Vad gör ni ThaiSnack:are just nu?

 
Engelska är att fördedra eller försöka vara lite selektiv angånde språkval. Är ett jävla skit när inspektörer , fleet ,manager, crewing eller nån inavlad kapten som envisas med mail konversation på norska, 99 % av slöhet. Så har man klienter, leverantör, teknisk support osv i helt annan del världen.

Så försöker man få alla in loopen, ev lösa ett problem utan att det blir missförstånd, spara tid och utan nån som idiot känner sig förbisedd.

Ibland är det väll nån härskar teknik( då man lagt sig nått man inte har det minsta teknisk kännedom om) som dom utvecklat på fjället under tidernas gång. Ev för att var först då det vankas tidelag med ett får i bästa fall nån get.
Jag skriver på svenska, inget problem med det då arbetsspråket är skandinaviska, inget norskt krav.
På bojlastare var det dock Engelska krav, där var dock kommunikationen viktigare utåt och oftast utomnordiska klienter, känns inte riktigt samma sak på en leksaksbåt som PSV.
 
Jag skriver på svenska, inget problem med det då arbetsspråket är skandinaviska, inget norskt krav.
På bojlastare var det dock Engelska krav, där var dock kommunikationen viktigare utåt och oftast utomnordiska klienter, känns inte riktigt samma sak på en leksaksbåt som PSV.
Ja det beror ju på fartygs typ och besättningen. Cheif jobbet är ju ibland att delegera, har man då icke skandinavier som maskinister och elingenjör. Så är det jävligt frustrerande att hålla på att översätta, istället för att bara cc mailet till tex trikaren. Helst då rederiet utgått från att arbetsspråket är sagt att vara engelska.
Sedan brukar det var lite bra för arbetsmoralen med att gubbarna känner sig delaktighet med.
Var på en liten ankarhanterare i Brasilien och då var alla utom jag cheng och den norska kapten och öst utskiftade. Det enligt brasilianska arbetsvilkor var övriga utbytta till brassar med mycket dålig engelska, det var långt I från optimalt. Rederiet byggde sedan en PSV i Rio som jag vart tillfrågad att vara som inspektör för.
Min portugisiska är pissig och jag har alldrig gillat att jobba där, fast ett antal år där har det blivit. Så jag tackade nej. Brasilien kan nog var fint men att jobba där är skit och riktigt jävla besvärligt människor, politik, korruption, lathet och nationalistisk bull shit.

Men för min del är kommunikation viktigt ur säkerhets synpunkt , trivsel och arbeten blir rätt utförda.
Så norskbåt och skandinavisk besättnings vist inga problem. Har haft några trevliga PSV.
Men då det blir nybyggen och claims,haverier, problem, varv och fartygs typer som involvera klienter, där krävs nog engelska.
När jag varit på nån anställning intervju så brukar dom fråga om svagheter. Ja brukar svara att det jävligt frustrerande då det är tex maskinister som inte behärskar arbetsspråket Engelska , nej ingen fara så är det inte hos oss. ...... Då tänker jag alltid på den ukrainska motormanen i en Rigg jag var då vi klar med bunkring och skulle blåsa slangen. Ok you can blow the hose - Ok how long time you want me to blow you, svarade han.. Vilket väckte en del munterhet på bryggan.
 
Sen tänker man vad har Norge med sydpolen att göra, Norge har annekterat stor del av sydpoolen och äger fiskevattnena där dom har.

.Norska Antarktis är ett landområde i Antarktis som Norge gör anspråk på sedan 1939. Översiktskarta över NoA området. Området ligger i Östantarktis och sträcker sig mellan 45° Ö till 20° V. Det gränsar mot anspråken Brittiska Antarktis och Australiska Antarktis).
Nordnorskan är lätt att förstå!
 
Varit till grannstaden för onsdagsmarknaden för att proviantera inför resan till Sverige.
Nu är inte bara vad frun ska äta utan flera beställningar till kompisar.
IMG_20240424_081918.jpg
IMG_20240424_081644.jpg
IMG_20240424_081800.jpg
IMG_20240424_081312.jpg
IMG_20240424_081339.jpg


Jag vakuumpackar så det inte luktar från resväskan.



IMG_20240424_143245.jpg
 
Jag skriver inte direkt obehindrat på norska, men det gör jag inte på svenska heller, men det beror mest på att det som surrar uppe i huvudet är svårt att få ner på ett papper och även i tal….oavsett språk.
Jag läser nog fler ”nettaviser” på norska än jag gör på svenska och Mail sker antingen på norska eller engelska.
Enda gången jag skriver på svenska är väl på forum, så det är klart att det kan bli onödigt många inlägg då man behöver skrivträning.
Är sedan barnsben van vid norska då min far var Norman som jobbade på norska fartyg så förståelsen för norska var bra även om jag inte kunde prata norska själv. Min norska i tal kom dock först igång då jag själv gick till sjöss på norska fartyg 1982 och jobbade med hel norsk besättning under 3 år med varav med 2 x 12 månaders törnar ombord (för fri hemresa gällde dock 6 månaders tjänstgöring ombord). Det funkade inte något vidare med småländska så det var bara att prata norska så gott det gick och även om jag inte kunde prata norska som en infödd så blev norskan bra ändå med tiden på så vis att alla norrmän förstod mig bra. Efter detta har jag under perioder kommit och jobbat med norrmän på NIS-flaggade fartyg och offshore. När jag jobbat och pratat norska mycket och läser mycket norska så blir min norska när jag skriver rätt hyfsad också fastän jag aldrig gått i skola eller bott i Norge. Jag slår över på norska direkt när jag pratar med norrmän. När jag pratar med danskar så har jag märkt att pratar jag norska så blir jag väsentligt bättre förstådd än om jag pratar småländska. När det är om något av teknisk art så brukar det dock bli engelska när jag pratar med danskar.

Något jag insett tidigt är dock att jag inte är naturligt språkbegåvad och kan inte byta dialekt som en del har förmågan till. Jag tror att flertalet som läst lika mycket thailändska som jag gjort på egen hand skulle kunna bättre thailändska än den jag besitter. Men det gäller ju inte att ge upp men sätta mål som inte är för höga för då kan det bli jobbigt.
 
Kom till Sverige igår och resan från Udon Thani gick helt enligt planen. Flygningen från Suvan till Kastrup tog dock 12 timmar istället för 11 timmar och tycker Thai Airways skulle angett ankomsttid 08:40 istället för 07:40 som det stod på biljetten. Vi hann precis med att komma med det Öresundståg från Kastrup som avgick 09:29 som jag köpt biljetter till men hade vi missat tåget så hade vi istället kunna åka 10:29 avgången...
Frugan och jag tog en stund efter vi kommit hem en tur till närmaste lokala ICA butiken och handlade så att vi klarar oss under några dagar innan det är dags för att åka och storhandla och fylla på frysen.

Var väldigt trött igår då jag inte sovit något under hemresan och lade mig för att sova några timmar från 15:30 igår. Men det blev att jag sov och vaknade av kramp i benen och gick upp tills det släppte och gick och sov igen och så höll det på tills jag gick upp klockan 6 denna morgon. Har försökt att få i mig bra med vätska men glömde att ta med mig vätskeersättning så blandade vanligt salt med vatten på flyget men det var inte tillräckligt för att få bukt med kramperna i benen... Idag så har jag och frugan sedan packat upp och städat i huset och kommit rätt så långt men tar det nu lite lugnt och fortsätter i morgon.
 
Kom till Sverige igår och resan från Udon Thani gick helt enligt planen. Flygningen från Suvan till Kastrup tog dock 12 timmar istället för 11 timmar och tycker Thai Airways skulle angett ankomsttid 08:40 istället för 07:40 som det stod på biljetten. Vi hann precis med att komma med det Öresundståg från Kastrup som avgick 09:29 som jag köpt biljetter till men hade vi missat tåget så hade vi istället kunna åka 10:29 avgången...
Frugan och jag tog en stund efter vi kommit hem en tur till närmaste lokala ICA butiken och handlade så att vi klarar oss under några dagar innan det är dags för att åka och storhandla och fylla på frysen.

Var väldigt trött igår då jag inte sovit något under hemresan och lade mig för att sova några timmar från 15:30 igår. Men det blev att jag sov och vaknade av kramp i benen och gick upp tills det släppte och gick och sov igen och så höll det på tills jag gick upp klockan 6 denna morgon. Har försökt att få i mig bra med vätska men glömde att ta med mig vätskeersättning så blandade vanligt salt med vatten på flyget men det var inte tillräckligt för att få bukt med kramperna i benen... Idag så har jag och frugan sedan packat upp och städat i huset och kommit rätt så långt men tar det nu lite lugnt och fortsätter i morgon.

Kanske kan vara värt att kolla upp?


”Om man inte rör på sig och använder vaderna blir blodcirkulationen i benen långsammare, och det gör att blodproppar bildas lättare. Tänk på detta när du sitter länge, t ex vid långa flygresor.”
 
Kanske kan vara värt att kolla upp?


”Om man inte rör på sig och använder vaderna blir blodcirkulationen i benen långsammare, och det gör att blodproppar bildas lättare. Tänk på detta när du sitter länge, t ex vid långa flygresor.”
Och detta gäller även unga människor, det var en Thaitje som för ett antal år sedan segnade ner död efter en flygning Sverige Thailand, jag sitter inte mer än max två timmar , sen blir det toan oavsett pissnödig eller ej . Stretcha, på tå häv kan man göra över nästan , det pumpar bra med blod i benen samt även knäböj är grymt bra
 
Lagt ett lager klarlack på tanken till en 30 år gammal maskin . Det mesta var maskinellt i nyskick på denna classiker. Så valde att lacka om hela hojen.Original decaler samt en Gun metall Grey 2 k lack tar sig mycket bra ut på den .Ett par lager till på juvelen sen är jag nöjd

20240425_070402.jpg


20240425_070354.jpg
 
 

Liknande trådar

Svar
5
Visningar
2 K
Anonymius
A
M
Svar
7
Visningar
2 K
Anonym
A
A
Svar
1
Visningar
2 K
Anonym
A
 
Tillbaka
Topp