Står inte bilen under tak där? Ett riktigt bra överdrag borde "räckt" men visst den dyrare lösningen är ju bättre.
Ska ner i garaget och ta bort överdraget på min båge nu, borde inte behöva pumpa satt i ny slang bak innan jag åkte.
Jag har inte så bra erfarenhet av överdrag då smuts som kommer in mellan överdraget och bilen kan repa lacken. Men ska man använda överdrag och man är lite rädd om bilen så skal man vara väldigt noggrann med att bilen är ren och torr naturligtvis innan man tar på överdraget.
Kan någon ta bilen och köra en tur på gärna några mil typ en gång månaden så är det bra för bilen!
Det här är min rutin (i Sverige) när en vanlig bensin eller diesel bil inte skall bli körd på länge. Detta har funkat väldigt bra för mig men det finns ju fler saker man kan göra och bilar är ju olika.
- Förvara bilen i garage (jag har) eller under en carport.
- Om bilen måste stå utan tak se till att hålla den långt borta från fallande löv från träd. . Bilar med takluckor skall man se upp särskilt med då det finns tunna dräneringar som lätt proppar igen. Det finns de som säger man kan tejpa över springor men har aldrig provat och en del sorters tejp lämnar klister rester som kan vara svårt att få bort. Mellanrummet mellan motorhuven och vindrutan en plats som samlar mycket skit! Ett överdrag kan ju lösa ovan problem men skapa andra och det beror ju hur pass rädd man är om bilen? Kanske det går att hitta plats för inomhus förvaring mot en inte så stor kostnad som ett alternativ?
- Fyll tanken full med bensin med så lite etanolinblandning som möjligt. När det gäller diesel så fyll tanken ful med så liten ibland av s.k. miljödiesel som möjligt. I Sverige har nu speciellt diesel från årsskiftet fått mycket lägre iblandning av s.k. miljödiesel. Kom det inte ned från 10% Etanol till 6% på bensin och från ca 30% till 6 % miljödiesel på dieseln? I Thailand har jag inte koll på diesel men de vanligaste bensin kvalitéerna är 91 (Oktan) Gashol med 10% Etanol, 95 (Oktan) med 10% Etanol och E20 som är 80% bensin och 20% Etanol. Det finns även på vissa mackar 95 Oktan 100% petroleumbaserad bensin.
- Kolla vad det står att max. tillåtet däcktryck är på själva däcken och fyll upp till detta tryck för att i.a.f minska risken för s.k. plattskador på däcken som kan bli bestående. Glöm inte sedan att ta ned till normalt däcktryck innan du kör bilen! Ett alternativ kan ju också vara att avlasta viken på alla hjulen genom att palla under på bilen.
- Mycket bra att ha bytt motorolja och filter strax innan bilen skall stå stilla en längre tid.
- Speciellt i varm klimat som Thailand lämna ej vindrutetorkarna på rutorna utan fäll upp vindrutearmarna.
- Se till att batteriet är fulladdat och ta bort minuspolen då nästan alla bilar drar lite ström och batterier självurladdar över tid. Alternativt koppla in en bra helt automatisk underhållsladdare och gärna av den lite mera avancerade sorten med många steg som t.ex. vissa CTEK laddare. OBS starta aldrig motorn när laddaren är igång för har du otur så pajar laddaren av strömrusningen som blir när bilens generator kicckar in och laddar på...
Hybrider och ladd-hybrider är generellt mindre lämpliga att låta stå länge stilla men gå in och läs tillverkarens råd om bl.a. vilken ungefärlig laddningsnivå man bör ha på framdrivningsbatteriet då man vet bilen skall stå stilla ett bra tag. Detta kan skiljea sig en hel del mellan Hybrider som ofta har Nickel Metal Hybride Batterier och Laddhybrider som ofta har Litiumjon Batterier. Ofta är dock rådet att framdrivningsbatteriet skall abslout inte var fullladdat utan hellre ca 50% laddat. Varför bilen inte startar brukar alls brukar dock även på dessa ha att göra med att 12-Volts batteriet har blivit urladdat när bilen stått stilla en längre tid.
Elbilars batterier skall normalt vara vara lagom laddade men det finns olika sorters batterier nu som kan ha olika rekommendationer och det är ju återigen bäst att följa tillverkarens råd och för att garantierna skall gälla!