När köper Du elbil?
- Trådstartare OsoPolar
- Start datum
Här är en alternativ klimatsmart lösning som kanske kan passa svenska bilister?
carup.se
”Elbil var inte tillräckligt klimatsmart. Då byggde Per Lindberg istället en Chevrolet Van som körs på vanlig ved.
– Det finns en stor problematik med elbilar, säger han.”
Elbil var för smutsigt – då byggde Per en vedbil | Carup.se
Elbil var inte tillräckligt klimatsmart. Då byggde Per Lindberg istället en Chevrolet Van som körs på vanlig ved.– Det finns en stor problematik med elbilar, säger han. Per i Vejmon utanför Nälden i Krokoms kommun lever med skog och fjäll inpå husknuten. Här i den jämtländska glesbygden måste...
carup.se
”Elbil var inte tillräckligt klimatsmart. Då byggde Per Lindberg istället en Chevrolet Van som körs på vanlig ved.
– Det finns en stor problematik med elbilar, säger han.”
Huahindinge
Forumräv
Oklart hur grönt Northvolt kommer att vara efter krisen
Klimatavtrycket är Northvolts styrka mot billigare konkurrenter i Kina. Men krisen väcker frågetecken om hur gröna de svenska batterierna kommer att bli.
www.dn.se
I Kina och USA där olika statliga stöd sänker kostnaderna är det 35 dollar billigare att producera en kilowattimme batterikraft än vad det är i Europa. Batteritillverkare som Northvolt kan inte konkurrera på sådana prisnivåer. Ett bilbatteripaket på 100 kilowattimmar till en bättre elbil kostar upp emot 40 000 kronor mer om det produceras i Skellefteå än i Kina eller USA.
Gårilla
Forumräv
Ser inte om vanen möjligtvis kan vara 30 år eller äldre för då kan den registreras eventuellt som ett veteranfordon och får då köras i Stockholm miljözoner undantaget Klass 3. Det har dock blivit mycket svårare att numera att registrera till veteranfordon än det varit tidigare då det skall vara originalskick samt vara ett unikt fordon som anses ha ett särskilt värde för bevarande och dessa krav uppfyller inte Per Lindbergs Gengas Van sannolikt inte även om den skulle vara äldre än 30 och det blir ju tummen ned flr det dör med original också med gengas aggregat…Här är en alternativ klimatsmart lösning som kanske kan passa svenska bilister?
Elbil var för smutsigt – då byggde Per en vedbil | Carup.se
Elbil var inte tillräckligt klimatsmart. Då byggde Per Lindberg istället en Chevrolet Van som körs på vanlig ved.– Det finns en stor problematik med elbilar, säger han. Per i Vejmon utanför Nälden i Krokoms kommun lever med skog och fjäll inpå husknuten. Här i den jämtländska glesbygden måste...
”Elbil var inte tillräckligt klimatsmart. Då byggde Per Lindberg istället en Chevrolet Van som körs på vanlig ved.
– Det finns en stor problematik med elbilar, säger han.”
Men det finns ett trick ytterligare men då krävs ett handikapps tillstånd som kan vara utfärdat även utanför Stockholm. Handikappsklassade fordon får också köras av personen och fordonet som har godkännande i alla miljözoner inklusive nya Zon 3…
Det skulle varit kul att se ett gengas fordon köra raggarundan runt miljözon 3 några varv
Stopp för veteranbilar i delar av Stockholm
Stockholms stad ska införa en ny miljözon i ett område city där alla bilar med förbränningsmotorer blir förbjudna. Till skillnad från tidigare miljözoner är inte veteranbilar undantagna i ”miljözon klass 3”.
Tallviking
Forumveteran
Prisras på batterier väntas – drastiskt lägre pris 2026
Om två år spås elbilsbatterier vara avsevärt billigare än idag – och ge lägre nypriser på elbilar. Så här mycket billigare väntas det bli.
www.mestmotor.se
Chevrolet-48
Forumräv
Tja du får nog läsa på lite ang 30 år å 50 års regler ,ha der gottSer inte om vanen möjligtvis kan vara 30 år eller äldre för då kan den registreras eventuellt som ett veteranfordon och får då köras i Stockholm miljözoner undantaget Klass 3. Det har dock blivit mycket svårare att numera att registrera till veteranfordon än det varit tidigare då det skall vara originalskick samt vara ett unikt fordon som anses ha ett särskilt värde för bevarande och dessa krav uppfyller inte Per Lindbergs Gengas Van sannolikt inte även om den skulle vara äldre än 30 och det blir ju tummen ned flr det dör med original också med gengas aggregat…
Men det finns ett trick ytterligare men då krävs ett handikapps tillstånd som kan vara utfärdat även utanför Stockholm. Handikappsklassade fordon får också köras av personen och fordonet som har godkännande i alla miljözoner inklusive nya Zon 3…
Det skulle varit kul att se ett gengas fordon köra raggarundan runt miljözon 3 några varv
Stopp för veteranbilar i delar av Stockholm
Stockholms stad ska införa en ny miljözon i ett område city där alla bilar med förbränningsmotorer blir förbjudna. Till skillnad från tidigare miljözoner är inte veteranbilar undantagna i ”miljözon klass 3”.www.klassiker.nu
Gårilla
Forumräv
N
Jag tror att LFP kommer att bli klart det som gäller framåt i rött många år. Solid State batterier som det pratats om tror jag dröjer länge innan vi får se i elbilar mm för det har visat sig vara mycket svårt att få dessa att hålla i många laddcyklar etc.
Nör och om LFP-batterierna kan lagra lika mycket och laddas lika fort eller fortare och har lika bra köldegenskaoer som NMC-batterierna som förutspått om inte så länge till… Så har LFP förutom att de är väsentligt mindre dyra att producera också fördelen att de kan laddas ur och upp igen fler gånger med mindre kapacitesförluster över tid än för NMC samt att LFP är mycket säkrare!Prisras på batterier väntas – drastiskt lägre pris 2026
Om två år spås elbilsbatterier vara avsevärt billigare än idag – och ge lägre nypriser på elbilar. Så här mycket billigare väntas det bli.
Jag tror att LFP kommer att bli klart det som gäller framåt i rött många år. Solid State batterier som det pratats om tror jag dröjer länge innan vi får se i elbilar mm för det har visat sig vara mycket svårt att få dessa att hålla i många laddcyklar etc.
kurant
Forumveteran
Kineserna bygger batterifabrik i Ungern för att komma nära den europeiska marknaden och tullar.
Runt 15 gånger större än Northvolt.
Klarar man konkurrensen?
elbilen.se
Runt 15 gånger större än Northvolt.
Klarar man konkurrensen?
CATL bygger jättefabrik för batteritillverkning i Ungern - Elbilen
Kinesiska CATL är med råge världens största tillverkare av batterier till elbilar. Färska siffror visar att de står för hela 35 procent av den globala produktionen. På andra plats hittas koreanska LG, som står för 14,5 procent. Det är ett försprång som CATL ser ut att kunna hålla även under...
elbilen.se
Kineserna bygger batterifabrik i Ungern för att komma nära den europeiska marknaden och tullar.
Runt 15 gånger större än Northvolt.
Klarar man konkurrensen?
CATL bygger jättefabrik för batteritillverkning i Ungern - Elbilen
Kinesiska CATL är med råge världens största tillverkare av batterier till elbilar. Färska siffror visar att de står för hela 35 procent av den globala produktionen. På andra plats hittas koreanska LG, som står för 14,5 procent. Det är ett försprång som CATL ser ut att kunna hålla även under...
Lär nog vara en och annan nyckelperson som funderar över om det kommer någon fler löning från Northvolt som sneglar ditåt kan jag tänka mig.
Huahindinge
Forumräv
Tesla spöar också Europa på Europas hemmaplan.
kurant
Forumveteran
Tja, batterier går väl att använda till annat än bilar.Lär nog vara en och annan nyckelperson som funderar över om det kommer någon fler löning från Northvolt som sneglar ditåt kan jag tänka mig.
Batterilagring är ett modernt ord.
Spara och lagra el när det är minuspriser och sälja dyrt när efterfrågan är stor.
kurant
Forumveteran
Trots att Metalls strejkat i ett år köper svenskar just Tesla.
Syftade på arbetskraft.
Tallviking
Forumveteran
Undersökning: Elbilsförare äter mer korv än andra - P4 Göteborg
Elbilsförare äter mer korv än andra bilförare. Det visar en undersökning som Allt om elbilar rapporterar om. Det finns ett bilmärke som sticker ut bland ...
sverigesradio.se
PanPan
Forumveteran
Blir väl en korv vid varje laddning.Undersökning: Elbilsförare äter mer korv än andra - P4 Göteborg
Elbilsförare äter mer korv än andra bilförare. Det visar en undersökning som Allt om elbilar rapporterar om. Det finns ett bilmärke som sticker ut bland ...
