Vad gör ni ThaiSnack:are just nu?

 
Purga ju tankarna och cow rätt ofta när vi lasta på Harding fältet och körde till Hamburg och Nysnäshamn.
Annan typ av ren råolja vi tog upp där och skulle användas till typ hydraul olja.
 
Purga ju tankarna och cow rätt ofta när vi lasta på Harding fältet och körde till Hamburg och Nysnäshamn.
Annan typ av ren råolja vi tog upp där och skulle användas till typ hydraul olja.
Är jag inte kemist och vet vad dom gjorde med oljan men då va det total vaskning, gas free och rena tankar som gällde, så den biten kan jag.
Kan även vanlig vaskning, kontrollera tankar etc jobbade med det i gbg hamn.
 
Den tank cleaning va intressant, då jag har erfarenhet av COW och gas freeing, kanske det kunde blivit något om vi slog våra påsar ihop.
Cow är ju lagstadgat på grund av risken, och jag vet att många fartyg har problem med att följa kraven, jag har cow så många fartyg i mina år så uppfyller dom.

Ja vad tycker du vi ska ta betalt, 2k usd/skalle/dag, plus flyg, hotel o väntetid naturligtvis.
Jag har gjort kemikalietankrengöring till methanollastningar, inklusive labbtesterna, det fysiska jobbet får naturligtvis överstyrman och matroserna göra, vi bara övervakar o godkänner :)
Det är, som jag tror du är inne på, kunskapen som gör att det går att tjäna pengar på.

/ SatanG
 
Jag är ingen olje expert.
Men jag har väldigt god kunskap precis som dig @SatanG om olje hantering.
Folk här tror ju vi kör båt men det är väl det minsta vi gör när vi kommit upp till våran nivå.
Men säkerhet och olje hantering det är vi nog liks grymma på och intw många i världen som förstår va du och jag jobbar mes, dom tror vi kör båt!!!
 
Ja vad tycker du vi ska ta betalt, 2k usd/skalle/dag, plus flyg, hotel o väntetid naturligtvis.
Jag har gjort kemikalietankrengöring till methanollastningar, inklusive labbtesterna, det fysiska jobbet får naturligtvis överstyrman och matroserna göra, vi bara övervakar o godkänner :)
Det är, som jag tror du är inne på, kunskapen som gör att det går att tjäna pengar på.

/ SatanG
Jag är bara COW, men den är dyr att hyra in, jag har ingen kemikalie erfarenhet.
 
Eller jo jag har men inte på båt utan vid kaj.
Dock han jag ju få innan jag sa upp mig full lng cert och erfarenhet, så jag kan sitta som supervisor vid lng tankning också.
Tog ut alla cert innan ja sa upp mig.
 
Nä, idag är jag hos särbon och blir ompysslad med rökt fjällröding, Älvkarleby lax, ägghalvor, Jansson och köttbullar. Mängder med vin till detta samt säkerligen en GT framåt kvällen sedan väntar lite fett på sylen (om jag inte somnar). Det är utsvävningarnas väg som leder fram till vishetens palats!
Amen...Good Bless :beer:
 
Min certificate portfölj är ju det viktigaste jag har, är ju samma för dig @SatanG och även @Berralund och även på maskinsidan som @Saxon utan den jävla portföljen med alla certifikat som väger mest när vi vill ta handbagage är vi inget.
Dom andra på forumet som inte jobbar med det, skrattar men vi vet 2kg certfikat borta och du kan inte jobba!!
Livsviktigt för oss och jag har lagt dom på höjd så inte sonen kommer åt ;)

Tror inte det finns annat yrke där du måste bära med dig ett kg papper för att få utföra ditt jobb.
 
Min certificate portfölj är ju det viktigaste jag har, är ju samma för dig @SatanG och även @Berralund och även på maskinsidan som @Saxon utan den jävla portföljen med alla certifikat som väger mest när vi vill ta handbagage är vi inget.
Dom andra på forumet som inte jobbar med det, skrattar men vi vet 2kg certfikat borta och du kan inte jobba!!
Livsviktigt för oss och jag har lagt dom på höjd så inte sonen kommer åt ;)

Tror inte det finns annat yrke där du måste bära med dig ett kg papper för att få utföra ditt jobb.
Nix, jag föredrar digitala dokument. Enda dokument jag måste skriva ut i pappersform är mina reseräkningar och de brukar uppgå till ca 200g
 
Nix, jag föredrar digitala dokument. Enda dokument jag måste skriva ut i pappersform är mina reseräkningar och de brukar uppgå till ca 200g
Tycker ju precis som det du säger.
Kollega hade sina papper godkända från transportstyrelsen, kopior kunde skrivas ut.
Detta va i pembroke.
Nitisk kontrollant, nej, godtar inte och visa orginal.
Kollegan försökte förklara för inspektörn (indier) ett ord till från dig och jag lägger båten i kvarstad.
Han va tvungen åka till eng klinik, få godkännt och tillbaks, inspektörn om han hade stoppat hade fått mer konsekvens än evergereen i suez.
Kollegan hade alla papper korrekt men inte gått ut till alla eu länder.
Så en liten känslig bög indier kunde stoppa allt, sån makt har dom.
Alla hans papper va korrekt, men inspektören hade inte fått den infon.
 
Jag är bara COW, men den är dyr att hyra in, jag har ingen kemikalie erfarenhet.
Fast om sådant intresse finns så har jag polare i närheten Norrman (boende på filippinerna) som förutom vårat har erfarenhet av lasta gas och kemikalier, han jobba med det innan han gick som mig på shuttle och crude, och han är duktig.
 
 

Liknande trådar

Svar
5
Visningar
2 K
Anonymius
A
M
Svar
7
Visningar
2 K
Anonym
A
A
Svar
1
Visningar
2 K
Anonym
A
 
Tillbaka
Topp