Jag vet inte om det bara är som jag inbillar mig?Äntligen tvättat hojen efter den 200mil långa Norrlands trippen. Vi hade ju bra väder så inte allt för grisigt men många döa insekter precis överallt.
"Tick" i vänster cylinder...?Äntligen tvättat hojen efter den 200mil långa Norrlands trippen. Vi hade ju bra väder så inte allt för grisigt men många döa insekter precis överallt.
Har väl alla
Finns väl någon kampanj om kardan/slutväxel också tror jag.
Öppna o marin fatta splines
Just varit ute på en 12 mila tripp med Nya Hondan, var lite fundersam angående maskinstorleken för riktig landsvägskörning. Visade sig att inga problem med denna, visst var min 1800 cc toppen på större vägar, men ett lok att stoppa. Den 1100 shadowen som jag körde i sverige var underbar och i nyskick , men kan ju inte ta med dem hit, Ligger i 110 -120 km/tim utan problem med ett moderat RPM på 2700 rpm. Helt ok , Bränsleförbrukning på denna cykel .045 -0,5l /10 km om jag ligger i 80+90 vilket jag oftast gör. Thailand är Thailand och allt sker så snabbt och helsikes oförväntat, många kör helt utan sans och vettJa i Norrland var det då flygfän i luften
Ursäkta ,men hur många cc, inte dumt med kardandrift något liknande har jag funderat påTvättad .nu vax och puts efter morgonturen
Att den varvar så lite? Min BMW R1250 GS och min KTM 1290 SD GT varvar båda två 4200 i 120. Då har den 6 växlar i alla fall? Kommer ihåg min Yamaha 1100 Dragqueen (Dragstar)
den var 5 växlad och en mardröm på motorvägen. Lät så himla plågad. Hade ingen varvräknare men man körde helst inte fortare än 90.
Verkar som om de växlat denna väldigt bra för just landsvägskörning, hade en varvräknare på den så det skall stämma bra, den går väldigt lugnt och fint i 90 km. 1100 Dragstaren skall väl inte varva speciellt i landsvägsfart , min är ju även den 5 växlad, Min Gamla Shadow 750 från 1998 var fyrväxlad vad jag minns och varvade ordentligt , men inte denna, men ser att jag skrev galet , 2700 rpm är i 90km som jag har som marschfart inte 120Att den varvar så lite? Min BMW R1250 GS och min KTM 1290 SD GT varvar båda två 4200 i 120. Då har den 6 växlar i alla fall? Kommer ihåg min Yamaha 1100 Dragqueen (Dragstar)
Nä min Dragstar var hemsk på motorvägen. Lät bara plågad. HDn, som var 6-växlad, gick hur lugnt o fint som helst i 120. Cruise control hade den också. Riktigt landsvägslok.
Sålde du Yamaha , den är ju bättre kvalite än HDnFår väl fräscha upp lite här med bilder på två av mina finaste hojar som idag är sålda båda två.
?
Yamahan köpte jag för att testa på custom till en billig penning. Gillade att ibland köra custom. Efter en USA resa där vi hyrde HD så blev jag sugen på att byta Yamahan. Långeman hittade HDn åt mig på Blocket. Tycker allt var bättre på HDn och inget fel på kvalitén. Däremot kostade den tre gånger så mycket. HDn var tre år nyare och har en massa fördelar/utrustning mot min Dragstar. 6-växlad, insprutning, automatiskt återgående blinkers, ride by wire, cruise control, key less, larm. Zissy, pakethållare, framruta allt går att plocka av och på med bajonett fäste. På Yamahan var det en massa skruvande. Mer vrid och högre effekt i motorn då det skiljde 500-600cc. Skönare sound i HDn. Så i slutändan var nog HDn värd sitt pris kontra Yamahan. Båda var otroligt fina hojar och saknar båda. Mitt garage är inte obegränsat annars hade jag nog haft kvar båda. Yamahan ville jag exportera till Thailand men Långeman avrådde mig. Hade varit nice med en big bike därSålde du Yamaha , den är ju bättre kvalite än HDn
När var detta , Lången och jag diskuterade detta mycket, då avser jag att exportera , i stort sett omöjligt efter 2013. Idag omöjligt , bara Thaibyggda HD som kommer att rulla då de gamla försvinner med ålder, Samma med de större Japanmaskinerna. HD är fina maskiner, de gamla var inget vidare och de är dem jag har erfarenhet av. Bara skruva. Gillar Japanhojar för sin tillförlitlighet och prisklass, HD är för löjligt mycket slantar, kultur har de lyckats bygga upp. En vacker maskin med ett gott ljud , sen anser jag fördelarna uppräknade, Blev bättre när det kom balansaxlar mm men fn vad även de nyare skakar, inte skoj på vissa varvtalYamahan köpte jag för att testa på custom till en billig penning. Gillade att ibland köra custom. Efter en USA resa där vi hyrde HD så blev jag sugen på att byta Yamahan. Långeman hittade HDn åt mig på Blocket. Tycker allt var bättre på HDn och inget fel på kvalitén. Däremot kostade den tre gånger så mycket. HDn var tre år nyare och har en massa fördelar/utrustning mot min Dragstar. 6-växlad, insprutning, automatiskt återgående blinkers, ride by wire, cruise control, key less, larm. Zissy, pakethållare, framruta allt går att plocka av och på med bajonett fäste. På Yamahan var det en massa skruvande. Mer vrid och högre effekt i motorn då det skiljde 500-600cc. Skönare sound i HDn. Så i slutändan var nog HDn värd sitt pris kontra Yamahan. Båda var otroligt fina hojar och saknar båda. Mitt garage är inte obegränsat annars hade jag nog haft kvar båda. Yamahan ville jag exportera till Thailand men Långeman avrådde mig. Hade varit nice med en big bike där
Det var runt 2018 jag och Långeman diskuterade detta. Samma år som han förolyckades.När var detta , Lången och jag diskuterade detta mycket, då avser jag att exportera , i stort sett omöjligt efter 2013. Idag omöjligt , bara Thaibyggda HD som kommer att rulla då de gamla försvinner med ålder, Samma med de större Japanmaskinerna. HD är fina maskiner, de gamla var inget vidare och de är dem jag har erfarenhet av. Bara skruva. Gillar Japanhojar för sin tillförlitlighet och prisklass, HD är för löjligt mycket slantar, kultur har de lyckats bygga upp. En vacker maskin med ett gott ljud , sen anser jag fördelarna uppräknade, Blev bättre när det kom balansaxlar mm men fn vad även de nyare skakar, inte skoj på vissa varvtal
Om man skruvar ner den i delar och skickar i fyra fem av Kristers containrar?När var detta , Lången och jag diskuterade detta mycket, då avser jag att exportera , i stort sett omöjligt efter 2013. Idag omöjligt , bara Thaibyggda HD som kommer att rulla då de gamla försvinner med ålder, Samma med de större Japanmaskinerna. HD är fina maskiner, de gamla var inget vidare och de är dem jag har erfarenhet av. Bara skruva. Gillar Japanhojar för sin tillförlitlighet och prisklass, HD är för löjligt mycket slantar, kultur har de lyckats bygga upp. En vacker maskin med ett gott ljud , sen anser jag fördelarna uppräknade, Blev bättre när det kom balansaxlar mm men fn vad även de nyare skakar, inte skoj på vissa varvtal
.
