Vad gör ni ThaiSnack:are just nu?

[Micke.T]

Hej, låter väldigt bra, jag tänkte mest på att det är trevligt att ha en bra lön när man betalar skolavgifter för en vettig skola. 4 veckor på låter också bra. Tråkigt för dig nu dock, måste sakna familjen. Hoppas det lättar upp så du kan ta en Sverige semester med kidsen och frugan nästa sommar.

Va lugn, PanPan flyttar snart sina bopålar med familjen till Sverige Gratis skola, ordning och reda även om en del hävdar motsatsen

 

[PanPan]

Hej, låter väldigt bra, jag tänkte mest på att det är trevligt att ha en bra lön när man betalar skolavgifter för en vettig skola. 4 veckor på låter också bra. Tråkigt för dig nu dock, måste sakna familjen. Hoppas det lättar upp så du kan ta en Sverige semester med kidsen och frugan nästa sommar.

Ja skolavgiften är ju lite extra ca. 6-7 % av lönen går till skola, men igentligen gör den väl det i Sverige med men i skatt?
1% går till sjukvårdsförsäkring.
Fick bra mail från skatteverket i veckan iaf att även nu när jag börjar på Norsk flaggad båt till hösten så är jag inte skattepliktig till Sverige och Norska skatteverket har meddelat att jag inte skall skatta där heller som utskriven Svensk.

 

[PanPan]

Va lugn, PanPan flyttar snart sina bopålar med familjen till Sverige Gratis skola, ordning och reda även om en del hävdar motsatsen

Gratis skola 55555555, du skattar nog mer än jag betalar för skola

 

[Micke.T]

Gratis skola 55555555, du skattar nog mer än jag betalar för skola

Du ser hur väl jag fallit in i systemet

 

[Berralund]

Och i maskin har dom bra resurser så sliter inte ut sig där heller.
Chief, 1st eng, 3-4 stycken 2nd eng, 3 stycken oiler/wiper, 1 fitter, 2 elektricker.

Det är nog ingen som sliter ut sig i våra fartyg heller, det har du fått om bakfoten. Det finns en anledning till att folk kommer tillbaka år efter år med en retention rate på mellan 96 och 99 procent. Välskötta fartyg fungerar bra, sköter man underhållet fungerar det bra med mindre jobb som följd.

 

[Samet]

Och i maskin har dom bra resurser så sliter inte ut sig där heller.
Chief, 1st eng, 3-4 stycken 2nd eng, 3 stycken oiler/wiper, 1 fitter, 2 elektricker.

Det finns väl inget fartyg eller företag för den delen som har mer personal än nödvändigt?

Ditt fartyg är ju enormt mycket större således är det mer arbete och mer personal behövs. Försök inte inbilla mig att dessa gubbar ligger i sin koj och tittar på havet hela dagarna.

 

[PanPan]

Det är nog ingen som sliter ut sig i våra fartyg heller, det har du fått om bakfoten. Det finns en anledning till att folk kommer tillbaka år efter år med en retention rate på mellan 96 och 99 procent. Välskötta fartyg fungerar bra, sköter man underhållet fungerar det bra med mindre jobb som följd.

Nu har jag ju vart kadett på sirius kusttanker Saturnus så vet hur det är med korta hamnanlöp.
Men sant sliter gör dom inte men brist på sömn är inte ovanligt, även om ni har lite längre turer så finns det många som kan ha några hamnanlöp per dag.
Jag har även vart styrman på bunkerbåt i GBG där gick det i ett.

 

[PanPan]

Det finns väl inget fartyg eller företag för den delen som har mer personal än nödvändigt?

Ditt fartyg är ju enormt mycket större således är det mer arbete och mer personal behövs. Försök inte inbilla mig att dessa gubbar ligger i sin koj och tittar på havet hela dagarna.

Påstod jag det?
Kravet på minimibemanning från klassningssällskapet är 17 man, vi är 27 man.
Vi har extra maskinister för det behövs när vi lastar för under tiden vi lastar måste maskinrummet vara bemannat och dom går vakt då.
Hade det vart normalt lastfartyg av den storleken så hade det varit 17 man.
Men nej ingen ligger i kojen och latar sig, dom har vanliga arbetsdagar, börjar 08 på morgonen.

 

[Berralund]

Det finns väl inget fartyg eller företag för den delen som har mer personal än nödvändigt?

Ditt fartyg är ju enormt mycket större således är det mer arbete och mer personal behövs. Försök inte inbilla mig att dessa gubbar ligger i sin koj och tittar på havet hela dagarna.

Det finns inget rederi som sätter ombord mer personal än nödvändigt. Och bunkerbåt är en helt annan sak. Dessutom är det en helt annan kontroll vad gäller vilotid idag, vetting och portstate dubbelkollar mot loggböcker och oljedagböcker. Det är några år sedan du var i Sirius, kontrollen idag är rigorös precis som hos er.

 

[PanPan]

Det finns inget rederi som sätter ombord mer personal än nödvändigt. Och bunkerbåt är en helt annan sak. Dessutom är det en helt annan kontroll vad gäller vilotid idag, vetting och portstate dubbelkollar mot loggböcker och oljedagböcker. Det är några år sedan du var i Sirius, kontrollen idag är rigorös precis som hos er.

Ja du vilotider bryts det mot även idag, även om ni klarar hålla dom.

 

[PanPan]

Påstod jag det?
Kravet på minimibemanning från klassningssällskapet är 17 man, vi är 27 man.
Vi har extra maskinister för det behövs när vi lastar för under tiden vi lastar måste maskinrummet vara bemannat och dom går vakt då.
Hade det vart normalt lastfartyg av den storleken så hade det varit 17 man.
Men nej ingen ligger i kojen och latar sig, dom har vanliga arbetsdagar, börjar 08 på morgonen.

Av samma anledning har vi extra styrmän då det måste vara 2 styrmän på bryggan när vi lastar.

 

[Raderad medlem 9445]

Det är nog ingen som sliter ut sig i våra fartyg heller, det har du fått om bakfoten. Det finns en anledning till att folk kommer tillbaka år efter år med en retention rate på mellan 96 och 99 procent. Välskötta fartyg fungerar bra, sköter man underhållet fungerar det bra med mindre jobb som följd.

Borde fan präntas in i alla som har något med ekonomi eller underhåll att göra dagligen... En så enkel slutsats som allt för många världen över inte kan förstå...

 

[PanPan]

Då vart vi klara med Dalsland och beger oss mot kusten.

 

[PanPan]

Det finns inget rederi som sätter ombord mer personal än nödvändigt. Och bunkerbåt är en helt annan sak. Dessutom är det en helt annan kontroll vad gäller vilotid idag, vetting och portstate dubbelkollar mot loggböcker och oljedagböcker. Det är några år sedan du var i Sirius, kontrollen idag är rigorös precis som hos er.

Sen på sommrarna beställer kaptenerna många gånger ombord riding crew, får vi ofta 3 extra gubbar att knacka rost och måla på däck. så jag tycker vi får lite extra.
Ibland håller dom kvar dom över hösten för att vaska upp och måla om maskinrummet om det behövs.
Det här är ju egentligen mer folk än nödvändigt, men fint brukar det bli

 

[PanPan]

Då vart vi klara med Dalsland och beger oss mot kusten.

Får säga att jag gillar det här med husbil, bra mycket bättre än båt och husvagn.
Får bli det nästa sommar om det passar och coronaskiten har gått över.

 

[PanPan]

Efter snurrat runt lite nu så är det nog Småland jag gillade bäst, ett rött litet torp i urskogen hade vart nåt

 

[PanPan]

Cykeltur jag kan rekomendera runt Ven, klart värt de.

 

[Krille]

Idag blir det kantarellskogen som står på tur. Sambon har plockat 20 kg blåbär ett stenkast från där vi bor på 2 dagar. Finns väldigt mycket i år, hon säljer dom vidare för 50 kr/ kg. Så idag blir det spännande och se om det finns så mycket kantareller som många säger.

De ställen vi har lös kantarellerna med sin frånvaro, blir iaf till en toast Karl-Johan börjar komma nu, och det är ju gudomligt gott också.

 

[Walter]

Cykeltur jag kan rekomendera runt Ven, klart värt de.

Det är något speciellt med dessa vackra klinker byggen, lika vackra i sjön som i modell på bokhyllan

 

[kurant]

Det blev ett nytt liv i Coronatider,
det som skulle lätta den 15 april är nu ännu mera restriktioner.

Inte lönt att deppa och bryta ihop.

Det finns alltid nya alternativ till att leva och trivas bra.