Åkte in till stan och såg en manifestation för Ukraina på Plattan. Därefter färd med spårvagnen till Djurgården och alla turister som fanns där. Efter strandpromenaden tog vi in på Galärkyrkogården.
Nordiska museet har en thaianknytning. 1897 när Rama V gick runt på Djurgården var halva museet färdigt och det visades upp för Rama V.
Tog kort på estoniamonumentet, minnestavlan för DC 3 an som ryssarna prickade samt en sten för Horsfjärden 1941. Glömt numera men det var nog Sveriges största förlust under kriget. Gissningen i dag är att det var en blivande natokompis som fixade ett sabotage. Bifogar några meningar från Wikipedia.
På vägen mot hemmet fick vi åka med en riktigt gammal spårvagn.
---------
Under
andra världskriget inträffade ett antal olyckshändelser för vilka det inte alltid var lätt att klargöra om det var sabotageverksamhet som varit orsaken. Den 17 september 1941 inträffade katastrofen i Horsfjärden, den
svenska flottans största förlust under
beredskapsåren. Delar av
Kustflottan befann sig på Horsfjärden varav
pansarskeppen Sverige,
Drottning Victoria och
Tapperheten låg till ankars. En grupp
flygplan från
F 2 Hägernäs utförde anfallsövningar mot dessa fartyg. Anfallen insattes på låg höjd österifrån över ön
Märsgarn, där
jagarna Klas Uggla,
Klas Horn och
Göteborg låg förtöjda. Den fjärde jagaren i divisionen,
Stockholm, befann sig under gång på
Mysingen med avsikt att förtöja utanpå Göteborg, där man höll på med utbildning vid de aktra
torpedtuberna.
Plötsligt inträffade en kraftig explosion akterut på
Göteborg, omedelbart följd av en likadan på
Klas Horn som låg närmast. Det var med all säkerhet de stridsladdade torpederna som exploderat. En häftig brand utbröt och brinnande olja rann ut på vattnet, vilket gjorde det omöjligt att bogsera undan de skadade fartygen för att rädda
Klas Uggla som låg innerst. De två skadade fartygen bröts itu och sjönk inom en kvart. De osäkrade
sjunkbomberna trasade sönder akterskeppen. Även
Klas Uggla sjönk efter en timme som en följd av den brinnande oljan. Vid olyckan omkom 33 man. Jagarna
Göteborg och
Klas Horn bärgades och reparerades och var åter i tjänst hösten 1943.
Klas Uggla bärgades men utrangerades på grund av alltför stora skador.