Vad gör ni ThaiSnack:are just nu?

 
Nu har jag efter lite funderande fram & tillbaka under hösten kommit fram till ett beslut, nu kommer jag och LKAB att gå skilda vägar efter nästan 18 år tillsammans.
Skrev på uppsägningspappren några veckor sedan och kommer bara jobba året ut sen går jag i pension,hade jag varit kvar fram till maj så skulle det blivit exakt 40 år i arbetslivet:)
Men några månader hit eller dit har ingen större betydelse för mig & ingen som tackar mig för det,men kommer förmodligen inte att vara helt sysslolös då jag redan fått erbjudande om att börja jobba på andra företag :thumbsup:

Ett företag som kör här under våra repstopp har erbjudit nästan 100/ tusen i månaden men då är det långa skift och även kneg under helgerna,så kanske blir så att jag kör med dom nån månad. Och chefen där säger att det bara är komma jobba dom behöver gubbar så att bli säsongsknegare kan ju vara rätt så skönt :cool:

Nu kommer det att finnas tid till göra mera av vad som jag gillar och även köra på med renovering av huset.

Skönt att känna att man har gjort sitt.
Det är nog riktigt skönt om man har planerat in en bekymmersfri tillvaro.

Man får gratulera och hoppas på en pension fylld av roliga sysselsättningar.
 
Tree town ikväll igen

Mama san ville sitta bakpå och ta foto 555

IMG_20241110_230318.jpg


IMG_20241110_225812.jpg
 
Skönt att känna att man har gjort sitt.
Det är nog riktigt skönt om man har planerat in en bekymmersfri tillvaro.

Man får gratulera och hoppas på en pension fylld av roliga sysselsättningar.
Tackar.. Nu är det bara hoppas på att man får behålla hälsan & att jag sen ibland kan hoppa på nåt jobb då och då om jag känner för det.
 
Det kostar om man vill köra lagligt och hyfsat miljövänligt. Dina eventuella vinterdäck är väl lika gamla och spruckna som rishögarna du är i besittning av. Kostnaden inkluderar även återvinningsavgift på 100 kr. Miljövänligt så det förslår!
O pet man ur sten så ligg man på plus med, som mig...
 
Ikväll började vi med kaffe & fika,det är chefen vi haft under några år som slutar på LKAB och flyttar ner till Luleå och börjar ute på koksverket, nu slipper hon oss i gubbgänget som vi kallas här på arbetsplatsen.
Fast vi har tappat dom två äldsta som hunnit gå i pension så är vi nog ändå gänget med högst medelålder :)

20241110_181101.jpg
 
Ikväll började vi med kaffe & fika,det är chefen vi haft under några år som slutar på LKAB och flyttar ner till Luleå och börjar ute på koksverket, nu slipper hon oss i gubbgänget som vi kallas här på arbetsplatsen.
Fast vi har tappat dom två äldsta som hunnit gå i pension så är vi nog ändå gänget med högst medelålder :)

20241110_181101.jpg
Slappna in't av för mycket bara, moder fortuna har nått mer för oss...
 
Du förstår kanske inte. Man kan inte "avmagnetisera" ett fartyg. Det man gör är att skapa ett exakt likadant magnetfält som båten själv genererar med de elektriska slingorna inbyggda i fartyget fast i motsatt polarisering så summan av de två magnetfälten blir så nära noll som möjligt.

Det är den tekniken man kallar "avmagnetisering"

Ungefär samma metod som man använder i ANR-headset (Active Noice Reduction) där man tar in ljudet utifrån, fasvrider det 180 grader och lägger ut samma ljud fasvridet så örat "uppfattar" summan av de två ljudet som mindre fast det egentligen är två likadana ljud som tar ut varandra.
Nej avmagnetisering är inte något jag har fördjupat mig i och det är inte min starka sida..det är därför jag undrar.

Jag använde bara termen avmagnetisering för den tekniken man kallar "avmagnetisering" för att beskriva det jag såg utan att veta att det korrekta egentligen är att den är inne för kontrollmätning och justering av avmagnetiseringssystemet ombord.:laugh2:
Avmagnetisering är det vi lekmän här hemma alltid kallat det när båtarna glider runt i det området.

Men nu har jag fått lära mig något nytt.:thumbsup::thumbsup:

Jag googlade lite och det här hade jag exempelvis inte en aning om.

Den "permanenta" magnetismen i fartygsskrov av järn bildas då ett fartyg en längre tid ligger förtöjd i samma riktning. Fartyget magnetiseras då av det jordmagnetiska fältet.
Ett sätt att motverka detta är att tid efter annan omförtöja med fören i motsatt riktning.

 
Tackar.. Nu är det bara hoppas på att man får behålla hälsan & att jag sen ibland kan hoppa på nåt jobb då och då om jag känner för det.
Låter bra att man känner sig nöjd och kan får en fördelning mellan då man vill jobb och ägna sig åt annat. Själv är jag inte där än att känner nu räcker det. Tar ut mina behörigheter 2026 då räcker dom till jag är 63. Man får se hälsa, lust, jobbar kompisar osv.
I vinter blir det inte bara isbrytning med gamla bogserbåtar. Utan har tagit på mig lite jobb utomlands, lite kluven, men nu får det bli så var en bra deal i alla fall i ersättning. Ha nu en riktig skön pensionering
 
Låter bra att man känner sig nöjd och kan får en fördelning mellan då man vill jobb och ägna sig åt annat. Själv är jag inte där än att känner nu räcker det. Tar ut mina behörigheter 2026 då räcker dom till jag är 63. Man får se hälsa, lust, jobbar kompisar osv.
I vinter blir det inte bara isbrytning med gamla bogserbåtar. Utan har tagit på mig lite jobb utomlands, lite kluven, men nu får det bli så var en bra deal i alla fall i ersättning. Ha nu en riktig skön pensionering
Mina behörigheter går ut på våren nästa år och jag hade gjort planen att lögga av jobbet i samband med detta innan jag blivit 64 år och börja mitt liv som pensionär med en svensk sommar. Nu blev det inte riktigt så men jag han att jobba i mer än 40 år till sjöss och det får ju räcka.
 
Ja man får se, han har ju mer västerländsk studievana än Thai, han har ju gått 7 av grundskoleåren på internationell skola The Regent och ämnena och lärandet var mer svenskt likt än thailändskt och alla lärare västerlänningar.
Därför han pratar, läser, skriver flytande Engelska, hans grundskola har i huvudsak varit på Engelska.
Du kan sätta grabben på internationell skola även i Sverige.

Kompisens ena unge går på internationell privatskola i Sverige och där sker all undervisning på engelska. Engelska är det officiella språket som talas under lektioner av både lärare och elever och all undervisning sker på engelska.
 
Mina behörigheter går ut på våren nästa år och jag hade gjort planen att lögga av jobbet i samband med detta innan jag blivit 64 år och börja mitt liv som pensionär med en svensk sommar. Nu blev det inte riktigt så men jag han att jobba i mer än 40 år till sjöss och det får ju räcka.
40 år är en långtid till sjöss resor till och från i olika hamnar , en sju jävla dålig arbetsmiljö långt in på 90 talet i vissa båtar. Snåla redare som man fått trolla med knä för att få skiten att gå framåt. Nån konstig ekvation att både spara på manskap, övertid och reservdelar. Sedan har det varit många trevliga stunder med och trevlig gemenskap, vänskap och fantastiska yrkesmän man stött på genom åren.
Jag började sommaren 1985 i SCA Munksunds som slev jävel (maskin elev) sedan avslutades gymnasiet 1986 och man gick till Helsingborgs Gorthon. Sedan i olika manskaps positioner mest som reparatör i 13 år innan jag gick och läste sjöingenjören. Jag hade då sammalt på mig 3 år vederlag. Så det passad bra att sambon och dotter kom till Sverige i samband med skolstarten.
Jobbet har ju förändras med åren Men det kliar alldeles för mycket i fingrarna för att få skruva, laga, förbättra ,svetsa och svarva. Så det passar ju bra att jobba med med mitt eget bolag.
Som Cheif får man passa sig för sånt. Fan det fanns inget värre än när nån Cheif eller 1 e la sig i och tog verktygen ur händerna var gör du inte så här. Tja det fanns ju botemedel mot det med visade 3e masken Flodin mig på. Det var helt sonika att sopa till med hajnyckel över fingrarna på Cheifen djävulen då han kom dit och pillade där inte hade nått göra.
Så som Cheif har man mer blivit mer av nått av moralisk stöd med åren och nått gott råd. Planera underhåll dockningar det är helt ok ändlösa möten när man inte når resultat är inte så kul. Tycker överlag det varit väldigt duktig folk genom åren, där jag tycker Polackerna från den nya generationen sticker ut som jävligt duktiga. främst då deras elingenjörer, men så är det väl lite av tradition en stor yrkesgrupp i Polen.
Men för fan det är många duktiga Svenskar Oskar som brukar jobba åt mig är nu på Siten i Kina som förste maskinist på en av två Tankers som skall last CO2 och trycka ned nått gammalt borrhål åt Equinor. Projekt går dåligt site team skottar och engelsmän, ja dom brukar inte vara så lätt tas med vet jag av erfarenhet. Men jag skall ge dig ett gott råd Oskar, det mesta jag lärt mig av är då jag sett projekt etc gått helvete.
Ja men nu har man ju lärt sig det, så här skall fan inte göra. Han skrattade och sa så är det.
 
2 dygn till avmönstring, frugan gnäller varför jag måste till Sverige först och inte flyger direkt ner.
Var billigast nästa Måndag också hinner jag bli klar i Sverige.
Men den förklaringen duger inte, tycker jag kunde betalat extra flygit direkt och fixst senare.
Men men nu är det försent, har beställt från IKEA som skall hämtas på Lördag, upp med en ställning och byta lite takpapp innan vintern och ändra flygresan kostar extra.
 
 

Liknande trådar

Svar
5
Visningar
2 K
Anonymius
A
M
Svar
7
Visningar
2 K
Anonym
A
A
Svar
1
Visningar
2 K
Anonym
A
 
Tillbaka
Topp