Jovisst är det skillnad, det kan vara helt olika typer av sjö och dyning beroende på var man befinner sig. På Nordatlanten kan t ex dyningen vara betydande och lång, i Östersjön blir den helt annorlunda pga närheten till land. Sen beror det på hur det specifika fartyget är konstruerat och vad det har för stabilitet. Vissa rullar väldigt mycket, andra mindre och det är skillnad på om man är lastad eller i ballast.