Kommer Thai Airways överleva skuld- och coronakrisen ?

[flimmer]

Så talar en sann kommunist som inte förstår någonting om företagsamhet och hur bolag drivs och fungerar. niv

Tydligen verkar det som om ditt favoritföretag i Thailand ligger på samma nivå...

 

[kurant]

Tydligen verkar det som om ditt favoritföretag i Thailand ligger på samma nivå...

Måste vara en duglig ledning som lyckas få företaget att överleva trots de enorma underskotten i kassan.
Ett underskott som dessutom ökar med nya miljarder i stort sett varje månad.

Imponerande....

 

[SatanG]

Hej

Thai Airways fortsätter att skära ned och minska personalstyrkan, 508 anställda som vägrar skriva på nya sämre anställningsavtal och har tackat nej till förtida pension hotas med avsked.

THAI union opposes new hire contract

The Thai Airways International (THAI) union is trying to put a brake on management moves to sack employees who refuse to sign new employment contracts.

www.bangkokpost.com

Mvh isan lover

Ja det borde finnas många som inte vill ha försämrad lön. Får man sparken så blir det rätt hyffsade avgångsvederlag för de anställda beroende på hur länge de varit anställda.

/ SatanG

 

[Isan Lover]

Ja det borde finnas många som inte vill ha försämrad lön. Får man sparken så blir det rätt hyffsade avgångsvederlag för de anställda beroende på hur länge de varit anställda.

/ SatanG

Hej

Ja det kan ju vara det dom är ute efter, kanske ger det mer än erbjudandet om förtida pensionering.

Mvh isan lover

 

[SatanG]

Hej

Ja det kan ju vara det dom är ute efter, kanske ger det mer än erbjudandet om förtida pensionering.

Mvh isan lover

OM jag minns rätt så är det stor skillnad på lönekuvertet om man pensionerar sig vid 60 eller några år tidigare.
Kanske någon combo, har för mig frugan fick 8 månadslöner extra i Februari när hon blev uppsagd efter 6 år.
Är ganska strikta lagar vid uppsägningar i Thailand.

/ SatanG

 

[Acke]

Oj oj oj. Det var inga dåliga arbetsuppgifter ledningen sysslar med

Ja, någonting måste de ju sysselsätta sig med.

Här är den djupa insikt som Taleb fick när han läste på handelshögskola:

"I then realized that the great strenght of the free-market system is the fact
that company executives don't need to know what's going on." - N.N. Taleb

 

[titus]

På grönkvist igen, ja tillåt mig tveka. Knappt några flyg i luften, sålt plan och inte precis säljarens marknad. Thaiare pratar om att inte förlora ansiktet. Så sätter man sig dessa situationer. Men det klart flygplans matresturangen vart kanske succé.

Thai Airways posts first profit in pandemic thanks to restructure

But slow recovery in passenger demand clouds path to rehabilitation

asia.nikkei.com

 

[PanPan]

På grönkvist igen, ja tillåt mig tveka. Knappt några flyg i luften, sålt plan och inte precis säljarens marknad. Thaiare pratar om att inte förlora ansiktet. Så sätter man sig dessa situationer. Men det klart flygplans matresturangen vart kanske succé.

Thai Airways posts first profit in pandemic thanks to restructure

But slow recovery in passenger demand clouds path to rehabilitation

asia.nikkei.com

Dom har ju omorganiserat en hel del, hela ledningen ersatt av folk som kan flygmarknaden och driva företag, var ju svåger anställningar innan folk utan någon kunskap, sagt upp stor del av onödig personal, sålt flyg, tagit bort onödiga utgifter.
Nog svårt för ett internationellt aktiebolag att hitta på.

 

[titus]

Är nog en hel del företag som har tagit till redovisningsknep för att försköna resultatet, sist nu Sinch på OMX 30 som fick kritik, (där jag har aktier) men ENRON är väl det mest kända. Volkswagen fusk med utsläppen är ju också ett sätt att trixa. Så med kniven på strupen och hel del politik och korruption bakom så tvivlar jag ändå speciellt då det gäller Thailand. Men tjänar dom pengar igen så kan du börjar betala tillbaka biljetter till folk som inte fått ersättning för och på så sätt få lite goodwill

Some Thai math humour: what's the answer when you divide the 1 trillion baht revenue predicted, by the 18 million tourists predicted?
55,555.

 

[kurant]

Dom har ju omorganiserat en hel del, hela ledningen ersatt av folk som kan flygmarknaden och driva företag, var ju svåger anställningar innan folk utan någon kunskap, sagt upp stor del av onödig personal, sålt flyg, tagit bort onödiga utgifter.
Nog svårt för ett internationellt aktiebolag att hitta på.

Har dom fått något plan sålt?
Flera plan är till försäljning men är kunderna få.

 

[pallen]

inte rimligt att de kan fortsätta överhuvudtaget tror jag.

då jag reste flyget arlanda bangkok förra veckan. sprillans ny flygmaskin knappt 50 passagerare. ca 300 stolar tomma! enligt personalen ser det oftast ut så flighter från skandinavien.

Efter en lätt uträkning så går varje flight back en halv miljon kronor per väg! Då har jag bara räknat på bränslekostnaden!

 

[kurant]

inte rimligt att de kan fortsätta överhuvudtaget tror jag.

då jag reste flyget arlanda bangkok förra veckan. sprillans ny flygmaskin knappt 50 passagerare. ca 300 stolar tomma! enligt personalen ser det oftast ut så flighter från skandinavien.

Efter en lätt uträkning så går varje flight back en halv miljon kronor per väg! Då har jag bara räknat på bränslekostnaden!

Flygfrakten drar nog mer in mer pengar än passagerare.
Med 300 tomma stolar kan man ta många ton extra last.

 

[pallen]

Flygfrakten drar nog mer in mer pengar än passagerare.
Med 300 tomma stolar kan man ta många ton extra last.

ja det har du ju rätt i. hoppas dem utnyttjar den möjligheten.

 

[kurant]

ja det har du ju rätt i. hoppas dem utnyttjar den möjligheten.

Det gör dom eftersom Suvvan är ett hub för gods i regionen som omlastas till slutdestinationen.
Eller rättare sagt det är fraktbolag och speditörer som köper plats på Thai Airways.

 

[Kycklingen]

Jag tror att det sista året nu så har mer företag fraktat material genom flygbolag än innan.
Dom som normalt köper material i container har fått enorma materialbrister så flygfrakt har blivit ett sätt att få materialet lite fortare.

 

[Isan Lover]

På grönkvist igen, ja tillåt mig tveka. Knappt några flyg i luften, sålt plan och inte precis säljarens marknad. Thaiare pratar om att inte förlora ansiktet. Så sätter man sig dessa situationer. Men det klart flygplans matresturangen vart kanske succé.

Thai Airways posts first profit in pandemic thanks to restructure

But slow recovery in passenger demand clouds path to rehabilitation

asia.nikkei.com

Hej

Ja man upphör aldrig att förvånas, man behöver tydligen inte vare sig flyga eller ha kunder för att göra vinst, känns som en uppblåst vinst skapad av staten, men dom behöver väl ha lite i kassan för att kunna komma igång igen.

Mvh isan lover

 

[Isan Lover]

Jag tror att det sista året nu så har mer företag fraktat material genom flygbolag än innan.
Dom som normalt köper material i container har fått enorma materialbrister så flygfrakt har blivit ett sätt att få materialet lite fortare.

Hej

Ja här kan ju möjligtvis en del pengar ha tjänats.

Mvh isan lover

 

[soysanwan]

ja det har du ju rätt i. hoppas dem utnyttjar den möjligheten.

Det gör de säkert. mycket frakt idag som många vill betala extra för att det kommer fram den t här halvåret. Med båtfrakt så vet nog ingen om det kommer fram det här kvartalet.

 

[soysanwan]

Hej

Ja här kan ju möjligtvis en del pengar ha tjänats.

Mvh isan lover

Och här är det ingen som klagar när flyget blir försenat någon dag. Också något som kan räknas på plussidan. skulle inte förvåna mig om de tar lika mycket per kilo som per vikt passagerare.

 

[soysanwan]

Jag tror att det sista året nu så har mer företag fraktat material genom flygbolag än innan.
Dom som normalt köper material i container har fått enorma materialbrister så flygfrakt har blivit ett sätt att få materialet lite fortare.

Ett tag så undrade jag över varför de tog så mycket betalt för något extra kilo bagage. Det var innan pandemin. Ibland dubbla priset jämfört med posten. Så varje utebliven passagerare kan de ta minst 100 kilo gods. Med tanke på de prishöjningarna som blivit på båtfrakt så kan de nog tjäna minst lika mycket på godset som passagerarna.