A
Anonym
Gäst
Om du går in och läser reportaget så ser du några andra Merca AMG tillex
Bilbyte i Sverige, vad är bäst och enklast?
- Trådstartare Berralund
- Start datum
andrejsdenruskige
Forumveteran
Behöver ju inte vara paddlar. Man kan ju använda + & - med spaken om man känner för det.
Oavsett vilket...
Ja, ”känslan” är mer påtaglig med manuell låda och man tycker att det går snabbare.
Det är dock sämre på alla sätt och vis...på större motorer, åtminstone och så länge det inte är CVT mög.
A
Anonyma
Gäst
Nej absolut inte, jag kör själv automat.
Va bara det här Phonta skrev att det finns automatlådor med manuell funktion som är lika bra som en ren manuell som jag vände mig emot. Skulle gärna vilja veta vilken bil han kört som har automatlåda med en så bra manuell funktion?
A
Anonyma
Gäst
Det enda du bevisar med detta inlägget är att du läser dåligt vad andra skriver.Börjar ju tröttna ordentligt på pekfingrar från en skribent här , att påstå att paddlar är för gamla gubbar visar ju på att denna person inte vet ett smack om bilar . Vänligen begrunda en av de snabbaste vagnarna som körts på Nurnburger ring , så släng dig i väggen nu och läs på innan nästa inlägg
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - Alfa Romeo är tillbaka! - Lyx.se
Motorn som driver denna maskin är en 2.9 liters turboladdad V6:a på 505 hästkrafter. En motor som slungar iväg denna bil från 0-100 km/h på enormt snabba 3,8 sekunder. Något som kan jämföras med BMW M3 som gör samma på 4,2 sekunder. Topphastigheten är enligt fabrik 307 km/h men den har klockats på hela 321 km/h, något som minst sagt är imponerande för en sedan.
Om vi ska prata lite mera tider bör det även nämnas att tiden runt den legendariska racerbanan Nürburgring är satt på 7.32 sekunder. Detta gör den till den snabbaste sedanen som någonsin tagit sig runt banan och slår med andra ord båda sina närmsta rivaler BMW M3 och Mercedes AMG C63, med råge kan dessutom tilläggas.
En av anledningarna till att den är kapabel till att sätta en så snabb tid är bland annat den supersnabba 8-växlade automatlådan med växel-paddlar bakom ratten.
Jag skrev standard bil...
Personligen bryr jag mig inte om manuell växling om jag skaffar automatlåda, då kommer jag att bli så lat att jag inte bryr mig. Automat är tveklöst bekväm, såg min gamla V70 igår och kände saknad efter den. Det är den enda bil jag har haft med en sådan låda. Så troligen blir det automat när det är dags.
andrejsdenruskige
Forumveteran
A
Anonym
Gäst
Nä, allt är relativt ,men den har paddlar för "gubbar" 555
Jag är så mycket gubbe att jag inte ens vill ha paddlar till en automat.
A
Anonym
Gäst
Jag har den funktionen på Corollan i Thailand och kan tänka mej att den skulle vara användbar om man drar tunga släp i bergen eller kör mycket i lös, djup snö.
andrejsdenruskige
Forumveteran
Ja, det är mestadels onödigt då lådorna som oftast gör ett bättre jobb än vad man själv klarar av.
Sedan finns det ofta en massa sport/comfort-lägen om man för tillfället vill få lite annan karaktär på växlingarna och motorn.
Själv är det ytterst sällan jag använder mig av paddlar och liknande, men det händer.
A
Anonym
Gäst
Det lilla jag har kört med paddlar på ratten är på bana, vilket är kanon men det är ingen standard bil och definitivt inte en låda som sitter i en gatbil.
Audirs2
Forumveteran
På 90 talets början fick jag Testa Jari Konalas Pros Stock bil med 4 Lenco i ett industri område, gasa och dra i växlar så fort det går, fan vilken låda asså!
andrejsdenruskige
Forumveteran
På 90 talets början fick jag Testa Jari Konalas Pros Stock bil med 4 Lenco i ett industri område, gasa och dra i växlar så fort det går, fan vilken låda asså!
Hur mycket koppling använde du?
Audirs2
Forumveteran
1,ans växel, sedan bara tryckluft som tryckte i växlarna när man drog i spakjävlarna!
andrejsdenruskige
Forumveteran
Tog en rullande start med en nedväxling för att slippa ta en rullande start i 100 blås och 0-100 i regn (länge sedan det regnade här) så kopplar bara systemet in trots 4x4.
Från drivande hjul i 3:e växeln ner till 2:an och upp till 3:an igen är inte allt för mycket växlande.
Men bara under den tiden hade man hamnat efter med manuell låda.
Jag sket i paddlar, då det ändå inte var så mycket växlande.
Från drivande hjul i 3:e växeln ner till 2:an och upp till 3:an igen är inte allt för mycket växlande.
Men bara under den tiden hade man hamnat efter med manuell låda.
Jag sket i paddlar, då det ändå inte var så mycket växlande.
På 90 talets början fick jag Testa Jari Konalas Pros Stock bil med 4 Lenco i ett industri område, gasa och dra i växlar så fort det går, fan vilken låda asså!
Lenco är ju naturligtvis lättare att manövrera än en manuell låda. Förvånad dock att han skulle ha lånat ut bilen för en testkörning.
Audirs2
Forumveteran
Han hjälpte mig med min Cuda och vi Mopar grabbar höll ihop så efter lite tjat så fick man leka lite. Hans flickvän ville inte det, hon var en sur,,,,a!
Tänk att man kommer ihåg allt sånt skoj fortfarande! Kommer ihåg när man åkte till Italamerican i Huddinge och välkomnad av 2st skitiga schäfer hundar, sedan kommer Bruno Donati ut lika oljig han med och bjuder på kaffe med Mopar tårta!
andrejsdenruskige
Forumveteran
Precis! Jävla effektivt på strippen.
Hur hade det gått om du skulle växla tillbaka till 1:ans växel?
Kan vara tillräckligt jobbigt att köra med manuellt ventilhus om man nu inte bara ska rakt fram.
Audirs2
Forumveteran
Bara dra i ettans spak så hoppar den i! Finns back åxå om man behöver! För Boa måste det vara siffror på spakarna och då helt på samiska!
andrejsdenruskige
Forumveteran
Bara dra i ettans spak så hoppar den i! Finns back åxå om man behöver! För Boa måste det vara siffror på spakarna och då helt på samiska!
Ok, har aldrig använt sådana lådor. Måste vara som en hästspark när växlarna går i
A
Anonym
Gäst
Känner du Audirs2 då ?Beror väl på vem han är ,eller hur
