Corona viruset sprider sig

 
Jag förstår precis hur Sverige hanterar covid19 och en del andra länder.
Om det är något som framgått av detta viruset så är det framförallt hur bra Sverige fungerar i en kris som denna.
Att påstå att ett land som Thailand har hanterat covid19 är ju ytterst märkligt då det enda det gjort är att isolerat sig. Om det inte kommer gå att vaccinera bort covid19 eller att det kommer mutera som det nu bevisligen gör finns det ingen möjligt att ta fram vaccin.
Som det är nu kommer jag inte vaccinera mig. Jag hoppas på en vanlig covid infektion ser mig inte som riskgruppen och kommer därför avstå och ser hellre att jag får ett naturligt och bättre skydd.
Jag är absolut inte en covid19 förnekar men om man ser till hur många som nu smittas och hur få hittills som förlorat livet är ju det löjligt.
Även om det kommer bli som jag tror många flera miljoner då det hela tiden muterar.
När jag hör hur man förföras över hur ungdomar hanterar viruset blir jag närmast besviken på de som klagar. Det borde väl vara självklart för alla att ju mera viruset sprids ju bättre skydd kommer detta vara för alla.
Med den spridningen vi har i Europa nu kommer vi ha ett bra skydd om två år. De länder som inte har börjat hantera covid har det framför sig. Det är ju faktiskt så att de som får covid nu gör oss alla en stor förtjänst för att begränsa den.
 
Tyvärr är det tillåtet men det finns en rekommendation att man inte ska köra fortare än 70 men den följs inte helt.
Vissa chaufförer brukar ju roa sig med att alternera mellan full gas och full broms lite slumpmässigt så i genomsnitt håller de säkert 70 km/h.
Måste vara höga servicekostnader på bussar. Hade jag kört lastbil på det sättet hade jag fått sparken direkt (ja, jag har kört lastbil när jag var ung och vacker)
 
Jag förstår precis hur Sverige hanterar covid19 och en del andra länder.
Om det är något som framgått av detta viruset så är det framförallt hur bra Sverige fungerar i en kris som denna.
Att påstå att ett land som Thailand har hanterat covid19 är ju ytterst märkligt då det enda det gjort är att isolerat sig. Om det inte kommer gå att vaccinera bort covid19 eller att det kommer mutera som det nu bevisligen gör finns det ingen möjligt att ta fram vaccin.
Som det är nu kommer jag inte vaccinera mig. Jag hoppas på en vanlig covid infektion ser mig inte som riskgruppen och kommer därför avstå och ser hellre att jag får ett naturligt och bättre skydd.
Jag är absolut inte en covid19 förnekar men om man ser till hur många som nu smittas och hur få hittills som förlorat livet är ju det löjligt.
Även om det kommer bli som jag tror många flera miljoner då det hela tiden muterar.
När jag hör hur man förföras över hur ungdomar hanterar viruset blir jag närmast besviken på de som klagar. Det borde väl vara självklart för alla att ju mera viruset sprids ju bättre skydd kommer detta vara för alla.
Med den spridningen vi har i Europa nu kommer vi ha ett bra skydd om två år. De länder som inte har börjat hantera covid har det framför sig. Det är ju faktiskt så att de som får covid nu gör oss alla en stor förtjänst för att begränsa den.
I sak kan du ha rätt.
Men tycker du inte att det här sättet att hantera problemet är att vara sadistisk mot sjukvårdspersonalen.
Fast svåra problem kan kräva smärtsamma lösningar. Även om viruset muterar så ett vaccin en begränsande faktor som kan göra livet uthärdlig för de som jobbar inom vården.
Vi behöver alla motionera imunsystemet men det bör ske i lagom takt. Vi har fått det så bra att vi inte kan se några som avlider. med dagens gråt över dödligheten kan man nästan tro att det är meningen att alla skall bli 150 år.
Det är upp till dig om du skall ta vaccin. helt din riskbedömning. Du behöver inte känna någon skam över det. Det skall visst räcka med 60% som tar vaccin för att få en hyfsad flockimunitet.
 
Även vid 70 så bör de åka som käglor vid hård inbromsning.
På andra sidan är det rätt bra när man har för många passagerare som är berusade. De får fullt upp med att hålla sig fast i något.
Minskar problemen de ställer till.
På den tiden jag körde buss på GDG (80-talet) hände det att jag körda nattpass och fick folk som var berusade. Ibland var man tvungen att med flit köra lite ryckigare för att hålla de berusade sysselsatta.
I övrigt, bussar är godkända för ett visst antal passagerare stående. Det står på en skylt inne i bussen vad som gäller för just den bussen.
 
Tyvärr är det tillåtet men det finns en rekommendation att man inte ska köra fortare än 70 men den följs inte helt.
Det är tidtabellen som gäller. Ligger man före kan man ta det lugnare.
Ofta är dock tidtabeller satta så att man inte hinner med riktigt, utan måste hålla "minst" den lagstadgade hastigheten för vägen. Generellt sett håller bussarna laglig hastighet, men det händer att chaufförer av stress kanske bryter mot dem.
Jag är av säkerhetsskäl, helt emot stående i bussar, men nu är det tillåtet i lagstiftningen och länstrafiken vill inte betala för fler bussar.
Det är vad det är.
 
Hej

Våld i hemmet sägs ha ökat med 66% i Thailand nu under pandemin, orsaken sägs vara sjunkande inkomster, arbetslöshet i kombination med ökad alkoholkonsumtion enligt en undersökning utförd av Thai Health Promotion Foundation (ThaiHealth).



Mvh isan lover
 
Senast ändrad:
Hej

Kanske kommer Sverige att få en kortare andra våg än flera andra europeiska länder, det finns tydligen tecken på att det kan bli så.

i dag kl 06:34av Linus Lindgren
Det finns tecken på att den andra svenska coronavågen inte blir lika lång som i flera andra europeiska länder, skriver Svenska Dagbladet.
De har tittat på dubbleringstiden i antalet nya iva-inläggningar. Sedan slutet av oktober låg den i snitt på åtta dagar. I början av november hade den saktat ner till tio dagar och för en vecka sedan var den hela 21 dagar, även om det senare delvis kan förklaras i en eftersläpning i statistiken.
Det här kan enligt tidningen vara ett tecken på att Sverige under de kommande veckorna når toppen i nya dagliga iva-inläggningar vilket skulle innebära att Sveriges andra våg inte kommer bli lika lång som i flera andra länder.
– Vi får hålla tummarna för det. Det finns lite tendenser för det, som du pekar på. Vi hoppas att de håller i sig. Men återigen handlar mycket om att vi undviker att träffa varandra. Det finns en hel del indikationer på att många gör det redan nu. Fortsätter man att hålla i på det sättet finns det goda möjligheter att vi kan se en betydligt mindre drastisk utveckling än i många andra länder, säger Anders Tegnell, statsepidemiolog, till tidningen.


Mvh isan lover
 
På andra sidan är det rätt bra när man har för många passagerare som är berusade. De får fullt upp med att hålla sig fast i något.
Minskar problemen de ställer till.
På den tiden jag körde buss på GDG (80-talet) hände det att jag körda nattpass och fick folk som var berusade. Ibland var man tvungen att med flit köra lite ryckigare för att hålla de berusade sysselsatta.
I övrigt, bussar är godkända för ett visst antal passagerare stående. Det står på en skylt inne i bussen vad som gäller för just den bussen.
Jag har i och för sig mest märkt av det då jag åkte från förskolan med mina söner när de var små. Men det kanske var samma princip? Kör som en idiot så föräldrarna har fullt upp att se till att ungarna inte blir krossade så tänker de inte på hur kass det är att åka kollektivt i övrigt? Tror inte det funkade på mig dock. Jag avskyr kollektivtrafik.
 
På andra sidan är det rätt bra när man har för många passagerare som är berusade. De får fullt upp med att hålla sig fast i något.
Minskar problemen de ställer till.
På den tiden jag körde buss på GDG (80-talet) hände det att jag körda nattpass och fick folk som var berusade. Ibland var man tvungen att med flit köra lite ryckigare för att hålla de berusade sysselsatta.
I övrigt, bussar är godkända för ett visst antal passagerare stående. Det står på en skylt inne i bussen vad som gäller för just den bussen.
Sverige är lustigt när det gäller detta. Föraren kan uppmana de sittande att använda bälte men de stående har inget skydd alls. I storstäderna har man olika regler för bussbälte. De i "innerstan" har inga bälten. De som kör i yttre förorter också har bälten.

Antalet passagerare bestäms av bussbolagen och bestäms till stor del av vilken last bussen klarar.

Det finns förare som påtalat för bussbolaget att det är obehagligt att köra fort med stående passagerare. De har då fått till svar: Det är ett ett eftertraktat jobb att köra hos oss.

70- gränsen som inte efterlevs är naturligtvis också den diskutabel. Om bussen bromsar tvärt får det obehagliga konsekvenser för passagerarna. En del busslinjer går på motorvägar. Där kör bussarna fortare med eller utan stående passagerare. Numera är det 100 som gäller.
 
"I Sverige saknar regeringen laglig rätt att besluta om liknande kraftfulla nedstängningar. I våras skaffade den sig möjligheten genom en tillfällig krislag. Men trots att smittspridningen nu ökar i snabb takt finns inga planer på att väcka lagen till liv.

En mer kraftfull nedstängning av samhället skulle hindra smittans framfart, enligt epidemiologer.

– Ur smittspridningssynpunkt är det helt klart en effektiv åtgärd. Ju hårdare åtgärder man sätter in, desto snabbare bromsar man smittspridningen. Man återgår till en mycket lägre smittspridning snabbare och resultatet blir också att man får färre dödsfall, i alla fall kortsiktigt, säger Joacim Rocklöv, professor i epidemiologi och folkhälsovetenskap vid Umeå universitet."
Jaha, man har alltså insett att en nedstängning endast med säkerhet ger färre dödsfall "kortsiktigt".
Ändå vill man ge regeringen permanent rätt att inskränka våra rättigheter?
Varför tycks våra grundlagsskyddade rättigheter alltid vara ett "problem" för styrande politiker? Lösningen på problemen verkar alltid vara mer övervakning och inskränkta rättigheter?
Vill vi verkligen offra den frihet vi har i sverige för att skydda oss från oss själva? Jag är definitivt beredd att riskera mitt liv för att leva som jag vill. Det valet gör jag varenda gång jag sätter mig i bilen t.ex.
Vi kommer dö allihop någon dag, sannolikt inte av Covid-19 utan av att äta för mycket och röra oss för lite. Det kommer dö 10 gånger fler av det i år än av Covid-19.
 
Hej

Kanske kommer Sverige att få en kortare andra våg än flera andra europeiska länder, det finns tydligen tecken på att det kan bli så.

i dag kl 06:34av Linus Lindgren
Det finns tecken på att den andra svenska coronavågen inte blir lika lång som i flera andra europeiska länder, skriver Svenska Dagbladet.
De har tittat på dubbleringstiden i antalet nya iva-inläggningar. Sedan slutet av oktober låg den i snitt på åtta dagar. I början av november hade den saktat ner till tio dagar och för en vecka sedan var den hela 21 dagar, även om det senare delvis kan förklaras i en eftersläpning i statistiken.
Det här kan enligt tidningen vara ett tecken på att Sverige under de kommande veckorna når toppen i nya dagliga iva-inläggningar vilket skulle innebära att Sveriges andra våg inte kommer bli lika lång som i flera andra länder.
– Vi får hålla tummarna för det. Det finns lite tendenser för det, som du pekar på. Vi hoppas att de håller i sig. Men återigen handlar mycket om att vi undviker att träffa varandra. Det finns en hel del indikationer på att många gör det redan nu. Fortsätter man att hålla i på det sättet finns det goda möjligheter att vi kan se en betydligt mindre drastisk utveckling än i många andra länder, säger Anders Tegnell, statsepidemiolog, till tidningen.


Mvh isan lover
En skillnad mot första vågen är att det på en del sjukhus finns "coronaavdelningar" med uppgift att avlasta IVA. Därför är jämförelser vanskliga om man bara mäter vad som händer på IVA.
 
Jag har i och för sig mest märkt av det då jag åkte från förskolan med mina söner när de var små. Men det kanske var samma princip? Kör som en idiot så föräldrarna har fullt upp att se till att ungarna inte blir krossade så tänker de inte på hur kass det är att åka kollektivt i övrigt? Tror inte det funkade på mig dock. Jag avskyr kollektivtrafik.
Tyvärr finns det också gott om dåliga chaufförer.
Jag hörde t.ex i Dalarna när länstrafiken gjorde sig av med den fast anställda personalen för att istället ta in invandrare från bemanningsföretag att folk började känna sig rätt så åksjuka. Kvaliten på de chaufförerna var inte som de tidigare fast anställda.
 
Sverige är lustigt när det gäller detta. Föraren kan uppmana de sittande att använda bälte men de stående har inget skydd alls. I storstäderna har man olika regler för bussbälte. De i "innerstan" har inga bälten. De som kör i yttre förorter också har bälten.

Antalet passagerare bestäms av bussbolagen och bestäms till stor del av vilken last bussen klarar.

Det finns förare som påtalat för bussbolaget att det är obehagligt att köra fort med stående passagerare. De har då fått till svar: Det är ett ett eftertraktat jobb att köra hos oss.

70- gränsen som inte efterlevs är naturligtvis också den diskutabel. Om bussen bromsar tvärt får det obehagliga konsekvenser för passagerarna. En del busslinjer går på motorvägar. Där kör bussarna fortare med eller utan stående passagerare. Numera är det 100 som gäller.
Lägg till här att det faktiskt är chauffören som är legalt ansvarig för bussen och inte bussbolaget.
Det är inte många chaufförer idag med stake som hävdar sin rätt att ta ansvaret. Det blir tydligare, att jag jobbar bara här, låt trafikledningen ta skiten.
Om något händer, är det dock chauffören som blir åtalad, förlorar körkort och jobb.
 
Tyvärr finns det också gott om dåliga chaufförer.
Jag hörde t.ex i Dalarna när länstrafiken gjorde sig av med den fast anställda personalen för att istället ta in invandrare från bemanningsföretag att folk började känna sig rätt så åksjuka. Kvaliten på de chaufförerna var inte som de tidigare fast anställda.
Här i stockholmstrakten har Arbetsförmedlingen utbildat invandrare och betalt en del av lönen. Detta gick ut alla "timmisar", vilka ofta var nysvenskar, som hade ambitionen att försörja sig själva. De nyutbildade hade svårt att prata med passagerarna, som frågade var de skulle gå av. När Af slutade betala kom timmisarna tillbaka.
 
Här i stockholmstrakten har Arbetsförmedlingen utbildat invandrare och betalt en del av lönen. Detta gick ut alla "timmisar", vilka ofta var nysvenskar, som hade ambitionen att försörja sig själva. De nyutbildade hade svårt att prata med passagerarna, som frågade var de skulle gå av. När Af slutade betala kom timmisarna tillbaka.
I Stockholm upplever jag liknande situation även inom Taxi.
En gång i tiden var chauförerna rätt bra, kanske lite för fartglada, men ändock bra.
På senare tid upplever jag att chaufförerna nätt och jämnt klarar av framföra fordonet.
T.ex hade jag en mina värsta upplevelse i taxi från Solna sjukhus till Jakobsberg. Hyfsat kort resa, men jag hade fyra timmar tidigare operarats i magtrakte. Jag tog bort gallblåsan.
Av rätt naturliga skäl är magen hyperkänslig och man är redan illamånde av narkosen, jag hade jiu precis vaknat ur den.
Den chauffören satt och pumpade kraftigt på gasen, uppblandet med omotiverad inbromsningar.
Jag kunde spytt på han.
Jag sade åt honom flera gånger, men han bara stirrade oförstående på mig och fortsatte.
Tyvärr har jag träffat på ett ovanligt stor antal sådan i Stockholm numera.
 
"I Sverige saknar regeringen laglig rätt att besluta om liknande kraftfulla nedstängningar. I våras skaffade den sig möjligheten genom en tillfällig krislag. Men trots att smittspridningen nu ökar i snabb takt finns inga planer på att väcka lagen till liv.

En mer kraftfull nedstängning av samhället skulle hindra smittans framfart, enligt epidemiologer.

– Ur smittspridningssynpunkt är det helt klart en effektiv åtgärd. Ju hårdare åtgärder man sätter in, desto snabbare bromsar man smittspridningen. Man återgår till en mycket lägre smittspridning snabbare och resultatet blir också att man får färre dödsfall, i alla fall kortsiktigt, säger Joacim Rocklöv, professor i epidemiologi och folkhälsovetenskap vid Umeå universitet."
Jaha, man har alltså insett att en nedstängning endast med säkerhet ger färre dödsfall "kortsiktigt".
Ändå vill man ge regeringen permanent rätt att inskränka våra rättigheter?
Varför tycks våra grundlagsskyddade rättigheter alltid vara ett "problem" för styrande politiker? Lösningen på problemen verkar alltid vara mer övervakning och inskränkta rättigheter?
Vill vi verkligen offra den frihet vi har i sverige för att skydda oss från oss själva? Jag är definitivt beredd att riskera mitt liv för att leva som jag vill. Det valet gör jag varenda gång jag sätter mig i bilen t.ex.
Vi kommer dö allihop någon dag, sannolikt inte av Covid-19 utan av att äta för mycket och röra oss för lite. Det kommer dö 10 gånger fler av det i år än av Covid-19.
Fördelen med att ha tillgång till målinriktade lagar är att det går att göra lokala nedstängningar för att undvika spridning till andra orter. De som tvingas jobba långa skift på sjukhusen föredrar nog att smittan sprids i lagom takt. Många på sjukhusen slutar därför att de inte orkar med en andra våg.
 
Ett inlägg i diskussionen om coronaspridningen:


Kommunal: Större smitta med många timvikarier
Äldreboenden som drabbades hårdare av coronasmittan hade färre anställda och fler timvikarier.
 
 
 
Tillbaka
Topp