Vad gör ni ThaiSnack:are just nu?

[PanPan]

Kollat på nätet, och vad jag läser där skall man märka innan på knackande ljud etc som ni skriver.
Kan inte höra eller känna nåt.
Kan man tappa styrningen så på studs bara, ingen förvarning i känsla eller nånting, skulle aldrig åkt till verkstaden.
Hotellet är bokat utan cencelering.

 

[JBK.Ltd.]

Jäklar! 650v i datorn 650W så klart

Just keep it hot! @Nam Falang
It's never a fire whiteout fire

@Jo-Be

 

[JBK.Ltd.]

Från det ena till det andra och till det som vi underskattade män ska bli firade för på söndag den 14 november i mörker & kyla.

Så till er alla män inklusive de med eller utan spouse.
Ha nu, en riktigt bra Farsdag(Se bara till att "biran" ligger på kylning)även fast barnen kommer göra allt för att se till att man känner sig gammal...

Våga Vägra ny Slips!!
(Gör som kvinnorna på 60talet gjorde med BH:n, bränn den!)

@Jo-Be
Tolka som ni själv tycker?!
Bilden är fri för utnyttjande.

 

[Nam Falang]

Kollat på nätet, och vad jag läser där skall man märka innan på knackande ljud etc som ni skriver.
Kan inte höra eller känna nåt.
Kan man tappa styrningen så på studs bara, ingen förvarning i känsla eller nånting, skulle aldrig åkt till verkstaden.
Hotellet är bokat utan cencelering.

Man tappar inte styrningen för att en drivknut går sönder. Drivning kan man däremot tappa. På bild nr 2 är dock motorkudden inringad och inte drivknuten så den var lite förbryllande. Drivknutsdamasken på samma bild ser okej ut. När drivknutsdamasken går sönder och fettet läcker ut går drivknuten snabbt sönder och ger missljud vid framförallt sväng. En drivknut som knakar och låter kan man köra ganska många mil med lite beroende på hur trasig damaskren är. Är man dessutom snäll på gasen i kurvorna så håller den ännu längre. Det värsta som kan hända är att ni tappar drivningen och får beställa bärgare.

 

[andrejsdenruskige]

Kollat på nätet, och vad jag läser där skall man märka innan på knackande ljud etc som ni skriver.
Kan inte höra eller känna nåt.
Kan man tappa styrningen så på studs bara, ingen förvarning i känsla eller nånting, skulle aldrig åkt till verkstaden.
Hotellet är bokat utan cencelering.

Nu såg jag inte vad den andra inringade bilden var utan tänkte bara på drivknutarna.
Drivknutarna ska egentligen inte kunna göra att du tappar styrningen. Är du utan drivknutarna totalt så förlorar du bara drivningen. Det skulle väl till och med bli lättare att styra utan drivknutarna.

Det känns lite överdrivet med tanke på det.
Eventuellt kanske det var någon sliten bussning, men det känns även det lite överdrivet.
Kan det ha varit språkproblem på verkstaden?

 

[PanPan]

Man tappar inte styrningen för att en drivknut går sönder. Drivning kan man däremot tappa. På bild nr 2 är dock motorkudden inringad och inte drivknuten så den var lite förbryllande. Drivknutsdamasken på samma bild ser okej ut. När drivknutsdamasken går sönder och fettet läcker ut går drivknuten snabbt sönder och ger missljud vid framförallt sväng. En drivknut som knakar och låter kan man köra ganska många mil med lite beroende på hur trasig damaskren är. Är man dessutom snäll på gasen i kurvorna så håller den ännu längre. Det värsta som kan hända är att ni tappar drivningen och får beställa bärgare.

Ja det var 2 olika inringade för 2 saker som var slitna och han tyckte skulle bytas.
Jag ser ingen läcka, dock sa dom på Nissan för 1 år sen att yttre sprickor i gummit och ville byta då men efter visat här sa flera att håller par år till.
Inget som läcker och inget som knackar eller känns konstigt.

 

[JBK.Ltd.]

Man tappar inte styrningen för att en drivknut går sönder. Drivning kan man däremot tappa. På bild nr 2 är dock motorkudden inringad och inte drivknuten så den var lite förbryllande. Drivknutsdamasken på samma bild ser okej ut. När drivknutsdamasken går sönder och fettet läcker ut går drivknuten snabbt sönder och ger missljud vid framförallt sväng. En drivknut som knakar och låter kan man köra ganska många mil med lite beroende på hur trasig damaskren är. Är man dessutom snäll på gasen i kurvorna så håller den ännu längre. Det värsta som kan hända är att ni tappar drivningen och får beställa bärgare.

Samma sak hände mig 2007 med min VW Golf GTI Caddy, skulle åka till polarn"Bullen"som har däckservice i Tullinge.
Det var dags och skifta från vinter till sommardäck, samtidigt byta ut de gamla sommardäcken.
Väl framme hos"Bullen"och ska ratta in bilen i däckverkstaden, då hör jag ett jäkla knastrande och tappar all drivning, japp! det var den högra knuten som gick åt helvete.

Och här kommer slutklämmen! på den tiden bodde jag på Ingarö, så det var bara att ringa bärgning och hemkörning till Ö:n igen. Kommer inte ihåg totala summan(däck 950kr st x 4 + bärgning 15 el. 1,600kr & att ny drivknut skulle inhandlas.)den dagen, men det gjorde jäklar så ont i plånkan.

@Jo-Be

 

[andrejsdenruskige]

Ja det var 2 olika inringade för 2 saker som var slitna och han tyckte skulle bytas.
Jag ser ingen läcka, dock sa dom på Nissan för 1 år sen att yttre sprickor i gummit och ville byta då men efter visat här sa flera att håller par år till.
Inget som läcker och inget som knackar eller känns konstigt.

Det är sällan så mycket läckage då det är mestadels trögflytande fett.
Skadad damask gör att det kommer in en massa skit och sedan blir knuten förstörd.

Oavsett vilket så ska det inte vara många timmars jobb så länge delar finns tillgängliga.

Är du orolig så tycker jag att du ska hyra en bil. Kan vara skönt att komma iväg och träffa lite folk.

 

[Nam Falang]

Ja det var 2 olika inringade för 2 saker som var slitna och han tyckte skulle bytas.
Jag ser ingen läcka, dock sa dom på Nissan för 1 år sen att yttre sprickor i gummit och ville byta då men efter visat här sa flera att håller par år till.
Inget som läcker och inget som knackar eller känns konstigt.

Bara att köra

 

[in-ka]

Det är sällan så mycket läckage då det är mestadels trögflytande fett.
Skadad damask gör att det kommer in en massa skit och sedan blir knuten förstörd.

Oavsett vilket så ska det inte vara många timmars jobb så länge delar finns tillgängliga.

Är du orolig så tycker jag att du ska hyra en bil. Kan vara skönt att komma iväg och träffa lite folk.

Om du menar läkage på drivaxeldamasken så vist ser du att det är läkage den snurrar ju å kastar ut det fett som är inne i damasken så det brukar vara rätt kladdigt om den är trasig å även kladdigt om damasken till kuggstången är trasig dock inte lika mycket då den inte snurrar, jag har kriksrepparerat damasker med att linda tape runt å kört länge med å då har dom varit regält trasiga

 

[Berralund]

Han säger att inte 100% och köra ner, kan förlora styrningen?

Hyr en bil och kör i alla fall. Dumt att chansa om styrningen skulle haverera.

 

[PanPan]

Hyr en bil och kör i alla fall. Dumt att chansa om styrningen skulle haverera.

Hade ju inte med styrningen att göra skriver dom här och hade ju yttre sprickor för ett år sen med.
Vi lyste med lampa inget fett att se.

 

[Ampa69]

Hade ju inte med styrningen att göra skriver dom här och hade ju yttre sprickor för ett år sen med.
Vi lyste med lampa inget fett att se.

Men du ser väl att det är ganska mycket fett runt om på allting annat som har kastats ut från damasken.

 

[Audirs2]

Kollat på nätet, och vad jag läser där skall man märka innan på knackande ljud etc som ni skriver.
Kan inte höra eller känna nåt.
Kan man tappa styrningen så på studs bara, ingen förvarning i känsla eller nånting, skulle aldrig åkt till verkstaden.
Hotellet är bokat utan cencelering.

He he, var inte just du styrman? Nä då, om damskerna är trasiga så läcker dom ut vaselin i ett sakta tempo. Till slut blir det glapp i drivaxlarna och det börjar vibrera och klonka lite! Har inget med styrningen att göra. Om tex styrservon läcker olja så blir tungstyrd, inget annat! Om ratten lossnar då kan det bli lite knepigt!

 

[andrejsdenruskige]

Om du menar läkage på drivaxeldamasken så vist ser du att det är läkage den snurrar ju å kastar ut det fett som är inne i damasken så det brukar vara rätt kladdigt om den är trasig å även kladdigt om damasken till kuggstången är trasig dock inte lika mycket då den inte snurrar, jag har kriksrepparerat damasker med att linda tape runt å kört länge med å då har dom varit regält trasiga

Ja, det blir kletigt och grisigt och ofta en massa smågrus och sand som fastnar. Men inget direkt droppande läckage.
”Torra” gummidamasker utan sprickor är däremot inte kladdiga

 

[Audirs2]

Samma sak hände mig 2007 med min VW Golf GTI Caddy, skulle åka till polarn"Bullen"som har däckservice i Tullinge.
Det var dags och skifta från vinter till sommardäck, samtidigt byta ut de gamla sommardäcken.
Väl framme hos"Bullen"och ska ratta in bilen i däckverkstaden, då hör jag ett jäkla knastrande och tappar all drivning, japp! det var den högra knuten som gick åt helvete.

Och här kommer slutklämmen! på den tiden bodde jag på Ingarö, så det var bara att ringa bärgning och hemkörning till Ö:n igen. Kommer inte ihåg totala summan(däck 950kr st x 4 + bärgning 15 el. 1,600kr & att ny drivknut skulle inhandlas.)den dagen, men det gjorde jäklar så ont i plånkan.

@Jo-Be

Ingarö e fint! Bodde på Kalkarsvedsvägen ett par år, på andra sidan viken bodde Björn Borg!

 

[PanPan]

Men du ser väl att det är ganska mycket fett runt om på allting annat som har kastats ut från damasken.

Nä, fick gå och kolla, bara ingrodd skit.

 

[PanPan]

Är och handlar badkläder på Decathlon, den är rätt välsorterad den här sportbutiken.

 

[Acke]

... på andra sidan viken bodde Björn Borg!

 

[Audirs2]

Surrade precis på lunchen om just dom och den tragiska döden med Josefin!
Fast kopplar inte Björn Borg här riktigt?