla med Tshome, om i första hand eld upphör mellan FN trupper och Tshombes legosoldater. Det var ett inhyrt Transair DC 6:a med svensk besättning som lämnade Elizabethville för Leopoldville 13 sep 1961.
I Elizabethville träffades planet av markeled men fortsatte till Leopoldville, där reparerades planet det var en kula som träffat planet.
En DC4:a utgick 16.04 från Leopoldville där omgivningen skulle tro att D. Hammarskjlöld var ombord på det planet, det kom till Ndola 22.35 utan några problem.
DC6:an med D. Hammarskjöld totalt 15 personer lyfte från Leopoldville 16.51 till Ndola i Rhodesia. Flygsträckan var 1731 km, någon färdplan gjordes inte av säkerhetsskäl, kontakt skulle tas med Sailsbury när de närmade sig Ndola.
22.40 meddelade DC6:an att de var över Tanganyikasjön de hade tagit en vid sväng av säkerhetsskäl. 23.05 togs kontakt med Ndola eta var beräknad till 00.20.
Flygplatsen var stängd i Ndola av säkerhetsskäl, det var också flygförbud, basen var för Rhodesian Air Force.
Flygofficeren Mike Sounders satt på Aero Club när DC6:an kom in över stan i en vid sväng och vänder tillbaka. Personalen tände landningsljusen och väntade in planet att de skulle börja inflygningen.
Det kom inget plan och man antog att det gått till annan flygplats på grund av säkerhetsskäl, någon hade sett en blixt, men det är vanligt i tropikerna, var inget speciellt med det.
På morgonen började samtal komma in att planet hade inte landat på någon annan flygplats, därför var det förmodligen en krasch som inträffat.
Plan från basen gick ut för att söka planet och försökte få bäring var blixten setts, sedan kom en lokalpolis som tagit hand om en sak som visade sig vara kryptomaskinen från planet, som någon stulit.
Till slut hittades planet från luften av J. Craxford ca 15 km från flygplatsen, planet var mycket svårt att hitta , det hade gått under ett träd och var förkolnad av brand. R. Taylor och M. Sanders tog sig dit med landrover, en polis hade också anlänt till platsen.
Dag Hammarskjöld var igenkännlig han hade slungats ut från planet och sannolikt brutit nacken, sergant H. Julin D.Hammarskjölds säkerhetsvakt levde, men dog efter några dagar av brännskador, alla andra var svårt brända stoder.
De här två piloterna vid Rhodesian Air Force kunde konstatera att planet hade gått en längre sträcka och kapat trädtopparna för att till slut träffa ett träd och dykt i backen med nosen. De kunde konstatera att landningsställena var utfällda och samtliga motorer hade varit i funktion.
De här två piloterna drog slutatsen det måste vara mänskliga faktorn som var orsaken till olyckan ett pilotfel.
Piloterna vid basen drog den slutsatsen att de kunde ha använt chart från Ndolo som ligger i Väst Afrika och inte Ndola som de skulle ha använt.
Rhodesian Air Force gjorde en test med ett Dakota plan som är likvärdigt med DC6:an och använde chart för Ndolo och gjorde inflygningen som den borde göras. Det visade sig att Dakota planet skulle ha gått i backen nästan exakt på samma ställe som DC:6an.
Haveriutredningen kom fram till att det var pilotfel, men FN och Sverige godkände inte det.
Det hade varit bra väder och absolut ingen beskjutning från marken eller i luften. Altimetern sändes till USA för kontroll, men det var inget fel på den.
Säkerhetsvakterna hade förvarat ammunition i någon box, vid branden gick de här skotten av och H. Julin hade sannolikt uppfattat det som beskjutning genom det.
Rhodesian Air Force officerare har hela tiden ansett att det var ett pilotfel som orsakade katastrofen och blev Dag Hammarskjölds död.
I Elizabethville träffades planet av markeled men fortsatte till Leopoldville, där reparerades planet det var en kula som träffat planet.
En DC4:a utgick 16.04 från Leopoldville där omgivningen skulle tro att D. Hammarskjlöld var ombord på det planet, det kom till Ndola 22.35 utan några problem.
DC6:an med D. Hammarskjöld totalt 15 personer lyfte från Leopoldville 16.51 till Ndola i Rhodesia. Flygsträckan var 1731 km, någon färdplan gjordes inte av säkerhetsskäl, kontakt skulle tas med Sailsbury när de närmade sig Ndola.
22.40 meddelade DC6:an att de var över Tanganyikasjön de hade tagit en vid sväng av säkerhetsskäl. 23.05 togs kontakt med Ndola eta var beräknad till 00.20.
Flygplatsen var stängd i Ndola av säkerhetsskäl, det var också flygförbud, basen var för Rhodesian Air Force.
Flygofficeren Mike Sounders satt på Aero Club när DC6:an kom in över stan i en vid sväng och vänder tillbaka. Personalen tände landningsljusen och väntade in planet att de skulle börja inflygningen.
Det kom inget plan och man antog att det gått till annan flygplats på grund av säkerhetsskäl, någon hade sett en blixt, men det är vanligt i tropikerna, var inget speciellt med det.
På morgonen började samtal komma in att planet hade inte landat på någon annan flygplats, därför var det förmodligen en krasch som inträffat.
Plan från basen gick ut för att söka planet och försökte få bäring var blixten setts, sedan kom en lokalpolis som tagit hand om en sak som visade sig vara kryptomaskinen från planet, som någon stulit.
Till slut hittades planet från luften av J. Craxford ca 15 km från flygplatsen, planet var mycket svårt att hitta , det hade gått under ett träd och var förkolnad av brand. R. Taylor och M. Sanders tog sig dit med landrover, en polis hade också anlänt till platsen.
Dag Hammarskjöld var igenkännlig han hade slungats ut från planet och sannolikt brutit nacken, sergant H. Julin D.Hammarskjölds säkerhetsvakt levde, men dog efter några dagar av brännskador, alla andra var svårt brända stoder.
De här två piloterna vid Rhodesian Air Force kunde konstatera att planet hade gått en längre sträcka och kapat trädtopparna för att till slut träffa ett träd och dykt i backen med nosen. De kunde konstatera att landningsställena var utfällda och samtliga motorer hade varit i funktion.
De här två piloterna drog slutatsen det måste vara mänskliga faktorn som var orsaken till olyckan ett pilotfel.
Piloterna vid basen drog den slutsatsen att de kunde ha använt chart från Ndolo som ligger i Väst Afrika och inte Ndola som de skulle ha använt.
Rhodesian Air Force gjorde en test med ett Dakota plan som är likvärdigt med DC6:an och använde chart för Ndolo och gjorde inflygningen som den borde göras. Det visade sig att Dakota planet skulle ha gått i backen nästan exakt på samma ställe som DC:6an.
Haveriutredningen kom fram till att det var pilotfel, men FN och Sverige godkände inte det.
Det hade varit bra väder och absolut ingen beskjutning från marken eller i luften. Altimetern sändes till USA för kontroll, men det var inget fel på den.
Säkerhetsvakterna hade förvarat ammunition i någon box, vid branden gick de här skotten av och H. Julin hade sannolikt uppfattat det som beskjutning genom det.
Rhodesian Air Force officerare har hela tiden ansett att det var ett pilotfel som orsakade katastrofen och blev Dag Hammarskjölds död.
